Neue Schuhe für den Wolfsburger
15.04.2005
Pro:
"Grip", Laufruhe
Kontra:
hmmm - nichts ?
Empfehlenswert:
Ja
  WullDee
Über sich:
Hallo zusammen! Leider finde ich die Zeit nicht mehr, hier noch grossartig aktiv zu sein ... viellei...
Mitglied seit:30.03.2005
Erfahrungsberichte:16
Vertrauende:2
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 39 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Inhalt:
[Hintergrund]
[Auswahl]
[Laufgeräusch]
[Eigenschaften bei Trockenheit]
[Eigenschaften bei Nässe]
[Eigenschaften bei Glätte/Schnee]
[Haltbarkeit] [Allgemeines]
Winterreifen haben i.d.R. eine weichere Mischung als Sommerreifen, die bereits bei dauerhaften Temperaturen um die +7°C zu deutlich besserem Grip führt. Daher fahre ich meine Winterreifen meistens ab Oktober bis Mitte/Ende März, auch im Flachland.
Für alle Reifen gilt ausserdem, dass sie nach 4-5 Jahren ausgehärtet sind und eigentlich zu ersetzen sind, wenngleich das Profil auch noch eine gesunde Tiefe hat.
[Hintergrund]
Im Vorfeld unseres diesjährigen WInterurlaubs in Südtirol wollten wir uns im Februar durch einen Besuch im Harz schon mal ein wenig einstimmen. Seinerzeit hatte unser "Wolfsburger" (VW Golf) noch Sommerreifen drunter, diese hatten auch noch ein recht gutes Profil.
Allerdings hatten wir die Wetterbedingungen (Schneefall) und die Präsenz der Räumfahrzeuge (faktisch gleich null) völlig falsch eingeschätzt, sodass ab Höhe Bad Grund das Anlegen von Schneeketten unerlässlich war.
Besonders beschämend war zu diesem Zeitpunkt, dass alle (!!!) anderen Fahrzeuge hinter mir anscheinend mit WInterreifen bestückt waren, auf jeden Fall aber ohne Schneeketten auskamen.
Also, für die bevorstehende Fahrt nach Südtirol mussten also unbedingt neue Reifen her !!! [Auswahl]
Das Geld sitzt nicht mehr so locker wie früher, daher habe ich bei der Auswahl der Reifen natürlich zuerst auf den Preis geschaut. In die engere Auswahl ist irgendein Reifen für 49,-€ gekommen, mal vier macht ja dann auch schon kanpp 200,-€.
Von Freunden und Bekannten gewarnt ("kannst Du doch vergessen, Billigware") und diese Warnungen mit dem Argument der Ersparnis abgetan, erwischte ich mich dann doch irgendwann mal bei der Recherche im Internet nach Testberichten.
Fündig wurde ich beim ADAC, der neben diesem (mir mittlerweile leider nicht mehr bekannten) Hersteller auch Reifen der Marke Continental WinterContact getestet hat. Der andere Hersteller hat miserabel abgeschnitten, was die Haftung auf nasser und verschneiter Fahrbahn anging. Der Continental WinterCOntact T780 hingegen bekam ein empfehlenswert! Da ich aus der Region Hannover komme lag es nahe, dass ich mich dann auf einen Reifen der Marke Continental festlegte.
Bei einer Tankstelle in meiner näheren Umgebung nachgefragt, konnte ich den Reifen für 76,-€ erstehen - unschlagbar gut, Zugriff.
[Laufgeräusch]
Durch unsere Sommerreifen waren wir keineswegs verwöhnt, was die Geräuschentwicklung während der Fahrt angeht. Der Umstieg auf die WInterreifen war ein Erlebnis erster Klasse - wesentlich angenehmer, kaum zu hören (absolut subjektives Empfinden). Das liegt meiner Meinung nach
a) an den neuen Reifen
b) an der Füllung mit Stickstoff anstelle normaler Luft
Ich bin aber trotzdem der Meinung, dass vieles von dem empfundenen Fahrkomfort auf den Reifen an sich zurückzuführen ist. [Eigenschaften bei Trockenheit]
Bes-tens !!! Ein neuer Winterreifen ist m.E. halt besser als ein gebrauchter Sommerreifen. Trotzdem habe ich ihn jetzt - der Haltbarkeit zuliebe - wieder gegen die (leider alten) Sommerreifen ersetzt.
[Eigenschaften bei Nässe]
Gemäss ADAC-Test sehr gut, ich kam damit trotz einiger starken Bremsungen und engen Kurven bisher nicht in Verlegenheit.
Trotzdem: kein Freibrief, vorsichtig fahren. [Eigenschaften bei Glätte/Schnee]
Bu hu hu - habe ich mangels Schnee im Zielgebiet unseres Wintersport-Ortes nicht ausprobieren können (siehe dazu auch meinen Bericht vom Kronplatz).
Gemäss ADAC-Test gibt's bessere, aber der Conti WinterContact fiel dennoch in die oberen Ränge.
[Haltbarkeit]
Aktuell habe ich meine WInterreifen seit circa 2 Wochen wieder gegen die Sommerreifen getauscht, da die weichere Gummimischung bei höheren Temepraturen m.E. doch einem stärkeren Verschleiss unterliegt. Da ich den Reifen erst einen Monat gefahren bin, kann ich hierzu also keine näheren Angaben machen.
Mein letzter Conti-Winterreifen (ebenfalls ein WinterContact) hat auch nach 5 Jahren teilweise intensiverer Nutzung (auch in Frühlings-/Herbstmonaten) immer noch eine TÜV-ausreichende Profiltiefe gehabt. [Fazit]
Ich bin mit dem COnti-Winterreifen sehr zufrieden, wenngleich ich auch nach dem Kauf festestellen durfte, dass dieser keineswegs in Hannover sondern in Portugal gefertigt wurde.
Liebe Grüsse,
WullDee
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16.05.2005 13:28
...mein reifenhändler hat mir von cinti-reifen abgeraten...die sollen überdurchschnittlich viele risse an der flanke der reifen schon nach 1 bis 2 jahren bekommen...allerdings handelte es sich dabei um sommerreifen...ob das auch auf winterreifen zutrifft weis ich nicht...ich hatte mich dann für viel preiswertere firestone-reifen entschieden und bin sehr zufrieden...lg...jonny :o)
25.04.2005 23:39
Ist ja auch egal, wo der Reifen herkommt! Du willst dich ja nicht mit ihm unterhalten, oder?! ;-)
15.04.2005 19:30
Ich fahre den Nachfolger (TS 810), und bin ebenfalls sehr zufrieden. Zwei Dinge fehlen mir an dem Bericht: einmal Reifengröße und Geschwindigkeitsindex, da die Eigenschaften von Format zu Format sehr unterschiedlich sein können. Außerdem fühlt sich der gleiche Reifen auf verschiedenen Autos anders an, also: welcher Golf, welche Karosserie, welche Motorisierung? Zum anderen (Du beweinst es selbst) und fast am wichtigsten erfährt man nichts zu den Fahreigenschaften auf winterglatten Pisten. Für mich daher nur „hilfreich“ Gruß Thomas