Citroën C4 1.6 HDI FAP Style

Fahrzeugbewertung des Autors:   

Zuverlässigkeit:	ausgezeichnet
Fahreigenschaften:	ausgezeichnet
Bedienung:	ausgezeichnet
Platzangebot:	recht großzügig

Pro:	Günstig, schickes Design, geringer Verbrauch
Kontra:	recht hoher Verbrauch bei hohen Drehzahlen

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Fahrbericht

Seit knapp einem Jahr bin ich im Besitz des Citroen C4 als Limosine mit dem 90 PS starken 1,6 Liter Hdi Diesel in der Ausstattungslinie Style. Seit Juli habe ich mit dem Auto reichlich 30000 Kilometer zurückgelegt.

Folgende Kategorien empfinde ich als sinnvoll:

- Ausstattung, Design
- Motor, Verbrauch
- Fahrverhalten
- Platzangebot
- Mängel
- Preis/Leitung
- technische Details (Quelle: citroen.de)

+++Ausstattung+++

In der Ausstattungslinie Style gehören bereits zum Beispiel ein Tempomat, der bequem über das Lenkrad bedient wird, und eine Klimanlage dazu. Ebenfalls sind Nebelscheinwerfer eingebaut. Zur Ausstattung gehört auch der kleine Bordcomputer, dessen Infos im Display über dem Radio angezeit werden können. Der Abruf der Daten erfolgt über einen Knopf am Ende des Hebels für die Scheibenwischer. Neben dem Tempomat lässt sich auch das Radio über Tasten am Lenkrad bedienen. Ein Vorteil, den ich nicht mehr missen möchte! Etwas gewöhnungsbedürftig ist anfänglich die feststehende Lenktradnabe. Jedoch hat diese (laut meinen Informationen) auf dem KFZ-Markt einmalige Entwicklung einen entscheidenden Sicherheitsvorteil, da der Airbag in jeder denkbaren Unfallsituation perfekt funktioniert. Für mich ist das gewählte Ausstattungspaket absolut ausreichend. Sicherlich wären zum Beispiel eine Mittelarmlehne und eine Sitzheizung wünschenwert, sind jedoch erst ab höheren Ausstattungspaketen lieferbar. Da dann auch weitere Systeme zu den Paketen gehören, wird das Auto schnell 2.000 Euro teurer, die ich mir einfach sparen wollte.

Das Auto spricht von Form und Design Innen und Außen für sich. Citroen hat mit dem Modell optisch viel rausgeholt. Besonders gelungen: der Knick der Motorhaube, welcher sich von der Spitze des Citroen-Zeichens am Grill bis zur Frotscheibe zieht. Etwas unglücklich hingegen der kleine Platik-Spoiler am Heck, in den das 3. Bremslicht integriert ist. Keine Waschanlage der Welt kommt da drunter und bekommt die Heckscheibe 100 prozentig sauber. Dort ist also Handarbeit gefragt. Ebenfalls ein kleines Manko, jedoch vom Design her ein Highlight, die in die Stoßstange am Heck, in die Nebelschlussleuchte und Rückfahrscheinwerfer integriert sind. Leider werden die Scheinwerfer beim Ansetzen an eine Mauer oder andere PKW schnell in Mitleidenschaft gezogen und brechen dabeio leicht raus. Dann wirds schnell teuer. Leider musste ich dies selbst schon erfahren....

Das Interrieur mit den digitalen Instrumenten ist sicherlich gewöhnungsbedürftiig, man lernt dies aber schnell zu schätzen. Die Instrumente lassen sich bei allen Lichtverhältnissen perfekt ablesen. Das halbtransparente Hauptdisplay, welches Citroen in die Mitte Cockpits verfrachtet hat, informiert Fahrer und Beifahrer zuverlässig. Von verschiedenen Mitfahrern wurde mir gesagt, dass sie es als sehr angenehem empfinden, "wie im Flugzeug" die aktuelle Reisegeschwindigkeit ablesen zu können.

+++Motor+++

Man sollte denken, dass 1,6 Liter und 90 PS für ein Auto dieser Größe fasst etwas wenig sind. Jedoch habe ich bis jetzt das Auto nie als untermotorisiert empfunden. Natürlich mach er die 200 nur "Berg runter mit Rückenwind" und bei 180 lässt der Antrieb bergauf nach. Wenn man jedoch solche Geschwindigkeiten mit dem recht kleinen Motor fährt, geht man beim Blick auf den Momentanverbrauch schnell wieder vom Gas. Deutlich mehr als 10 Liter werden ab 150 durch den Auspuff geblasen. Hier wäre ein 6-Gang-Getriebe durchaus wünschenwert, wenngleich dies auch bei der Konkurenz kaum bei den kleinen Motoren zu finden ist. VW und Audi bieten 6-Gang-Getriebe für ihre 101 PS Diesel an. Beide Modelle fuhr ich als Mietwagen bei 160-170 mit weniger als 10 Liter im Momentanverbrauch.

Trotzallem fährt der C4 sehr sparsam, wenn man sich "Bleifuß" zu zügeln weiß. Knapp 5 Liter sind durchaus zu erzielen. Bei einem längeren Urlaub im letzten Jahr, der mich über mehr als 5000 Kilometer durch Österreich, Italien und Frankreich führte, zeigte mir der Durchschnittsverbrauch ingesesamt nur 4,3 Liter an. Ein absolut hervorragender Wert noch unter Werksangabe. Den 60-Liter-Tank einmal vollgefüllt, konnte ich so fast 1400 Kilometer zurücklegen - ein Traum!

Überzeugend ist die gute Antriebsstärke, die Beschleunigung des Motors ist mehr als in Ordnung. Mehr als 200 Nm Drehmoment machens möglich. Das Aggregat ist zudem sehr laufruhig.

+++Fahrverhalten+++

Im C4 hat man jederzeit das Gefühl, Herr der Lage und der Straße zu sein. Es ist angenehm auch lange Strecken hinter dem Steuer zu sitzen, vermittelt das Auto doch eine guten Eindruck über die Strecke. Die Straßenlage ist jederzeit hervorragend. Auch abseits von befestigten Straßen ist das Auto angenehm zu fahren. Das Fahrwerk funktioniert jederzeit einwandfrei.

+++Platzangebot+++

Für mich als recht großen Fahrer (1,91 m), ist es nicht einfach, ein Auto zu finden, in dem man angenehm sitzen kann. Die unbequemen Sitze, die oft bemängelt worden sind, kann ich dabei nicht wirklich nachvollziehen. Hinter dem Fahrer (in dem Fall mir) bleibt auf der Rücksitzbank recht wenig Platz. Alles in allem ist das Platzangebit jedoch sehr gut. Der recht geräumige Kofferaum sollte für 2-3 Personen absolut ausreichend sein. Durch die geteilt umklappbare Rücksitzbank, ist das Lagevolumen schnell und pproblemlos auf ein Vielfaches erweiterbar. Bis jetzt bin ich nie an wirkliche Platzgrenzen gestoßen. Für Familien mit 2 Kindern wird es jedoch mit Sicherheit knapp. Bei der Fahrt in den Urlaub, sollte es schon eng werden. Angenehm ist, dass sich im C4 recht viele Ablagemöglichkeiten verstecken, um kleine Untensilien unter zu bringen. Schön hierbei ist auch das temperierbare Handschuhfach. So bleibt die Schokolade im Sommer auf langen Touren definitiv fest!

+++Mängel+++

Über wirkliche Mängel kann ich nichts sagen, da es bis zum heutigen Tag keine gab. Das Auto funktioniert einwandfrei. Bei der ersten Inspektion (20.000 Km) wurde auf Kulanz ein Dichtung gewechselt. Ansonsten alles tadellos. Über kleine Verarbeitungsmängel sollte man jedoch hinwegsehen können. Sie springen mit Sicherheit auch nicht ins Auge!

+++Preis/Leistung+++

Der C4 macht einfach Spaß. Bei einem Anschaffungspreis, der in meinem Fall für den Neuwagen bei knapp 18.000 Euro lag, kann man nicht meckern. Auch die Einstufung in der Versicherung ist recht günstig. Leider kann ich hier keine Zahlen zur Einstufung liefern. Auch bei der Kfz-Stuer hat man mit dem C4 gut lachen. Der 1.6 Liter Motor spart jeden Jahr im Vergleich zur meißt 1.9 Liter Konkurenz. Zuletzt der Verbrauch. Bei sparsamer Fahrweise sind deutlich unter 5 Litern drin. Wer viel in der Stadt unterwegs ist, sollte eher mit 5,5-6 Litern rechnen.
Der C4 ist auch bei der Finanzierung recht güntig. Aktuell ist er ab 139 Euro im Monat zu haben.

Alles in allem: sehr viel Auto für wenig Geld!

+++Technische Details+++ (Quelle: citroen.de)

C4 HDi 90 FAP
Bauart: Common-Rail-Diesel
Zylinder / Anordnung: 4 Zyl.in Reihe
Hubraum (cm3): 1.560
Bohrung x Hub (mm): 75 x 88
Nennleistung kW (PS): 66 (90)
bei U/min 4.000
Max. Drehmoment (Nm): 215
bei U/min 1.750
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 178
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h DIN (sek.): 13,9
Verbrauchswerte (l /100km) *
Stadtverbrauch / CO2-Ausstoß (l)/(g/km) 6,0 / 161
außerstädtisch / CO2-Ausstoß (l)/(g/km) 4,0 / 108
Gesamtverbrauch / CO2-Ausstoß (l)/(g/km) 4,7 / 125
Abgasnorm EURO 4

Ich würde das Auto uneingeschränkt jedem empfehlen und freu mich nun auf euer Feedback und Bewertungen!

Viele Grüße, der noch neue Kulli1810