Ich lernte meinen Citrön ZX vor 5 Jahren bei einem Autohändler kennen. Wir sahen uns an, unsere Augen fingen an zu leuchten, die Hände wurden feucht und ich lud ihn zu einem Date ein. Das Date nannte sich Probefahrt und vertiefte meinen Wunsch ihn zu besitzen. Also zückte ich meine Brieftasche, ... Bericht lesen
die Federn nur an der Vorderachse, an der Hinterachse müssen die serienmäßigen Drehstäbe neu eingestellt werdenFZ-Hersteller: CITROENModell: ZXAusführung(en): Schrä
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Erfahrungsbericht von 123GIRL über Citroën ZX 24.07.2001
Fahrzeugbewertung des Autors:
Pro:
s . o .
Kontra:
siehe oben
Empfehlenswert?
nein
Kompletter Fahrbericht
Ich lernte meinen Citrön ZX vor 5 Jahren bei einem Autohändler kennen. Wir sahen uns an, unsere Augen fingen an zu leuchten, die Hände wurden feucht und ich lud ihn zu einem Date ein. Das Date nannte sich Probefahrt und vertiefte meinen Wunsch ihn zu besitzen. Also zückte ich meine Brieftasche, mein Sparbuch, mein Aktienpaket und sämtliche Bausparverträge um ihn zu kaufen.
Die horrende Summe von ............DM wurden fällig um ihn mit nach Hause nehmen zu können. Ich brachte die Gelder gerade so zusammen um meinen Smaragd-Grünen Schatz mit heimwärts nehmen zu dürfen.. Die Fahrt nach Hause verlief wie im Rausch. Ich hatte eine hervorragende Rundumsicht, die Front- und Heckscheiben waren verhältnismäßig groß. Alle Bedienelemente, mit denen ich mich beschäftigen wollte waren gut erreichbar, und somit kann ich behaupten, das der Fahrkomfort sehr gut war und ist.
Sein Motor war schier unersättlich und er brachte mich mit seinen 75 Pferdestärken fast um den Verstand. Trotz wirklich guter Leistungen in allen Belangen, nahm er nur 6,5 Liter auf hundert Kilometer. Er gehört somit zu den sparsamen Mobilen unserer Zeit. In der heutigen Zeit sehr wichtig und immer noch selten.
Der ersten Eindruck ist unwahrscheinlich wichtig. Das Aussehen spielt meist keine Rolle, der Charakter ist wichtig, so lautet eine der meistgesprochenen Aussagen. Das ist natürlich falsch!!!!!!!!! Ich ging nach dem Aussehen. Ich sah diese 5 unwahrscheinlich große Türen, den wirklich riesigen Kofferraum, den umklappbaren Rücksitz, das Radio mit Kassettenteil, die schwarze Plastikkonsole über dem Lenkrad und noch vieles mehr. Der Preis war ebenfalls im soliden Mittelfeld. Im Großen und Ganzen konnte ich dem Preis-Leistungsverhältnis nicht wiederstehen. Für eine Frau der optimale Partner im Straßenverkehr.
Ich war wie im Rausch.
Und dieser Rausch dauerte 3 Jahre. Dann das Erwachen. Die ersten typisch männlichen Probleme tauchten auf. Zuerst mit dem Auspuff. Dieser fing an zu rosten, hatte sich einen zusätzlichen Ausgang im selbigen angammelt und fiel schließlich ab.
Seine Höhenverstellung am Lenkrad konnte nicht mehr wie sie wollte. Sie wurde durch die Werkstatt auf eine Höhe gestellt und konnte von diesem Tag an nicht mehr benutzt werden. Als nächsten waren das Radlager rechts, die Zylinderkopfdichtung und die Kupplung defekt. Das hieß für mich halbjährlich Kosten von etwa 750-1000DM. Nach all diesen Kosten drohte ich mit dem Verkauf. Es schien zu helfen und ein weiteres Jahr zog ins Land.
Heute, im fünften Jahr, klappert mein Automobil schon wieder und ich werde ihn in nächsten Zeit gegen etwas jüngeres tauschen. Im Rückblick kann ich einen Citrön ZX nicht empfehlen. Die geringen Anschaffungskosten gleichen sich im Lauf der Zeit mit den höheren Reparaturkosten aus. Das einzig, wirklich gute ist der stetig kleine Benzinverbrauch.
Pro: Design, Komfort, Platz, urtümliches Fahrgefühl Kontra: Gibt es so nicht mehr
Irgendwann muß ja auch mein Auto drankommen. Sonst wird es mir noch traurig. Als Sohn eines Motorjournalisten aus Leidenschaft und PR-Chef eines Autoproduzenten und –importeurs wurden mir Autos fast in die Wiege gelegt. Eine glückliche Jugend- und Student ...
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Pro: passt in jede Parklücke, sparsam, günstig Kontra: für Marder anscheinend sehr schmackhaft
Mein erstes Auto nach dem Führerschein, ein kleiner roter Hüpfer, den vor mir schon Papi und Schwesterherz fuhren und den nun ich überlassen bekam. Überlassen wurde der 94er (jetzt also zehn Jahre) mit 130.000 km im Mai letzen Jahres. Nun hat er 150.0 ...
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Pro: Fahrkomfort, Platzangebot, Gebrauchtwagen-Schnäppchen Kontra: hohe Ersatzteilkosten
Ihr werdet es kaum glauben; es gibt sie - die begeisterten und bekennenden Citroën-Fahrer/innen. Und ich bin eine davon.
Ja, wirklich!! ;-)
Seit ich meinen Führerschein besitze, fahre ich Citroën. Zuerst zum "Eingewöhnen" mit Mamis AX, aber im Septemb ...
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Pro: relativ niedriger Preis, gute Ausstattung Kontra: ist halt ein Citroen..;-)
Im Winter 2000 fand ich einen Abnehmer für meinen damaligen fahrbaren Untersatz und war nun auf der Suche nach einem passenden neuen/alten Gefährt. Bei einem Mercedes-Händler wurde ich schließlich fündig: da stand ein Citroen ZX mit Unterkilometer und Kli ...
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Pro: Zuverlässig und sehr viel Platz Kontra: Kofferraumklappe aus Kunststoff, teilweise nicht beleuchtete Bedienelemente
Liebe Leser,
nun habe ich meinen Citroen ZX schon ein Jahr und denke, das ich Euch meine Erfahrungen mit ihm erzählen kann. Ich hatte vorher fast 10 Jahre einen Skoda Favorit, der stets seine Dienste tat und auch viel Material für unseren Hausbau trans ...
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...die ganze Anleitung sehr gut. Am besten finde ich, daß absolut alle benötigten Teile im Set dabeisind, auch Kabelbinder. Das Geschwindigkeitssignal kann wahlweise von einem elektronischen Tacho abgenommen werden, oder man baut einen Magnetsensor (funkioniert so wie bei einem Fahrradtacho) an die Antriebswelle. Bei meinem Citroen ZX konnte ich das Signal am Tacho abnehmen, bei einem VW-Bus habe ich den Magnetsensor angebaut. Beides funktioniert bis jetzt einwandfrei. Wer ein Auto mit ein wenig Leistung und großem Gewicht fährt, sollte beachten, daß der beste Tempomat an einem Berg die Geschwindigkeit nicht halten kann, wenn die Motorleistung nicht ausreicht. Zur Sicherheit: Es sind zwei Schalter dabei, die am Kupplungs- und am Bremspedal angebracht werden, so daß sich der Tempomat abschaltet, wenn man eines der beiden Pedale tritt.
Also ich bin...
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...Hallo liebe Ciao - User und Leser!
Also Ihr wisst sicher wie das ist, wenn man in einer Stadt wohnt hat man(frau) oft Probleme einen Parkplatz zu finden! Da ich jetzt auch den Führerschein habe, haben meine Frau und ich, uns ein zweites Auto zugelegt, ich hatte ja bereits eine Zittern (Citroen Zx)! Aber ich habe mir eingebildet das es ein neues Auto sein muss und so sind wir mit gesparten zum Autohändler und da stand er der Opel Agila 1.2 Comfort, mir gefiel er sofort, da er soooo klein und lieb ausschaute! Ich machte eine Probefahrt am liebsten wäre ich nicht mehr zurückgefahren, aber (leider *lol*) fuhr ich nach 10 Minuten retour und war total begeistert und schon war er bestellt! Ich überlegte nicht lange bezahlte das Auto an und wir fuhren nach Hause! Ich mit Opel(nein leider muss man erst bestellen),kommt erst in drei...
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...Airbags bei. Heutzutage eine durchschnittliche Sicherheitsmaßnahme.
Die angesprochene Sportlichkeit muss natürlich nicht nur mit der Karosserie angedeutet, sondern auch umgesetzt werden. Doch hier wurde ich etwas enttäuscht. Als ich vorerst sinnig vom Betriebshof gefahren bin, konnte ich kaum einen Unterschied zu beispielsweise einen 1,6er Citroen ZX (den ich lange gefahren bin) erkennen. Im unteren Drehzahlbereich wollte der BMW einfach nicht richtig anziehen. Das ist echt schade, da bei hohen Drehzahlen der Verbrauch wieder mächtig steigt. Ab 3500 Umdrehungen ging dann doch schon die Post ab. Da merkt man dann doch die 115 Diesel-PS aus dem 2-Liter-Bollwerk. Naja, jedenfalls ging es wirklich nur flott voran, wenn man dem Aggregat auch reichlich Sprit in Form von Gasgeben zuführte. So kommt es dann auch zu einer Marke von 11 Sekunden um...
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