In jedem 7. Ei ist einer mit dabei!
28.02.2008
Pro:
Spaßmobil mit frechem Ü - Ei - Design, niedriger Verbrauch
Kontra:
s . Bericht
Empfehlenswert:
Ja
  duziehstneshowab
Über sich:
Ihr erreicht mich über meine Mail: duziehstneshowab@web.de!
Genießt den Sommer !!!!
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Dein Herz schlägt schneller als du den Zündschlüssel umdrehst und sich die schiere Brachialgewalt des Motors entfaltet. Dann wirst du von Schulkindern auf Fahrrädern überholt.
Aber von Anfang an:
Als bereits ein Museum für meinen 93'er Ford Escort anfragte und zwielichtige osteuropäische Gestalten meine Fahrertür mit penetranten Kaufangeboten tapezierten geschah das Unglaubliche:
Mein Escort schaffte es trotz zweiseitiger Dekra- Mängelliste überraschend NICHT über den TÜV - eine neue Schaukel musste also flugs her!
Nach mehrtägiger Internet- Recherche, kündigte es sich also an: Testosteron- Spiegel runterfahren, dein neuer Wagen wird klein und billig, seeeeehr klein. Erste Brusthaare fielen aus. Schluchz. Und das mir, einem gestandenen, stämmigen Kerl!In die nähere Auswahl fielen ein (bitte jetzt grinsen..) ein Toyota Aygo, Peugeot 107 bzw. Fiat Punto. Irgendwo musste halt gespart werden - Bis mein Blick auf dieses Auto fiel:
Ein Citroen C1 1.0!!
Wenn ihr den Hund namens Beethoven kennt, kennt ihr die Liebe auf den zweiten Blick - Auch wenn mir die Vorstellung graute, mich mit meinen 1,90m in ein "SUB- Compact- Car" zu schießen, schaute der Kleine so herzzerreißend, dass man ihn einfach näher betrachten muss und in die Pausbacken kneifen will! In Natura beim Händler wollte der freche, rote Zwerg direkt in meiner Brusttasche mit zu mir nach Hause kommen. Es war um mich geschehen.
Tatsächlich sieht der Pimpf aus, als könnte man ihn mit zwei Handgriffen aus einem Ü- Ei pellen und zusammenbasteln und: Mit Außenmaßen von 3.435mm x 1.630mm x 1.470mm kann er sich glatt noch hinter einem Opel Corsa (3817 x 1646 x 1440mm) verstecken.
Und sonst? Die
=== Technischen Daten === Außenfarbe: Rot
Innenraum: Grau/ Teilunverkleidete Türen: Wagenfarbe
Motorenleistung: 50 PS (gefühlte 2 ½...)
Getriebe: 5-Gang Manuell
Türen: 3
Sitzplätze: 4 (ne, is klar..)
Höchstgeschwindigkeit: 157 km/h
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 13,7(sek.)
Verbrauchswerte:
Stadtverbrauch/CO2-Ausstoß (l)/(g/km) 5,5 / 129
außerstädtisch/CO2-Ausstoß (l)/(g/km) 4,1 / 97
Gesamtverbrauch/CO2-Ausstoß (l)/(g/km) 4,6 / 109
Kraftstoffart Super bleifrei
Tankinhalt: 35 l
(Quelle: Citroen.de)
Optik von außen hin oder her nützt mir jedoch wenig, wenn ich zum aussteigen einen Dosenöffner brauche - Wie sieht es also innen aus? Erstaunlicherweise könnte ich tatsächlich noch einen Zylinder bei der Fahrt aufsetzen, denn die Kopffreiheit für den Fahrer ist erstaunlich groß - Anders sieht es da mit der Beinfreiheit aus, da meine Knie schon gefährlich nahe den Armaturen kommen, was allerdings auch auf längeren Fahrten immer noch bequem ist.
Innenraum
Dieser wurde offenbar von Spartanern gestaltet, denn um den niedrigen Preis halten zu können, blickt ihr auf eine graue Plastik-/ rote Blechlandschaft, die nicht unbedingt billig wirkt, den Design- Zeigefinger jedoch drohen lässt.
Das Armaturenbrett ist gut ablesbar, die einzelnen Hebel sind gut erreich- und bedienbar.
Kleiner Minuspunkt: Außer der Tacho-, Tank- und KM- Anzeige findet sich im Cockpit: Nix! Weder Motortemperatur - Noch nicht mal eine Uhr (!) hat Citroen spendiert und setzte wohl auf die zeitliche Orientierung nach dem Sonnenstand (?) wie im alten Persien..
Platzangebot
Hier ist es wie in Abteilen der deutschen Bahn: Reinsetzen, Tasche abstellen, Beine ausstrecken: Viererabteil: Voll.
Kann sich der Co- Pilot noch bequem in den gemütlichen Sitzen lümmeln, hat hinten höchstens eine Katze Platz. Wenn sie sich anschnallt, aber ernsthaft: Ich bin bis jetzt einmal in die Verlegenheit gekommen, drei Leute zu transportieren - es war kein Vergnügen für diese armen Menschen. Die Rücksitze dienen bei mir eher als Ablage für alles mögliche, Fahrgäste könnt ihr nach einer Fahrt aus eurem Freundeskreis streichen. : - )
Kofferraum
Macht euch den Spaß und fotografiert die Gesichter, denn für eine Kiste Bier müssen die Rücksitze (!!!!) umgeklappt werden. Fairerweise muss ich sagen, dass bei umgeklappten Sitzen doch tatsächlich das ein oder andere Kleinmöbel in den Wagen passt, größere Einkäufe fallen jedoch flach. Zudem nervt die (Finger-) Hutablage, da diese dilettantisch eingepasst ist und sich gerne aus ihrer Verankerung löst und auch gerne mal auf dem Rücksitz zum liegen kommt.
Das Wichtigste:
Wie fährt der Kleine sich?Ich gestehe, ich habe schon diverses Spielzeug vom Ford Ka über Renault Twingo über Opel Corsa pilotiert - mein Kleiner (*stolz*) lässt einfach Freude am Fahren aufkommen!
Schaltung und (leider aufpreispflichtige Servo-) Lenkung sind fast schon zu leicht bedienbar, der C1 wuselt um Kurven, man kommt gut von der Ampel weg und in so ziemlich jede Parklücke rein, was nicht zuletzt an den mikrobenhaften Ausmaßen liegt: Nach vorne wie hinten kann man den Parknachbarn bis auf die Stoßstange schauen. Sicherlich sind die türspionartigen "Fenster" im Font nicht jedermanns Sache und lassen auch mal Klaustrophobie bei den Fahrgästen hinten aufkommen - aber großartig gestört hätte mich die Unübersichtlichkeit zu den Seiten hin eher weniger - wozu gibts schließlich Spiegel.
Selbst auf längeren Strecken (Bochum - Brandenburg) macht der Kleine eine gute Figur: eine Tankfüllung reicht FAST bis für eine Strecke, die Sitze bieten für zwei Personen ausreichend Komfort, die Rücksitze verdingen sich als Kofferraum und verschlucken zwei, drei größere Koffer/ Sporttaschen.
Während der Fahrt mit angenehmer Reisegeschwindigkeit von 130 km/h surrt die kleine Nähmaschine und es ist überraschend angenehm leise im Innenraum. Und wer oben bei den Verbrauchswerten möglicherweise schon anerkennend die Augenbrauen hob: Tatsächlich kommt der Kleine an die Werte heran, was mich schon fast dazu verleitet, ins Wagendach einen Münzschlitz zwecks Spardosennutzung einzuarbeiten..
Fazit:
Nachdem ich wirklich alles an Sprüchen einstecken musste (..Schlüsselanhänger....(!!!) ), komm ich nicht umhin die Klassiker wie "Knutschkugel" oder "City- Flitzer" auszupacken, denn der Daumen geht bei meinem Wagen klar nach oben. Vom Fahrverhalten, über Verbrauch bis Fahrkomfort bin ich nach 12.000 km rundumpickepacke zufrieden. Nicht ein einziger Mangel ist mir aufgefallen, der mich den Kauf hätte bereuen lassen. Sicher ist der Preis knapp durch Citroen knapp kalkuliert worden, was sich nicht zuletzt an der Rückbank oder der Verarbeitung des Interieurs bemerkbar macht - richtig geärgert hats mich jedoch noch nicht.
Ich habe meinen Wagen beim Citroen Vertragshändler AS in Bochum (Porschestr.) samt höhenverstellbarem Lenkrad (Servo- Inklusive) knapp unter Listenpreis für das Fahrzeug ohne Servo erstanden und kann den Citroen C1 wirklich nur weiterempfehlen. Ob als Zweitwagen, Studi- Schaukel oder für die werte Gattin macht sich der Kleine einfach gut in der Einfahrt (Hach, würd ich für die Werbung auch noch Kohle kassieren..) Der Kleine hat sich also auch mein Männerherz gewuselt, Familienmitglied höchstoffiziellster Natur ist er also - stellt sich mir nur eine Frage - wie nenn ich das kleine Wesen?
Bilder von Citroën C1 1.0 Style
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17.10.2009 13:35
() ....unterhaltsamer, ja fast schon genial lustiger EB....mit allen wichtigen Infos....die Porschestrasse kenne ich...komme selber aus Bochum...:-) LG VL
28.03.2009 12:29
Ein toller Autobericht über ein modernes vernünftiges Auto, das Spaß macht. Ich habe mal den baugleichen Bruder Toyota Aygo als Carsharingauto gefahren - der Motor ist wirklich klasse, nur auf der Autobahn fand ich es doch aufgrund des kurzen Radstandes eher unangenehm. Hier in der Stadt Hamburg sieht man die Drillinge Citroen C1, Peugeot 107 und Toyota Aygo wie Sand am Meer. Raphael
20.05.2008 01:09
jep... allein schon für den Humor verdient.. aber auch toller Bericht