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Als Citroen-Fan habe ich natürlich auch den CX gefahren. Die Diesel-Modelle nur kurz den 2.5 Liter Benziner etwas länger.
Dieser 120 PS starke Motor (mit g-Kat) stellt für mich die angenehmste Antriebsquelle für den großen Citroen dar. Er ist wesentlich kultivierter als die rauen Diesel, sehr durchzugsstark und entwickelt seine Leistung schön gleichmäßig, nicht so nervös wie die Turbodiesel (spez.TD2 mit erhötem Ladedruck). Der Verbrauch hält sich auch noch in Grenzen. Bei nicht zu stürmiger Fahrweise reichen 10 Liter Normalbenzin. Reparaturanfällig - Ja sind sie auch. Aber die Preise für Verschleissteile halten sich in erfreulichen Grenzen und wer sonst etwas braucht findet es mit etwas Geduld auch bei Autoverwertern, Teilebörsen oder beim Citroen-Händler, wo vielleicht noch ein altes Schätzen zum Ausschlachten im Hinterhof steht
Wer heute noch einen CX kauft, wird ihn sicher kaum noch als Gebrauchsgegenstand betrachten. Vielmehr ist der CX nach dem GSA der letzte Citroen, der eine avantgardistische Karosserie mit einer ebenso eigenwilligen Technik zu jenem unvergleichlichen Fahrgefühl verbindet, wie es eben nur die Marke mit dem Doppelwinkel hatte.
Also schnell noch einen gepflegtes Exemplar ergattern. Am besten den GTI oder den Break mit eben diesem tollen 2.5 Benzinmotor. Liebevoll aufbereiten, hegen, pflegen und genießen...