RAM 2500 4x4 QuadCab V10
23.02.2001
Pro:
Motor, Design, Spaß
Kontra:
Verbauch (aber ich gönn's ihm <g>)
Empfehlenswert:
Ja
  behnke
Über sich:
Mitglied seit:21.12.1999
Erfahrungsberichte:94
Vertrauende:5
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 21 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
So ein richtig unvernünftiges Auto kann ja echt Spaß machen. In Deutschland tendiert die Verbreitung der großen amerikanischen Pick-Ups in Richtung Null ... Das Erstaunliche an dieser Fahrzeugkategorie sind im Gegensatz dazu die Zulassungzahlen in den USA: Mehr als 50% der zugelassenen Neufahrzeuge sind Pick-Up Trucks. Dodge hat mit seinen RAM-Modellen einer charakterstarke und sehr individuelle Linie auf den Markt gebracht ... Verschiedene Motorversionen vom 6- bis 10-Zylinder, unterschiedliche Karosserietypen (Shortbed, Longbed, Standard-, Extended- und Quadcab) in drei Grundvarianten (1500, 2500, 3500).
Nach drei Jahren Spaß mit den "kleineren" Bruder Dakota ist es bei mir seit rund 6 Monaten ein Dodge RAM 2500 4x4 Quadcab V10 Laramie SLT Shortbed ... Der Rattenschwanz ist schnell erklärt:
2500 = 3/4-Ton-Ausführung (höher als die 1500er-Variante & verstärkt)
4x4 = Klar, Allrad ... das erklärt sich von alleine
Quadcab = Viertürer ... die hinteren Türen öffnen sich in entgegengesetzte Richtung, nachdem die vorderen geöffnet wurden
V10 = Zehnzylinder
Laramie SLT = Ausstattungvariante ... ziemlich komplett inkl. Holz & Leder
Shortbed=6,2 Fuß Ladefläche -> ca. 2 Meter, es gibt auf 8 Fuß... Motor:
8 Liter Hubraum, 10 Zylinder, band 700 NM Drehmoment, 310 PS.. Eine lustige Maschine, beschleunigt die knapp 3 Tonnen des RAM absolut problemlos, wunderbar laufruhig ... und trinkfest!!! Unter zwanzig Liter nur mit dem Gasfuß einer Primabellerina ... Ich hab' das 4-Gang-Automatikgetriebe - es gibt aber auch 5-Gang Handschaltung
Handling:
Der Wagen ist mit seinen knapp 5,7 m Länge mehr als 2 m Breite und über 2 m Höhe nicht gerade ein Smart ... aber er läßt sich auf Grund seiner Übersichtlichkeit super navigieren. Ansonsten ist das Handling sowohl unbeladen wie auch beladen einwandfrei ... Und es macht einen Riesenspaß :o) Der Allrad kann manuell bei bis zu 100 km/h zugeschaltet werden und arbeitet einwandrei! Ausstattung:
Leder, Holz, alles elektrisch verstellbar, Sitzheizung, Bordcomputer (Oh Schreck ... das steht ja auch der Verbrauch <g>), 6 Sitzpläte, Sliding Rear Window, Alufelgen, Nebelscheinwerfer, CD/Cassetten-Radio (Sound ist klasse) ... und vieles Mehr ... komplett ... was will man mehr? ;o)
Verarbeitung:
Ausstattung & Technik ist erklassiger Qualität - kein Grund zum Mäkeln...gut so :o) Fahrleistungen:
Der Motor ist einfach der Hit! Null auf Hundert in rund 8,5 Sekunden. Höchstgeschwindigkeit bei 180 km/h elektronisch abgeregelt ... Der Wagen kann mehr - die Reifen nicht. Kann man aber abschalten (...wem's nicht reicht <g>). Die Durchzugskraft ist echt heftig - und das bei jeder Drehzahl. Als Zugfahrzeug ist der Wagen aufgrund des enormen Drehmoments mehr als geeignet.
Kosten:
Anschaffungspreis hängt vom Dollar-Kurs ab ... und ist Verhandlungssache
Verbrauch: Mächtig! (siehe oben) Ihm schmeckt's halt ... mir ist es den Spaß wert.
Versicherung: Günstig - weil LKW
Steuer: Günstig - weil LKW (Keine Einstufung nach Hubraum, sondern nach Zuladung)
Service: No problemo ... mein Händler macht immer einen sehr guten Preis
Spaßfaktor:
Das Auto macht einen Riesenspaß .. was soll man mehr sagen :o)
Anschaffung:
Der Wagen wird nicht offiziell in D verkauft, aber es gibt eine Reihe von Importeuren, die das Fahrzeug besorgen können - ein paar davon sind sogar vertrauenswürdig <g>. Habe mit meinem Händler (ACC/Ingelheim - demnächst in Mainz-Mombach) sehr gute Erfahrungen gemacht! Lieferzeit hat etwa 10 Wochen betragen. Kalkulation: Auf http://www.4adodge.com kann man "sein" Fahrzeug inkl. aller Varianten und Ausstattungsmerkmale berechnen lassen ... aber: Das ist der US-Preis ... tatsächlichen Kosten stellen sich wie folgt zusammen:
Anschaffungspreis in USD * Dollarkurs
+ Fracht (rund 1.000 - 1.500 $)
+ 22% Importzoll (LKW)
+ 16% Einfuhr-Umsatzsteuer
+ Umrüstung, Brieferstellung & Einzelabnahme (ca. 2.500,- DM) ... und er Händler will ja auch was verdienen.
Fazit: Eine SUPERAUTO ... ich will es nicht mehr missen. Entspannt Fahren und trotzdem jede Menge Spaß haben - was will man mehr. Pickup-Fahren kann wirklich zur Sucht werden. Mich hat der Virus auf jeden Fall schon seit Jahren gepackt :o) Wenn man sich ohnehin für einen Allrad/Offroad interessiert, dann sollte man auf jeden Fall mal einen Blick wagen :o) Und jetzt haut mich bitte nicht, nur weil ich diesen Klotz gerne fahre und mir der Verbrauch egal ist ... ;o) Den Smart find ich ja auch drollig - aber wenn ich die Wahl habe ...
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06.03.2009 14:52
...die heimliche Liebe meiner Ehefrau... ist mir aber lieber als ein zweibeiniger Nebenbuhler...! :-)) Wir fahren zum Trost derzeit einen 2000er DURANGO SLT Plus 4.7 V8... Siehe auch meinen Bericht ! MFG - DENONATOR
18.12.2006 21:08
Toller Erfahrungsbericht und tolles Auto. Und es ist auch noch richtig edel von innen ausgestattet. : ) LG Vermithrax
20.12.2004 19:39
Der Wagen is nur geil