Brauchbares Auto mit recht gutem Preis-Leistungsverhältnis
08.08.2011 (20.12.2012)
Pro:
überdurchschnittlicher Platz, günstiges Preis - Leistungsverhältnis
Kontra:
Schwächen in der Verarbeitung
Empfehlenswert:
Ja
  SalomonsUrteil
Über sich:
Mitglied seit:29.06.2010
Erfahrungsberichte:4
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 20 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Ich habe den Logan Laureate (5-Sitzer-Version) im März diesen Jahres gebraucht gekauft. Der Grund war folgender: wir sind eine vierköpfige Familie mit kleinen Kindern. Vorher fuhren wir einen Mazda 323 F (ein wirklich ausgezeichnetes, extrem haltbares Auto, nebenbei bemerkt). Dieser taugte nicht für unsere Zwecke. Das Anschnallen der Kinder war eine furchtbare Buckelei (ich bin 1,95m groß), wenn wir einen Kinderwagen mitnahmen, musste man schon Tetris spielen, um die nötigsten Dinge mit in den Kofferraum zu bekommen.
Wir wollten also ein Auto, das genug Platz bietet und relativ hoch liegende Sitze hat. Da hier ja schon einige sehr gute Berichte geschrieben wurden, fasse ich mich mal kurz:
Ich (1,95m) und meine Frau (1,63m) können den Logan gut steuern, obwohl die Lenksäule nicht verstellbar ist. Wenn man größer als 1,95m ist, dürfte es aber aber schwierig werden. Sehr angenehm, besonders für große Menschen, ist die hohe Decke. Im Logan kann ich, anders als in vielen anderen Autos, den Sitz einstellen wie ich mag und ich stoße trotzdem nicht annähernd an die Decke.
Auch schön: Auf der Rückbank finden zwei Kindersitze und noch ein weiteres Kind per Sitzerhöhung Platz. Der Logan fährt sich sehr gut, die Leistung ist mit 105 PS voll ausreichend, sofern man nicht so sportlich wie manch Anderer beschleunigen will.
Der Rückwärtsgang rastet oft nicht gut ein, ist aber nicht tragisch, man bekommt das mit der Zeit ins Gefühl, und dann muss man eben auskuppeln, Kupplung loslassen und einen zweiten Versuch machen.
Schlechter finde ich, dass er einfach unter dem 5. Gang angebracht ist, es gibt keine Sicherung, um träumende Tölpel daran zu hindern, auf der Autobahn vom 5. in den Rückwärtsgang schalten zu wollen.
Ab etwa 150 km/h empfinde ich rein subjektiv den Logan etwas unsicher zu steuern, bis dahin geht alles ganz gemütlich. Sowohl meine Frau als auch ich haben uns sehr schnell an den Logan gewöhnt und fahren ihn sehr gerne.
Die Lärmbelastung beim Fahren ist "interessant". Wie bei den meisten hohen Fahrzeugen ist sie eher größer, oder besser gesagt: deutlich größer. Sie ist länger gut auszuhalten, so lange man nicht schneller als ca. 110 km/h fährt. Aber selbst dann kann man nicht Radio hören, ohne wirklich laut aufzudrehen.
Meine Frau ist ziemlich geräuschempfindlich, und sie belastet der Lärm beim Autobahnfahren wirklich erheblich. Ich verbrauche etwa 7,0 l E 05 pro 100km bei ruhiger, vorausschauender Fahrweise und ca. 115 km/h auf der Autobahn, bei etwa 15% inner- und 85% außerorts (Zeitanteil). Die angegebenen Geschwindigkeiten sind Realgeschwindigkeit (mit Navi gemessen) und nicht die Tachowerte, die generell zu hoch anzeigen.
Das Logan-Autoradio meines Logan hat keine Verkehrsfunküberwachungsautomatik. Das ist schon nervig, wenn man kein Fan von ständig laufendem Radio ist. Daher vor dem Kauf nachfragen, falls Ihnen das wichtig ist. Wie viele andere empfinde auch ich die Regelung der Lüftung als zu tief angebracht; ich kann nur in sehr übersichtlicher Verkehrssituation die Lüftung verstellen, weil ich die Schalterpositionen nicht auswendig kenne.
Die Autositze sind akzeptabel, auf den Sitzen hochpreisigerer Autos sitzt man auf langen Fahrten deutlich besser.
Edit: Die Qualität der Stoffbespannung ist niedrig und scheuert verhältnismäßig schnell auf. Unser Mazda war da viel strapazierfähiger; er hat nach Jahren nicht die Abnutzung gezeigt, die unser Logan nach einigen Monaten zeigt. Man muss die Sitze des Logan, wenn sie viele Jahre halten sollen, behandeln wie rohe Eier. Ein echtes Manko ist, dass die Karosserie stellenweise rostet (da, wo das "Dacia" auf der Kofferraumtüre steht). Das weist auf Fehler in der Verarbeitung hin.
Die anderen Verarbeitungsschwächen sind dagegen meist unproblematisch, müssen aber bei höherem Einkaufspreis offensichtlich nicht sein, wenn ich mir so manchen hochwertigeren Konkurrenten ansehe.
Die Sicherheitsausstattung ist dagegen in meinen Augen vollauf genügend, ESP ist was für Vielfahrer, die nicht ausreichend Sicherheitsspielraum in ihr Fahrverhalten integrieren zu können meinen (nach meiner Meinung). Ich bin, wie einige meiner Vorredner, ein großer Fan von: "was nicht verbaut wurde, geht auch nicht kaputt". Es verbraucht auch keinen Strom, verbraucht bei der Herstellung keinen Ressourcen und muss auch nicht recycelt werden. Und bezahlt werden muss es auch nicht. Ein Konzept, das ich sinnvoll finde.
Der Kofferraum ist nicht so gigantisch, wie man teilweise suggeriert bekommt. Die Türöffnung ist nicht sehr groß und die Radkästen der Hinterräder schmälern die Möglichkeiten zum Transport sperriger Güter zusätzlich. Ich habe einen Schrank, der mit einem Volvo-Kombi antransportiert wurde, nicht abtransportieren können, obwohl der Volvo nach viel weniger Kofferraum aussah.
Trotzdem ist natürlich schon überdurchschnittlich viel Platz, besonders, wenn man die Rückbank wegen geringer Passagieranzahl umklappen kann. Ich hätte das Auto sicherlich, wenn ich noch keine Kinder hätte, als Urlaubsauto mit Liegeschlafmöglichkeit verwendet. :-)
Die Kofferraumtüren finde ich als großer Mensch viel angenehmer als eine Klappe, die nach oben aufgeht. Das Ablüften heißer Luft vor dem Losfahren mittels geöffneter Seitentüren und Kofferraumtüren geht nach meinem Empfinden besser, als wenn eine Kofferraumklappe das Abströmen heißer Luft etwas behindert, gerade bei Windstille. Kleine Menschen mögen allerdings den Regenschutz durch eine nach oben geöffnete Klappe vermissen, wenn sie im Kofferraum kramen müssen. Die Hupe (ein Knopf am Ende des Blinkers) finde ich etwas ungünstig angebracht. Das Blinkergeräusch (ein Piepen) fand ich anfangs seltsam, mittlerweile stört es mich gar nicht mehr und es macht mich trotz Lärm sehr zuverlässig auf vergessenes Ausschalten des Blinkers aufmerksam. Deshalb gibt es für das Blinkergeräusch eher einen Plus- als einen Minuspunkt.
Update 12/ 2012: Das Gesagte gilt immer noch vollumfänglich. Ich habe mich immer noch nicht an die Hupe gewöhnt, ich hupe überhaupt nie, weil die Hupe schlecht angebracht ist. Das Blinkergeräusch ist super.
Insgesamt sind wir bislang sehr zufrieden, der Logan ist ein guter Kompromiss für Leute, die nicht sehr viel fahren. Ich werde zukünftige Erfahrungen hier einfließen lassen. Nachtrag: Ich habe einige Angaben korrigiert. Die teilweise billige Verarbeitung beginnt zu nerven (Sitzbespannung, Rost). Das Preis-Leistungs-Verhältnis rutscht dadurch ab, denn die nötigen vorzeitigen Reparaturen müssen ja bezahlt werden.
Wenn es ein vergleichbares sparsam ausgerüstetes Auto gäbe, das aber haltbarer verarbeitet ist, würde ich eher dieses nehmen, auch wenn es ein paar tausend Euro mehr kosten würde.
Alles in allem bin ich aber noch zufrieden.
Update 2012: Bin immer noch zufrieden.
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08.08.2011 17:03
@Mungi60: Ja, verstehe ich auch. Wenn ich ein Vielfahrer wäre, käme mir vermutlich auch nur ein guter Japaner oder ein guter Deutscher Wagen in Frage. Aber wenn man wenig fährt und ein kleines Budget hat, dann ist der Logan eine echte Alternative.
08.08.2011 16:49
Ein rumänisches Auto würde bei mir garantiert nicht in die Garage kommen. Aber ok, das ist natürlich auch eine berechtigte Geldfrage. Gruß Achim
08.08.2011 15:17
SH und LG!