Citroën C5 2.2 HDi SX

Fahrzeugbewertung des Autors:   

Pro:	Preis/Leistung, Qualität, Russpartikelfilter, Service  .  .  .
Kontra:	Anfahrtsschwäche

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Fahrbericht

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Update v. 08.01.2006

Liebe CIAO-Gemeinde - es ist nun an der Zeit meinen damaligen Bericht von vor zwei Jahren aufzufrischen.

Mein C5 (ja ich habe ihn immer noch ... und das ist gut so! :)) hat nun über 90.000 Kilometer drauf.

Also ich kann ja nun wirklich von ERFAHRUNG sprechen, denke ich. Ich habe mich sehr gefreut über die Kommentare von Euch - welche ja durchweg nur positiv waren - VIELEN DANK AN EUCH!

Der C5 ist ein ABSOLUT treuer Weggefährte und ich habe ihn sehr zu schätzen gelernt. Ich bin sehr viel geschäftlich und privat damit unterwegs. Er hatte bis jetzt KEINEN ausserplanmässigen Werkstattaufenthalt!

Um Euch nicht mit viel Text zu langweilen fasse ich mal alles kurz und knapp zusammen:

Positiv (und das überwiegt extrem!! :))
- es klappert noch nichts *grins* und ich bin ein Kandidat, der das Gras wachsen hört, dass könnt Ihr mir glauben ... :)))
- Der Durchschnittsverbrauch ist nun bei ca. 8-8,5 Liter - ich muss aber dazu sagen, dass ich relativ viel im Stadtverkehr unterwegs bin, auf der Autobahn cruise ich eher dahin mit 170 ... oder so ;)
- Hydropneumatik arbeitet immer noch perfekt
- Automatikgetriebe arbeitet immer auch noch sehr schön (ausser wenn es kalt ist, dann schaltet es relativ ruppig, ... ich glaube das Getriebe muss immer erst aufwachen ... aber nach ca. 2-4 Kilometern ist es wach :))
- Sitze sind immer noch perfekt in Schuss (obwohl ich es nicht so mit der Pflege des Leders habe)
Ich denke, dass war mal das wichtigste ...

Negativ:
- diese Anfahrtsschwäche (sehr stark im kalten Zustand) nervt manchmal wirklich
- Ein C5 Phänomen: Quietschende Bremsen (bei Serie I, wie ich sie habe), Abhilfe: Bremsen austauschen (also die Klötze sollten reichen..) ... kam aber nur zweimal jetzt vor in der Zeit ... hält sich also noch in Grenzen
- Dieses VDO-Navigationssystem (hat auch nur noch die Serie I, bei dem neuen C5 ist es ein Magneti Marelli und das ist def. besser!) hat manchmal Aussetzer und navigiert wie es will oder garnicht (vielleicht liegt es daran, dass ich eine Frau als Sprecherin habe und die scheint bockig zu sein manchmal .... *grins*) - vielleicht 10 mal bis jetzt vorgekommen

Wieder ein Fazit:
Wer ein Auto sucht, was auch wirklich was einstecken kann, wer lange Strecken fährt und entspannt ankommen möchte, wer ein zuverlässiges Auto haben möchte .... dem kann ich diesen Wagen wärmstens weiter empfehlen ... überhaupt kann ich Citroen empfehlen, wir fahren jetzt 3 Stück in der Familie - alle ohne Probleme und Macken ... und mein Vater (noch einen A4) liebäugelt nun mit dem C6 ...

Mein Leasing läuft im November aus ... werde ich mir nochmal einen C5 holen? Nein. Warum? Weil mich der C6 einfach vom Design her mehr anspricht und ich hoffe, dass ich bis November mir vielleicht einen leisten kann ... sonst wird es vielleicht ein C4 ... auf jeden Fall bleibe ich dieser Marke treu :)

Nun denn ... hoffe ich konnte Euch überzeugen, wer es noch nicht war ... einfach mal ne Probefahrt machen und so überzeugen lassen.

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DER ERFHARUNGSBERICHT VON DAMALS:

Seit nunmehr 2 Monaten und nach über 8000 Kilometern mit einem Citroen C5 2.2 HDi Exclusiv Automatik Kombi denke ich mir, kann ich schon mal einen ausführlichen Bericht über dieses Fahrzeug schreiben.

- Aussen:
Wie ich noch klein war, fuhr mein Vater einen CX (eigentlich der Vorvorläufer des C5). Mich faszinierte schon damals, das "Fischdesign" - lange Schnauze und kurzes Heck. Gut. Das ist beim Kombi nun ja nicht so :-) - einen Designpreis würde ich dem C5 jetzt nicht gerade geben, aber von vorne sieht er schon verdammt schön aus mit den grossen Klarglasscheinwerfern (Xenon beim Exclusiv) und dem grossen Chromwinkeln in der Mitte. Die Seitenführung des C5 Kombi ist perfekt (Aber: er benötigt mind. 16 Zoll Felgen, sonst schauen die Reifen sehr klein aus!). Das Heck ist recht eigenwillig, da die Rücklichter sich über die gesamte Fahrzeughöhe ziehen und in der Mitte nach aussehen gehen. Das hat zwar den Vorteil, wenn man etwas in das Fahrzeug einlädt, schaut aber sehr rund von hinten aus.

- Innenraum/Komfort:
Und ich bin doch der Meinung: hier: SIZE DOES MATTER! :-) Der C5 und insbesondere der Kombi ist im Innenraum riesig. Im Kombi schlafen? Kein Problem. Beim Umlegen der Rücksitzbank hat man eine komplett ebene Fläche. Ein Transportnetz mit Verzurrösen ist im Exclusiv dabei. Die Sitze (ich habe Lederausstattung) sind perfekt (ich bin ca. 1.88 m gross und habe z. B. im Audi A4 Kombi Probleme bei längerer Fahrt, da die Sitze im A4 zu kurz sind für mich) und auch von der Beinauflage für Grossgewachsene sehr gut. Die Sitze bieten genügend Seitenhalt und die Lordosenstütze (im Fahrer- sowie auch im Beifahrersitz!) stützt den Rücken perfekt. Armlehnen (im Exlusiv Standard) tragen dazu bei, auch bei langen Fahrten einfach zu cruisen und total entspannt am Ziel anzukommen. Die Sitzheizung spricht schnell an und ist in drei Stufen unterteilt (Negativ: das Rad zur Verstellung der Sitzheizung ist jeweils an der Seite des Sitzes! Im dunklen kann man diese nur erfühlen!). Für die Heckpassagiere ist genug Platz, auch wenn der vorne, den Sitz ganz nach hinten stellt. Alle Schalter am Lenkrad (wie z. B. Radiobedienung, Tempomat, Licht, Blinker etc.) sind einfach zu erreichen. Platz im "Kofferaum": Nennen wir diesen lieber "Ladefläche". Wer einen Kombi benötigt, wo man reinpacken kann ohne Ende, für den ist der C5 Kombi genau das richtige Auto. Mitbewerber wie Audi A4 oder BMW 3er Kombi können hier wirklich nicht mithalten.

- Sicherheit:
Abgesehen davon, dass der C5 beim EuroNCAP Crashtest super abgeschnitten hat - bietet der C5: 2 Stufen-Fullsize-Airbag für Fahrer und Beifahrer (Beifahrer ist optional abschaltbar!), Seitenairbags in den Sitzen, Kopfairbags (Vorhangairbags) für Vorder- und Heckpassagiere, Bremsassistent (und der kann aus eigener Erfahrung mal richtig heftig zupacken!!) und wenn der eingreift schaltet sich auch noch dazu die Warnblinkanlage automatisch an, Reifendrucksensor (tolle Sache, aber auch teuer, wenn man z. B. diese Dinger bei Felgen nachrüsten muss!!), ABS, ESP, ASR, Servo, automatische Fahrlichtanschaltung .... mehr fällt mir jetzt im Moment nicht mehr ein -> reicht doch auch erstmal oder ;-).

- Fahrdynamik/Antrieb/Fahrwerk:
Gut. Der 2.2 HDi kann gut anpacken. Leider hat er (ich habe ja Automatik) beim Anfahren eine kleine Anfahrtsschwäche. Ist diese überwunden - geht recht schnell - zieht die 133 PS Maschine richtig gut durch. Ab etwa 200-210 KM/H ist Schluss. Aber das reicht ja auch. Der Verbrauch pendelt im Drittelmix bei ca. 7,5 bis 9 Litern - je nach Fahrstil. Fährt man mal auch etwas schneller auf kurvenreichen Landstrassen, so ist der C5 relativ gutmütig, dank des hydropneumatischen Fahrwerks. Aber so richtig in Kurven wie mit einem Porsche rasen, kann man wirklich nicht. Dazu ist der C5 mit seinen 1.7 Tonnen auch einfach zu schwer. Auf der Autobahn: Tempomat rein - cruisen und gut is. Sollen die anderen doch rote Köpfe vom Ärgern und Rasen bekommen - die kommen doch nur 5 Minuten früher an - wenn sie überhaupt noch lebend ankommen. Das Fahrwerk stellt sich in sekundenbruchteilen auf die Strassenbeschaffenheit ein. Also z. B. etwas weicher bei schlechten Strassen, straffer z. B. auf der Autobahn oder in Kurven.

- Qualität:
Wenn mir einer erzählen möchte, dass der höhere Preis von den deutschen Konkurrenten dadurch zustande kommt, dass die Qualität besser ist - ich lach ihn aus! Qualitätsanmutung im Innenraum: perfekt, Verarbeitung der Sitze (man beachte z. B. die Nähte!): perfekt, Verarbeitung aussen: kleine Spaltmasse, im Detail (z. B. Leisten an den Fenstern) könnte es noch besser sein. Quietschen, Knacken, Scheppern, Klappern oder sonstiges beim Fahren (auch bei Kopfsteinpflaster o.ä.): FEHLANZEIGE!

- was fällt mir noch so zum C5 2.2 HDi Automatik Exclusiv ein?
RUSSPARTIKELFILTER - jeder, der einen Diesel kauft sollte einen haben (Mehr Infos gibts bei greenpeace.de)!!!! sehr angenehme Automatik, Navigationssystem mit grossen Farbdisplay (welchen man auch als DVD-Player benutzen kann! (mit ext. DVD-Player oder Kamera z.B.), Negativ: meines hat z. B. kein TMC!), Heckscheibe kann man unabhängig von der Kofferaumklappe öffnen (oft sehr hilfreich!), dank der Hydropneumatik kann man das Fahrzeug bei z. B. ausgefahrenen Feldwegen hochfahren (der C5 senkt sich sogar ab einer Geschwindigkeit von glaube ich 110 KM/h um ein paar Zentimeter ab um windschnittiger zu sein), automatische Fahrlichtanschaltung (funktioniert super!), Regensensor (reagiert manchmal ein wenig träge!), Hochdruckreinigung für Scheinwerfer, elektr. FH, ZV mit Fernbedienung, Leseleuchten - auch für Heckpassagiere, Handschuhfach mit Kühlung, Cupholder ...

- Fazit:
Für einen Preis von ca. 35.000 EUR (Exclusiv 2.2 HDi, Automatik Kombi) bekommt man alles was die Ausstattungliste hergibt. Nach 8000 Kilometern bin ich total begeistert von dem C5 und kann ihn nur wärmstens weiterempfehlen. Auch der Service beim Händler ist super. Und falls jemand auf die Idee kommt zu schreiben, was ich mir erlaube, den C5 mit einem Audi oder ähnlichen zu vergleichen - ich habe den direkten Vergleich, da in unserem Haushalt jemand A4 Kombi, 2.5 TDi, 160 PS, Vollausstattung fährt. Ich spreche somit aus Erfahrung.

Ich hoffe, dass ich ein wenig weiterhelfen konnte.