Break - das Raumschiff
27.01.2003
Pro:
Zuverlässig, Selbstheilungskräfte, Platz
Kontra:
Rost, Laut .
Empfehlenswert:
Ja
  emilule
Über sich:
Ich schreibe hier persönliche Erfahrungsberichte. Ich lege dabei keinen Wert auf technische Daten, d...
Mitglied seit:27.01.2003
Erfahrungsberichte:8
Vertrauende:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 15 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Ich habe seit fünf Jahren einen DS Break BJ 73, Ursprünglich DS 23 umgebaut auf Zwei-Liter-Maschine. In dieser Zeit bin ich damit 100.000 Km gefahren, bei jedem Wetter, mit Campinganhänger und auch mal voll besetzt. Platzangebot:
Gigantisch. Sieben Leute haben Platz, Dachgepäckträger, Innenraum ist mit drei Handgriffen auf bis zu 2.10 m ebene Ladefläche auszuklappen. Wenn man die Heckklappe offen läßt, sind es 2,40m. Zuladung 750kilo. Transportprobleme gibt es nicht mehr.
Komfort:
Superbequeme Sitze - die Rücksitzbank ist allerdings etwas dünn gepolstert, dafür jede Menge Beinfreiheit. Ansonsten: Die Heizung ist gut, wenn die Lüftungsschläuche Ok sind, Fahrgeräusche sind sehr laut, der Vierzylinder ist sehr deutlich. Ab 150 muß man zum Unterhalten schreien. Starke Windgeräusche. Sicherheit:
Airbags gibt's nicht, dafür einen serienmäßigen Seitenaufprallschutz und hervorragende Bremsen und ein erstklassiges Fahrwerk. Das Abblendlicht ist gut, wenn die Reflektoren neu sind. (Außer bei den Kombischeinwerfern, bei denen vor dem Abblendreflektor ein Fernscheinwerfer sitzt). Fernlicht erste Sahne, auch wegen der mitlenkenden Scheinwerfer.
Zuverlässigkeit:
Ohne Tadel. Die Motoren haben das ewige Leben, ich bin eigentlich nie liegengeblieben. Einmal allerdings Lichtmaschinenausfall, bin aber noch nach Hause gekommen. Und einen Winter Probleme mit Wasser im Tank, weil die Tankentlüftung, die unter dem rechten Kotflügel läuft, Wasser gezogen hat. (Hat mir auch die Benzinpumpe ruiniert.) Kosten:
Als Oldtimer zugelassen: Vollkasko und Haftpflicht pro Jahr 250 Euro. 10 Liter Verbrauch, wenn der Vergaser gut eingestellt ist- was eine Kunst ist. Sonst bis zu 12 Liter. Super.
Rost:
Ohne Ende. Türen und Rahmen und Kotflügel. Eigentlich alles, was nicht aus Alu oder Edelstahl ist. Kaufempfehlung:
Wenn Du zum Kauf gehst, vergiß den Magneten nicht. Sind auf der Karosserie größere Mengen Spachtelmasse verteilt, ist das Auto nicht mehr viel Wert. (Außer man hat viel Zeit und kann selber schweißen)Unbedingt unter die Schweller schauen. Da sind Bleche eingeschraubt. Diese Bleche kann man wegbiegen, da sie nur einseitig angeschraubt sind. Darunter ist das Herz des DS. Wenn hier alles sauber ist, ist der Rest wahrscheinlich OK.
Werkstätten:
Die meisten sind eine Katastrophe. Citroen selbst kann gar nichts mehr. Nur dort, wo noch alte Schrauber am Werk sind, geht noch was. Fazit:
Ein wundervolles Auto. Und wenn's verzinkt wäre, würde ich es zum besten Auto aller Zeiten küren - den Krawall auf der Autobahn kann ich verschmerzen.
Update 2006: Schweren Herzens mußte ich meine Göttin 2002 verkaufen. Die fällige Generalüberholung überforderte die Nerven meiner Frau.
Noch eine Warnung: wer gerne "Fahrbahnkontakt" hat, für den ist ein DS nichts. Eine DS schwebt. Und wenn man zu forsch in die Kurve geht, dann schwankt sie auch. Eine DS Break ist ein Raumgleiter, kein Sportwagen. (auch wenn man damit durchaus flott um die Kurven kommt.)
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23.09.2004 02:26
Guter Bericht, zumal für einen Anfänger. Weiter so, vielleicht etwas mehr strukturiert. Gruß, Stefan
26.02.2004 23:16
Hallo, als alter Citroenfahrer (2CV,BX,Xantia) kann ich Dir nur gratulieren zu dieser Deesse. Das tollste und innovativste Auto das ich kenne! Grüße
27.01.2003 18:53
Herzlich willkommen hier bei Ciao. Dein erster Bericht ist für einen "Anfänger" ein ausgezeichneter Bericht, da schau ich doch gleich mal nach nach deinem zweiten Bericht, ob der auch so gut ist. Ach ja, bitte daran denken: wer viel liest, der wird auch viel gelesen. Gruß kalli46