Wie werde ich den Wagen wieder los?

Ich möchte hier über meine bisherigen Erfahrungen mit einem Citroen Xsara Picasso 1.6 Benziner Baujahr 2008 berichten. Den Wagen habe ich im August 2008 neu gekauft und zwischenzeitlich knapp 11.000km damit gefahren. Eigentlich halte ich normalerweise wenig davon, nach so kurzer Zeit bereits einen Erfahrungsbericht für ein Fahrzeug zu schreiben, in diesem Fall aber erscheint es mir angemessen.

Die Vorzüge dieses Wagens:
Will ich hier nur kurz abhandeln, diese sind in anderen Bewertungen bereits zur Genüge beschrieben und haben mich damals auch dazu verleitet, mir dieses Auto zu kaufen. Der Xsara Picasso ist ein, wenn man so will, friedliches Auto, das nicht zum Rasen verleitet, sondern eher zu einem vernünftigen und bedachten Fahrstil. Trotz der vergleichsweise geringen Außenmaße, die eher an einen Kleinwagen erinnern, bietet er innen erstaunlich viel Platz und durch einzeln herausnehmbare Sitze ein hohes Maß an Variabilität. Unsere Glanzleistung bislang war es nach einer zweiwöchigen Urlaubsfahrt zu viert mit Gepäck auf dem Rückweg noch ein Doppelbett zu verstauen und dabei noch die Heckklappe zu verschließen. Dies wurde u.a. dadurch ermöglicht, dass wir den mittleren Sitz hinten zu Haus ließen und der Xsara Picasso den Schalthebel vorne oben angebracht hat, so dass in der Mitte eine lange Durchreiche entstehen kann.

Sonstige Erfahrungen mit dem Fahrzeug:
Da sind zum einen einmal kleinere Ärgernisse, die einen aber dauerhaft begleiten. Zum Beispiel verfügt der Xsara Picasso zwar über viele (versteckte) Ablagemöglichkeiten, die beim Händler zuerst mal imponieren. Wenn man aber wirklich relevante Dinge unterbringen will, stößt man auf Schwierigkeiten. Zum Beispiel kann man als Fahrer nirgends ein Getränk halbwegs sicher abstellen. Die Ausbuchtung in der Tür ist reine Show, fast jede Flasche/Thermoskanne verklemmt sich beim Versuch sie einzuschieben. Weiterhin ist durch die Anbringung des Reserverads unter dem Auto unter dem Boden des Kofferraums kein Fach/Platz, so dass man einen Verbandskasten mit Warndreieck auch nirgends gut unterbringen kann. Er würde ständig im Kofferraum im Weg sein oder rumrutschen. Wir haben ihn mit Klettverschluss zwischen den beiden vorderen Sitzen befestigt, was funktional, aber nicht gerade schön ist.
Ein absoluter Minuspunkt ist die eingebaute Stereoanlage. Diese hat einen lausigen Klang, so dass hier zumindest die Lautsprecher gewechselt werden müssen, was ich auch tat. Was Citroen da eingebaut hat ist absolut lächerlich: Mini-Lautsprechermagnete, der Lautsprecherkäfig aus Plastik, unterschiedliche Hersteller, teilweise made in China - billiger geht's absolut nicht (Listenpreis 22.000,- ?????). Wer hier Abhilfe schaffen will, muss je nach handwerklichem Talent und Ansprüchen weitere Kosten von min. 100,- bis 500,- einkalkulieren und auch dann scheppert es noch hie und da in der Innenverkleidung, weil der Wagen von der Innenraumakustik her nicht ausgereift ist. Ich selbst habe für 100,- JBL-Lautsprecher vorne und hinten eingebaut, den Tausch des Radios musste die Fachwerkstatt machen, da der eine Änderung der Fahrzeug-Software erfordert, sonst hat man ständige Fehlermeldungen. Reine Einbaukosten 60,- plus das Gerät.
Zwischenzeitlich hatte ich auch bereits mehrere Elektronikpannen und damit verbunden auch Kontakt zur Citroen-Hotline. Einmal fiel der Blinker links hinten aus, der Versuch die Birne zu tauschen schlug fehl, trotz Vorgehen nach Anleitung. Auf dem Weg zum Händler hat er dann wieder funktioniert. Weiterhin funktionierte die Einschaltautomatik des Abblendlichtes anfangs nicht, war nicht richtig eingestellt, wurde zwischenzeitlich zwei mal nachgestellt, funktioniert nun zufriedenstellend. Eine Feinjustage durch den Fahrer wäre hier wünschenswert, anstatt immer wieder zum Händler zu müssen.
Der schlimmste Defekt zwischenzeitlich war ein Totalausfall mit nicht startendem, nur unrund anlaufendem und wieder ausgehendem Motor und immer wieder der Meldung im Display: Fehler - Motorsteuerung defekt. Mehrere Versuche schlugen fehl. 15 Minuten später startete der Motor als ob nichts gewesen wäre. Nachfragen beim Händler und bei der Hotline ergaben nur, dass man sich das auch nicht erklären könne. Außerdem wurde mir an der Hotline gleich mitgeteilt, dass ich, wenn ich jetzt trotzdem fahre, meinen Garantieanspruch verliere und mir etwaige Abschleppkosten in Rechnung gestellt würden. Überhaupt sei der mit der Garantie verbundene Anspruch nur der, bis zur nächsten Werkstatt geschleppt zu werden. Ob und wie es dann weitergeht scheint Citroen nicht zu interessieren, wie es sich bei Nacht verhält habe ich vergessen zu fragen. Hintergrund war der Umstand, dass der Defekt just einen Tag vor einer längeren Fahrt auftrat, die ich nicht verschieben konnte und der Händler an diesem Tag gerade keine Zeit hatte. Wollte einfach von Citroen wissen, worauf ich mich einstellen kann, oder ob ich nicht doch lieber die Bahn nehmen soll. Ich hab´s dann trotzdem riskiert, der Fehler ist bislang nicht wieder aufgetreten. Aber als Folge hatte ich gute zwei Wochen lang jedes Mal die bange Frage im Kopf: springt er heute an oder nicht? Wohlgemerkt bei einem Auto das kein halbes Jahr alt ist. Zwischenzeitlich tat er es immer, mein Vertrauen in das Fahrzeug und die Marke ist aber dahin, eine Überprüfung durch den Händler habe ich Mangels Zeit noch nicht vornehmen lassen. Dieser sagte aber, man würde halt einfach die Software neu aufspielen, da man auch nicht genau wisse, um was es sich dabei handle. Toll! Ich zwinge mich, nicht daran zu denken, dass ESP und die anderen Sicherheitsfeatures von der gleichen Elektronik betrieben werden. Fast hätte ich es vergessen: des öfteren ist die Klimaautomatik beim Starten ganz anders eingestellt, als es beim Ausschalten des Autos der Fall war. Dieser Fehler tritt mit nicht erkennbarer Regelmäßigkeit unregelmäßig auf.