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Mitte 1997 kaufte ich mir einen Daewoo Nexia 1.5 GL Sportiv als Tageszulassung. Anfänglich hatte ich ein paar Probleme mit der Dichtigkeit der Heckklappe, einer defekten Ventildeckeldichtung, sowie einer im Winter nicht öffnenden Zentralverriegelung durch Wassereinfluß, was jedoch recht zügig von meiner Vertragswerkstatt behoben wurde. Außer diesen beiden Werkstattbesuchen mußte ich nur zu den üblichen Serviceintervallen und zum Bestellen des Zubehörs in eine Werkstatt.
Den anfänglichen Originalzustand änderte ich im Laufe der Zeit mit getönten Scheiben, dem kompletten Spoilerpaket, einer Sportauspuffanlage, einer modifizierten Zündanlage, Konistoßdämpfern, breiteren Reifen, einer geänderten Frontpartie, sowie einiger Änderungen der serienmäßigen Musikanlagenausstattung. Eine Tieferlegung mußte ich nicht nachträglich einbauen, da dieses Modell schon Serienmäßig etwas (ca25mm) näher am Asphalt hängt.
Mit dem TÜV hatte ich ebenfalls noch nie Probleme, da bisher jeder Prüfer von diesem Kadett-Nachbau begeistert war und auch noch keine Mängel fand.
Das einzig negative an diesem Fahrzeug ist, daß sehr viele Teile von Opel Kadett und Astra ohne Probleme oder Änderungen montiert werden können, allerdings keine Zulassung für den Nexia besteht. Dies macht stellenweise leider eine Einzelabnahme notwendig.
Ansonsten habe ich mit diesem Auto eine Menge Spaß, nur der Transport von mehr als 3 Erwachsenen ist etwas unbequem, da die Rücksitzbank nicht sehr viel Beinfreiheit besitzt, wenn der Fahrer und Beifahrer ca 190cm groß sind. Dies kommt allerdings wieder dem Kofferraum zugute, der eine günstige Ladekante besitzt. Was mich ebenfalls stört, ist der im Vergleich zu deutschen Fabrikaten niedrige Wiederverkaufswert, der allerdings bei den meisten Östlichen Herstellern zu beobachten ist. Leider haben anscheinend sehr viele Anfänger dieses Auto entdeckt, weshalb auch die Typklasse der Teilkasko im Jahresrhythmus um 2 bis 3 Punkte ansteigt.
