Citroën Xsara Picasso 2.0 HDi Style

Fahrzeugbewertung des Autors:   

Zuverlässigkeit:	ausgezeichnet
Fahreigenschaften:	ausgezeichnet
Bedienung:	ausgezeichnet
Platzangebot:	großzügig

Pro:	hoher Gebrauchswert, angenehmstes Reisen, 100 TKM Garantie
Kontra:	vielleicht der Verbrauch?

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Fahrbericht

*** Impressum
Bei dem bewerteten Fahrzeug handelt es sich um den ersten KompaktVan, den ich kennengelernt habe.

XSARA Picasso HDi Exclusive (90 PS)
Klimauatomatik, CD-Radio mit Lenkradfernbedienung
1000 TKM oder 3 Jahre Garantie
Preis ca. 34...40 TDM je nach Bezugsquelle

*** Vorgeschichte:
Ja also was soll ich sagen? Der Picasso hat mir eigentlich von Anfang an NICHT gefallen. Aber wie es der "Citroen-Geist" so will, wartete ich bei der 100.000er meines Normal-Xsaras an der Theke eines Böblinger Händlers und da stand er dann so direkt vor mir und sah einfach interessant aus...

Daraufhin habe ich ihn eingehend "studiert" und fand, so ein Picasso scheint richtig wertvoll zu sein. Ohne ihn zu er"fahren" wollte ich mich aber zu nichts hinreißen lassen! Auf der Straße ist manches Auto anders als im Showroom. Es war auch nicht ganz leicht ihn für ein ganzes Wochenende zu bekommen, aber letztlich hat es bei diesem mustergültigen Autohaus recht schnell geklappt mit der verlängerten Probefahrt.

*** Testwochenende:
Ein Mix aus Landstraße mit Serpentinen, Stadtverkehr und Autobahn sollten die Stärken und Schwächen dieses ausgefallenen Fahrzeugs zeigen.

Ich kannte einige DooYou und Ciao-Meinungen und auch die Testberichte diverser Autozeitungen. Manches dieser Testberichte, besonders deren Aufmacher, hätten sich die Autoren auch sparen können. Nur weil das Auto den Namen "Picasso" bekommen hat, muss es ja nicht gleich an dem Künstler gemessen werden. Jedenfalls ist der Picasso natürlich auch nur ein Auto. Aber ein etwas anderes ist es schon...

*** Angst vor der Größe...
...ist absolut fehl am Platze. Picasso ist handlicher und übersichtlicher als ein normaler Xsara. Er liegt auch besser in der Kurve. Trotzdem man um einiges höher sitzt, fahre ich Kurven mit ihm viel lieber als im Xsara. Die wunderbare Übersicht rundum gibt wirklich mehr Sicherheit. Nur bei der Lenkung hatte ich das Gefühl ich müsste etwas mehr arbeiten als in einem Normal-Xsara.

Das man das vordere Ende eines Picasso nie sehen wird - ohne auszusteigen - ist unproblematisch. Irgendwie "weiß" man recht schnell - auch ohne Kratzer - wo er anfängt. Und nach hinten ist das Auto sowieso leicht einzuschätzen. Die langgestreckten A-Säulen behindern manchmal etwas die Schrägsicht nach vorn, aber dazu kann man Oberkörper und Kopf ja auch mal etwas in Bewegung bringen ;-)

*** HDi Antrieb***
Für einen Dieselfahrer kam nur ein HDi in Frage. Seit 10 Jahren habe ich beste Erfahrungen mit den Dieseln von PSA gemacht. Was immer man den PSA-Franzosen auch nachsagen will, aber an den pflegeleichten und sparsamen Dieseln gibt es nichts zu meckern. Der HDi Picasso kann zügig beschleunigen und fährt sich auch ohne Drehzahlmesser ganz spritzig. Beim Verbrauch bin ich aber erst mal kräftig erschrocken. Bei behutsamer Fahrweise schafft man im Schnitt 6..6,5 Liter. Wenn man ihn "treten" (konstant 170..180 km/h) will, ist man schnell mit 9 Litern dabei! Vom "Prospektverbrauch" 5,5 Liter also weit entfernt.

Geschaltet wird in der Mitte am Armaturenbrett. Das scheint erst mal sehr ungewohnt... Man muss es aber nur 1x probieren um zu merken, das man es am Ende gar nicht mehr anders will. Besonders die Armstützen des EXCLUSIV machen das Schalten zum Kinderspiel.

Der Diesel ist teilweise ganz gut zu hören, besonders wenn er noch kalt ist, andererseits ist der Geräuschpegel bei höheren Geschwindigkeiten (150..) angenehm niedrig. Man kann sich gut und leise unterhalten.

*** Futuristisch...
...ist das Cockpit des Picasso ganz sicher. Nicht geeignet für traditionell-konservative Geschmäcker. Eine riesige Ablagefläche tut sich da vor einem auf und wer die Instrumente sucht, findet sie in respektablem Abstand - zentral angeordnet - auf 2 "Bildschirmen" leuchtend. Darauf sieht man dann alle Informationen die die Insassen brauchen, bis hin zum Radioprogramm. Ich halte diese Multiplexdisplays für eine konsequente Verbesserung der Autotechnik, weil der Blick nicht mehr so weit von der Straße genommen werden muß, wie bei den traditionellen Armaturen. Außerdem können die Mitfahrer wirklich an allem teilhaben. Wie viele Informationen dargestellt werden müssen ist natürlich Ansichtssache. Beim Picasso sind Menge und Layout ganz gut gelungen. Umgewöhnen müssen sich die Picassofahrer aber in jedem Fall.

Leider haben sich die Entwickler für die "Keilschrift"-Darstellung bei Bordcomputer und Radio entschieden, so dass vieles etwas grob aussieht. Aber das findet man ja heute leider immer öfter, selbst bei den teueren Radios.
(Mal sehen, wann Handys wieder mit 7Segmentanzeigen ausgestattet werden ;-)

*** GEBRAUCHSwert
Der Gebrauchswert definiert sich beim Picasso sicherlich vor allem durch das Raumangebot. 550 Liter Kofferraum mal eben so, da kann man sich gut dran gewöhnen. Der eingebaute Einkaufsrolli (Modulbox) ist da schon mehr als konsequent. Manch einer kommentierte das schon mit "etwas übertrieben". Ich nutze die Box von Anfang an und bin überzeugt, das es bald Nachahmer, zumindest bei den MiniVan Herstellern, geben wird. Eine weiteren Box "zum Wechseln" wäre nicht schlecht.

Das die hinteren Sitze so einfach umfunktioniert werden können, hätte ich nicht geglaubt - eben typisch Normal-Autofahrer ;-)

Mit dem ersten "Klick" klappt man die Lehne des betreffenden Sitzes nach vorn und schon kann man - leicht schräg - "durchladen". Tut man das nur mit dem mittleren Sitz, dann haben die beiden anderen einen Schreibtisch neben sich, mit Zettel- und Dosenhalter und das obwohl die beiden äußeren Sitze ohnehin schon Klapptische vor sich haben. Eigentlich müsste ich auch mal hinten mitfahren dürfen... Mit dem nächsten "Klick" klappt dann der ganze Sitz nach vorn und man kann ebenerdig "durchladen". Nun ist der Komplettausbau nur noch einen Handgriff entfernt. Damit sind dann viele Gestaltungsvarianten möglich. Die ausgebauten Sitze sind sehr leicht.

*** fahrendes Hotel ?
Wir haben bereits eine Liegeprobe im "Kofferraum" hinter uns! Ich bin 1,83 groß und kann wirklich gut drin liegen. 1..2 Nächte im Picasso sind auch für größere Menschen kein Problem und der Frühstückstisch ist ja auch schon drin ;-)

*** Ablagen
Die vielen Ablagemöglichkeiten im Picasso sind fast schon zu viel des Guten, denn jeder der schon mal eine Jacke "mit 1ooo Taschen" hatte weiß, wie man da am Suchen ist. Aber Spaß beiseite, ein gewisses Ablageordnung vorausgesetzt, ist die Vielfalt der Möglichkeiten eine Wohltat. Wo soll ich da anfangen zu schwärmen?

Also, ganz vorn, eine riesige Ablagefläche (da wo bei anderen Autos Armaturen, Höcker, Pilze und schräge Flächen sind). Ein unglaublich geräumiges "Handschuh"fach. Unten-zentral ein Klappfach für viele CDs, Knabberei, Taschenrechner... was weiß ich... Unter dem Beifahrersitz ein große (schwergängige) Schublade. Jede Tür des Picasso hat große Ablagen mit Halterungen für Flaschen und Dosen. Und der Fahrer hat links unten eine Brillenablage.
- weiter geht's -
...die Fond-Passagier haben vor ihren Sitzen 2 kleine "Falltüren" zu einem je 9 Liter großem Schmugglerfach. Da liegen jetzt schon Starthilfekabel, Werkzeugwickeltasche, Ersatzlampen, Schleppseil usw. drin. Ob ich das alles je brauche? Die Konstrukteure hatten da wohl eher an Spielzeug gedacht. Auch im Kofferraum gibt es noch Seitenfächer, leider ist das eine nur eine Ausbuchtung ohne Verschlussdeckel. Und dann ist da ja noch die fest verankerbare Modulbox (Einkaufsrolli), die ausgeklappt ein voluminöser Sammelbehälter für die losen Einkäufe ist.

*** Klima
Die Klimaautomatik arbeitet sehr schnell, sowohl beim Heizen als auch beim Kühlen. Am Anfang hat sie allerdings stark nach Lösungsmittel gerochen. Das Gebläse muss man oft von Hand "zurückklicken", weil die Automatik immer jeden Temperaturwunsch der Insassen ganz schnell erfüllen will. Und dann wird' s laut in der Lüftung.
Die HDi Heizung lässt sich für ca. 1,4 TDM noch mit einer Standheizung aufrüsten. Das spart Scheibekratzen und sorgt für angenehmsten Start in den Tag. Aber eigentlich lassen sich die Scheiben beim Picasso ohnehin leicht freimachen.

*** CD-Radio
Der Klang ist bis jetzt sehr ernüchternd. Trotz des empfangsstarken Radioteils ist die Akustik schlecht. Da hilft dann auch keine getrennte Klangregelung (CD/Radio), keine Loudness oder gar die geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung. Es ist bei den 6 Lautsprechern offenbar gespart worden, wahrscheinlich besonders an der Aufhängung (dröhn, schepper ;-)

*** Mit Sicherheit...
... ist man im Picasso gut aufgehoben, auch wenn er beim Pfahltest noch nicht die Bestnoten bekommen hat (Stiftung Warentest 4/01).
Die Sicherheitsdaten kompakt: 2 Frontairbags, 2 Seiten/Kopfairbags, Gurtstraffer, Zugkraftbegrenzer, 3PunktGurte auch für mittleren Sitz hinten, Kopfstützen hinten komplett versenkbar (!), ABS, ISOfix Kindersitzhalterung, Thermometer/Eiswarner

Die solide Straßenlage und die hohe Sitzposition tragen auch noch zur Sicherheit bei. Die Lenkradfernbedienung ist ganz nett, auch wenn man bei verdrehtem Lenkrad schon mal schnell die falsche Taste erwischt. Außerdem ist die Ausleuchtung der Straße ist fantastisch!

Übrigens - wir haben's getestet - verriegelt sich die Heckklappe wirklich automatisch während der Fahrt und öffnet erst wieder wenn jemand eine Tür öffnet !

*** Nach 10.000 Kilometern
Auch wenn nicht alles was in Prospekten und Berichten steht, so zutrifft, der Picasso begeistert mich immer noch fast täglich durch seine durchdachten Gebrauchswerte. Er hat jetzt schon einen Komplettumzug (fast ohne Schrammen) hinter sich und ließ sich danach durch die vielen geraden Flächen auch superleicht reinigen. Die Polsterungen von Seitenwand und Fußboden, die ich am Anfang recht weich und "lappig" empfunden habe, haben ihre Unempfindlichkeit überzeugend bewiesen. Auch die weichen Kunstoffteile des Innenraumes scheinen sehr unemfindlich gegen Kratzer zu sein.

*** Alle Minuspunkte in Kürze
- Ablage spiegelt in Frontscheibe - Frontscheibe beschlägt innen hartnäckig mit einer leicht schmiergigen Substanz - Radioklang schlecht - Verbrauch unerwartet hoch - Innenleuchte geht nicht bei abgzogenen Schlüssel (dafür aber Radio und Fensterheber :-) - Heckklappe schließt schlecht -

**** vorläufiges Fazit
Der Picasso scheint mir fast wie ein Versuch, an "legendäre" Citroen-Traditionen anzuknüpfen. Gebrauchswert, Komfort und Innovation waren für diese Marke schon einmal markant. Zumindest das Design vom Picasso ist mutig, die Technik zeitgemäß und die Details sehr durchdacht. Verspieltheiten muss man schon suchen.

Sicher ist PSA kein Vorreiter bei den MiniVans, aber dieses Angebot ist wirklich gelungen. Mit dem Picasso kann man mühelos leben, reisen, arbeiten.

Nicht auszudenken wenn er auch noch so eins von diesen wunderbaren hydropneumatischen Fahrwerken bekommen hätte...

PS: Noch Tip zur Farbwahl - in dunklen Tönen sieht er eigentlich besser aus