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Der angeschlagene koreanische Konzern hat den Nubira mutig positioniert — er ist nur mit 106- oder 133 PS-Benzinern lieferbar. Vielleicht zu mutig: Ein Renner ist der mit großen Hoffnungen gestartete Mittelklässler nicht gerade, nach nur zwei Jahren wurde er bereits technisch und optisch überarbeitet. Sein Layout stammt wie bei den Konzernbrüdern Lanos und Leganza aus der Feder von Dr. Helmut Bez (Ex-BMW, Ex-Porsche), Daewoo liefert zwei Karosserie-Versionen — Stufenheck und Kombi. Aufregend wirkt das lnterieur beileibe nicht, aber für 26990 Mark Grundpreis fällt die Ausstattung sehr ordentlich aus. Der 2.0, nur als CDX erhältlich, hat eine Klimaanlage. Typisch für Autos aus Fernost und vorbildlich für die Europäer —ist die Drei-Jahres-Garantie.
Ein wenig Eigenerfahrung wäre bei so einem Bericht schon sinnvoll gewesen ... aus einem Magazin ohne richtige Recherche abgeschrieben? Der Daewoo Nubira wurde beispielsweise von Anfang an in 3 Modellvarianten angeboten: Stufenheck, Kombi und noch die kompakte sportliche Schrägheck-Version mit einem Stummelheck was man auch am ersten Audi A3 findet wurde. Und nach meiner Recherche bei mobile.de wurde diese sportliche kurze Schrägheck-Version auch nach der Modellüberarbeitung mit der neuen Front gebaut.
30.08.2003 06:57
Ein wenig Eigenerfahrung wäre bei so einem Bericht schon sinnvoll gewesen ... aus einem Magazin ohne richtige Recherche abgeschrieben? Der Daewoo Nubira wurde beispielsweise von Anfang an in 3 Modellvarianten angeboten: Stufenheck, Kombi und noch die kompakte sportliche Schrägheck-Version mit einem Stummelheck was man auch am ersten Audi A3 findet wurde. Und nach meiner Recherche bei mobile.de wurde diese sportliche kurze Schrägheck-Version auch nach der Modellüberarbeitung mit der neuen Front gebaut.