Dein Herz schlägt schneller als du den Zündschlüssel umdrehst und sich die schiere Brachialgewalt des Motors entfaltet. Dann wirst du von Schulkindern auf Fahrrädern überholt.
Aber von Anfang an:
Als bereits ein Museum für meinen 93'er Ford Escort anfragte und zwielichtige osteuropäische ... Bericht lesen
Leergewicht: 865 kg, Scheckheftgepflegt bei Citroen, neue Inspektion. Fast nur Autobahn. Privatfahrzeug.Werks- Garantie bis Dezember 2009, Kann für 1 Jahr verlängert wer...
Citroen C1 1.0 Advance
km - Erstzulassung: - 50 KW - Metallic gegen Aufpreis - Benzin - Schaltgetriebe - ... mehr
(Beispielfoto) Deutsche Modelle, kein Grau-Import, keine Tageszulassung .Die Preisangaben sind unverbindliche Preiempfehlungen des ausliefernden Citroen Händler. Die Ber...
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Citroen C1 1.0 SPOT
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Erfahrungsbericht von duziehstneshowab über Citroën C1 1.0 Style 28. Februar 2008
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bedienung:
ausgezeichnet
Platzangebot:
genügend
Pro:
Spaßmobil mit frechem Ü - Ei - Design, niedriger Verbrauch
Kontra:
s . Bericht
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Dein Herz schlägt schneller als du den Zündschlüssel umdrehst und sich die schiere Brachialgewalt des Motors entfaltet. Dann wirst du von Schulkindern auf Fahrrädern überholt.
Aber von Anfang an:
Als bereits ein Museum für meinen 93'er Ford Escort anfragte und zwielichtige osteuropäische Gestalten meine Fahrertür mit penetranten Kaufangeboten tapezierten geschah das Unglaubliche: Mein Escort schaffte es trotz zweiseitiger Dekra- Mängelliste überraschend NICHT über den TÜV - eine neue Schaukel musste also flugs her! Nach mehrtägiger Internet- Recherche, kündigte es sich also an: Testosteron- Spiegel runterfahren, dein neuer Wagen wird klein und billig, seeeeehr klein. Erste Brusthaare fielen aus. Schluchz. Und das mir, einem gestandenen, stämmigen Kerl!In die nähere Auswahl fielen ein (bitte jetzt grinsen..) ein Toyota Aygo, Peugeot 107 bzw. Fiat Punto. Irgendwo musste halt gespart werden - Bis mein Blick auf dieses Auto fiel:
Ein Citroen C1 1.0!!
Wenn ihr den Hund namens Beethoven kennt, kennt ihr die Liebe auf den zweiten Blick - Auch wenn mir die Vorstellung graute, mich mit meinen 1,90m in ein "SUB- Compact- Car" zu schießen, schaute der Kleine so herzzerreißend, dass man ihn einfach näher betrachten muss und in die Pausbacken kneifen will!
In Natura beim Händler wollte der freche, rote Zwerg direkt in meiner Brusttasche mit zu mir nach Hause kommen. Es war um mich geschehen. Tatsächlich sieht der Pimpf aus, als könnte man ihn mit zwei Handgriffen aus einem Ü- Ei pellen und zusammenbasteln und: Mit Außenmaßen von 3.435mm x 1.630mm x 1.470mm kann er sich glatt noch hinter einem Opel Corsa (3817 x 1646 x 1440mm) verstecken.
Und sonst? Die === Technischen Daten ===
Außenfarbe: Rot Innenraum: Grau/ Teilunverkleidete Türen: Wagenfarbe Motorenleistung: 50 PS (gefühlte 2 ½...) Getriebe: 5-Gang Manuell Türen: 3 Sitzplätze: 4 (ne, is klar..) Höchstgeschwindigkeit: 157 km/h Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 13,7(sek.)
Optik von außen hin oder her nützt mir jedoch wenig, wenn ich zum aussteigen einen Dosenöffner brauche - Wie sieht es also innen aus? Erstaunlicherweise könnte ich tatsächlich noch einen Zylinder bei der Fahrt aufsetzen, denn die Kopffreiheit für den Fahrer ist erstaunlich groß - Anders sieht es da mit der Beinfreiheit aus, da meine Knie schon gefährlich nahe den Armaturen kommen, was allerdings auch auf längeren Fahrten immer noch bequem ist.
Innenraum
Dieser wurde offenbar von Spartanern gestaltet, denn um den niedrigen Preis halten zu können, blickt ihr auf eine graue Plastik-/ rote Blechlandschaft, die nicht unbedingt billig wirkt, den Design- Zeigefinger jedoch drohen lässt. Das Armaturenbrett ist gut ablesbar, die einzelnen Hebel sind gut erreich- und bedienbar. Kleiner Minuspunkt: Außer der Tacho-, Tank- und KM- Anzeige findet sich im Cockpit: Nix! Weder Motortemperatur - Noch nicht mal eine Uhr (!) hat Citroen spendiert und setzte wohl auf die zeitliche Orientierung nach dem Sonnenstand (?) wie im alten Persien..
Platzangebot
Hier ist es wie in Abteilen der deutschen Bahn: Reinsetzen, Tasche abstellen, Beine ausstrecken: Viererabteil: Voll. Kann sich der Co- Pilot noch bequem in den gemütlichen Sitzen lümmeln, hat hinten höchstens eine Katze Platz. Wenn sie sich anschnallt, aber ernsthaft: Ich bin bis jetzt einmal in die Verlegenheit gekommen, drei Leute zu transportieren - es war kein Vergnügen für diese armen Menschen. Die Rücksitze dienen bei mir eher als Ablage für alles mögliche, Fahrgäste könnt ihr nach einer Fahrt aus eurem Freundeskreis streichen. : - )
Kofferraum
Macht euch den Spaß und fotografiert die Gesichter, denn für eine Kiste Bier müssen die Rücksitze (!!!!) umgeklappt werden. Fairerweise muss ich sagen, dass bei umgeklappten Sitzen doch tatsächlich das ein oder andere Kleinmöbel in den Wagen passt, größere Einkäufe fallen jedoch flach. Zudem nervt die (Finger-) Hutablage, da diese dilettantisch eingepasst ist und sich gerne aus ihrer Verankerung löst und auch gerne mal auf dem Rücksitz zum liegen kommt.
Das Wichtigste:
Wie fährt der Kleine sich?Ich gestehe, ich habe schon diverses Spielzeug vom Ford Ka über Renault Twingo über Opel Corsa pilotiert - mein Kleiner (*stolz*) lässt einfach Freude am Fahren aufkommen! Schaltung und (leider aufpreispflichtige Servo-) Lenkung sind fast schon zu leicht bedienbar, der C1 wuselt um Kurven, man kommt gut von der Ampel weg und in so ziemlich jede Parklücke rein, was nicht zuletzt an den mikrobenhaften Ausmaßen liegt: Nach vorne wie hinten kann man den Parknachbarn bis auf die Stoßstange schauen. Sicherlich sind die türspionartigen "Fenster" im Font nicht jedermanns Sache und lassen auch mal Klaustrophobie bei den Fahrgästen hinten aufkommen - aber großartig gestört hätte mich die Unübersichtlichkeit zu den Seiten hin eher weniger - wozu gibts schließlich Spiegel.
Selbst auf längeren Strecken (Bochum - Brandenburg) macht der Kleine eine gute Figur: eine Tankfüllung reicht FAST bis für eine Strecke, die Sitze bieten für zwei Personen ausreichend Komfort, die Rücksitze verdingen sich als Kofferraum und verschlucken zwei, drei größere Koffer/ Sporttaschen. Während der Fahrt mit angenehmer Reisegeschwindigkeit von 130 km/h surrt die kleine Nähmaschine und es ist überraschend angenehm leise im Innenraum.
Und wer oben bei den Verbrauchswerten möglicherweise schon anerkennend die Augenbrauen hob: Tatsächlich kommt der Kleine an die Werte heran, was mich schon fast dazu verleitet, ins Wagendach einen Münzschlitz zwecks Spardosennutzung einzuarbeiten..
Fazit:
Nachdem ich wirklich alles an Sprüchen einstecken musste (..Schlüsselanhänger....(!!!) ), komm ich nicht umhin die Klassiker wie "Knutschkugel" oder "City- Flitzer" auszupacken, denn der Daumen geht bei meinem Wagen klar nach oben. Vom Fahrverhalten, über Verbrauch bis Fahrkomfort bin ich nach 12.000 km rundumpickepacke zufrieden. Nicht ein einziger Mangel ist mir aufgefallen, der mich den Kauf hätte bereuen lassen. Sicher ist der Preis knapp durch Citroen knapp kalkuliert worden, was sich nicht zuletzt an der Rückbank oder der Verarbeitung des Interieurs bemerkbar macht - richtig geärgert hats mich jedoch noch nicht.
Ich habe meinen Wagen beim Citroen Vertragshändler AS in Bochum (Porschestr.) samt höhenverstellbarem Lenkrad (Servo- Inklusive) knapp unter Listenpreis für das Fahrzeug ohne Servo erstanden und kann den Citroen C1 wirklich nur weiterempfehlen. Ob als Zweitwagen, Studi- Schaukel oder für die werte Gattin macht sich der Kleine einfach gut in der Einfahrt (Hach, würd ich für die Werbung auch noch Kohle kassieren..)
Der Kleine hat sich also auch mein Männerherz gewuselt, Familienmitglied höchstoffiziellster Natur ist er also - stellt sich mir nur eine Frage - wie nenn ich das kleine Wesen?
weitere Erfahrungsberichte
Mein Carl Fahrzeugbewertung fürCitroën C1 1.0 Stylevon
crazyboy1989
- Vorgeschichte - Schon seit Juni 2006 war ich schon auf der Suche nach meinem idealen erstem Auto. Ich habe so ziemlich alle Kleinst & Kleinwagen ausprobiert. Um ein paar zu nennen: VW Fox, Opel Corsa C, Renault Twingo und viele mehr. Jeder hat so seine Vor- und Nachteile, am Ende habe ich mich nun für den Citroen C1 entschieden.
- Daten (m)eines C1 -
Erstzulassung: 02.06.2007
Außenfarbe: Scarlet Rot
Innenraum: Graue Cordvelour-Sitze
Motorenleistung: ... ...Getriebe: 5-Gang Manuell (Sensodrive-Automatik gegen Aufpreis)
Antrieb: Front
Türen: 3 (mein C1) bzw. 5-Türen
Ausstattung: Style
Serienausstattung bei "Style": 4 Airbags, ABS, Servolenkung, Zentralverrieglung mit Funkfernbedienung, Cordveloursitze, elektrische Fensterheber vorne, geteilte Rückbank, teillackierte Außenspiegel, Seitenschutzleiste, Radiovorbereitung
Weitere Ausstattungen: Advance Weitere Motoren: 1.4 HDi Diesel mit 54PS
Weitere ...
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Nach nunmehr zwei Jahren Nutzungsdauer möchte ich nun (September 2008) den Bericht aktualisieren. Der Wagen hat eine Laufleistung von 67.000 km (ca. 2/3 Autobahn).
1. Der Kauf:
Ein recht übles Kapital (das einzige schlechte) war der Kauf des Wagens. Dieser erfolgte bei einem Vertragshändler in der Nähe von Berlin. Der - sehr günstige (25 % Rabatt auf den Listenpreis) - Preis von 9.700 EUR brachte leider mit sich, dass die Auslieferung sich um zwei ... ...Nachfragen und letztlich eine Fristsetzung mit Ablehnungsandrohung meinerseits. Ähnlich wie nach meinen Erfahrungen bei Audi schien auch mit den Citroen-Händlern nicht viel los zu sein...
2. Der Wagen:
Umso erfreulicher das Auto selbst. Es handelt sich bei meinem C1 um eine "Luxusausgabe", Ausstattung STYLE, SENSODRIVE-Getriebe (Automatik), Metallic-Lackierung (Panthera-Schwarz-Metallic), CD-Radio, mobiles Navi, Zentralverriegelung mit FB, Klimaanlage, ...
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City Wusel
Günstig. Pfiffig. Witzig. So könnte man meinen "Kleinen" beschreiben.
Die Zuverlässigkeit ist top. Über 43000 km in 3 Jahren, ohne Macke.
Liegt das etwa an Toyota ? Der C1 ist wie der Peugeot 107 zu 92 % baugleich wie der Aygo von Toyota.
Gebaut werden alle Modelle in Tschechien. Die Technik ist bei allen Fahrzeugen wie gesagt identisch, nur in der Optik gehen die Hersteller eigene Wege, wobei aber der Aygo eigenständiger wirkt als ... ...Aber hier wirkt der C1 zum Vergleich zu seinen "Brüdern" für mich persönlich am Witzigsten. Frauen zu mir sagen immer: "Ist der aber süss!". Nein, der C1 ist kein typisches Frauenauto. In schwarz mit schönen Felgen ist er ein Hingucker.
Erst wollte ich mich für den Aygo von Toyota entscheiden, aber der der C1 blickte mich beim Händler an und sagte "KAUF MICH". Gesagt getan. Das Design hat mich überzeugt.
Ich entschied mich für den 1.0 Benzinmotor ...
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Eine neue Liebe jenseits der 50!
Knallrot, 4-türig, in der Style-Ausführung mit Audio-Klima-Paket mit schnurrendem 3-Zylinder: Das ist sie, meine neue große kleine Autoliebe!
Von Anfang an: Bei uns ergab sich die Notwendigkeit eines Zweitwagens für meine Frau und die 3 kleinen Kinder und auch für mich als Stadtauto.
Als "normales" Auto für Familie und Geschäft hatten wir bisher einen Skoda Octavia Combi und demnächst kommt ein 7-sitziger Ford ... ...selbst: Platz für einen Erwachsenen und 3 Kinder in entsprechenden Kindersitzen, Kofferraum groß genug für einen gefaltete Kinderkarre (und ne kleine Kiste Bier), kurz genug für die raren Hamburger Parklücken, sparsam, spritzig, trotzdem sicher, hübsch und hochmodern. Und: So umweltfreundlich wie eben möglich!
Nach kurzer Recherche stieß ich schnell auf die 3 Brüder bzw. Schwestern Toyota Aygo, Peugeot 107 und Citroen C 1. Die betreffenden Händler ...
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Hallo zusammen,
da mein normales Auto zur Zeit in der Werkstadt ist habe ich solange einen kleinen C1 als Leihauto bekommen. Aus diesem Grund werde ich mich jetzt auch mal zu dem kleinen äußern.
Zunächste möchte ich kurz was zu den Daten sagen. Wer mehr wissen möchte kann gerne bei Citroen auf der HP nachschauen.
++++ TECHNISCHE DATEN ++++
C1 1.0 - Ottomotor mit 3 Zylindern
998 ccm Hubraum mit 50 KW bzw. 68 PS
Höchstgeschwindigkeit liegt bei ... ...++++
Gelände/Verkaufsprospekt/eigene Verbrauch
Stadt/ 5,5 liter/ 5,7 liter
Land/ 4,1 liter/ 4,0 liter
Misch/ 4,6 liter/ 4,5 liter
Soweit kurz zu dem technischen was die meisten bewegen dürfte *smile*. Mehr steht auf der HP.
Also mein Leihauto war zusätzlich mit einer Klimaanlage, Drehzahlmesser, 5-Türen (Serie sind 3) und CD-Radio ausgestattet. Laut Citroen kostet er so 11.190 EUR.
Kommen wir zum wesentlichen. Von aussen sieht er ja knuddelig ...
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