Dodge Ram 1500 Hemi 4X4 Quadcab

Nachdem mich der Staat mit meinem VW Bus Diesel zunehmend geärgert hatte, erst LKW, dann Ummeldung zum Wohnmobil und nun ging das auch nicht mehr, war ich auf der Suche nach einem günstigen 6-Sitzer Allrad. Die gängigen Modelle waren unbezahlbar (jenseits 35000 €) und die Horrorberichte von Bekannten über Inspektions- und Teilekosten von gängigen Geländewagen machten auch nicht gerade Mut. Der neue Nissan Pathfinder oder Navara gefielen mir ganz gut, aber Erfahrungen von Bekannten mit monatelangen Wartezeiten für Ersatzteile und abrauchende Kupplungen im Hängerbetrieb machten mich vorsichtig. Irgendwie kam ich auf den neuen Dodge Nitro und entdeckte dann den Dodge Ram, der mir sehr gut gefiel. Nach langer Suche kaufte ich einen Ram 1500 Hemi (350 PS) mit 5,7 Liter, Allrad und Doppelkabine (6-Sitzer), Facelift BJ. 2006, Jahreswagen für 24000 €. Der Händler übernahm meinen Bus zu sehr guten Konditionen und so wurden wir uns einig. Der Wagen überraschte durch seine vollständige Ausstattung, ruhiges Fahrverhalten und geniales Raumgefühl. Der erste Wagen, bei dem ich während der Fahrt meine Füße ausstrecken konnte, alles superbequem, Platz ohne Ende für mich (1,85m, 130 Kilo).
Das Innendesign ist von Hartplastik geprägt. Da ich aber vier Kinder und Hund habe, ist eine hochwertige Innenausstattung sowieso nonsens, da ich ein günstiges putzfreundliches Auto benötige.
Das ruhige, gutmütige Fahrverhalten überraschte mich (Amis sollen doch so weiche Federn haben), zudem ist der Spaßfaktor genial, wenn ein BMW hinter dir in drängelnder Manier fährt und du ihn bei einem Kickdown einfach stehen lässt (Flugzeugeffekt).
Nun zu den Kosten. Der Benzinverbrauch überraschte mich. Ich fahre ihn zwischen 14 und 18 Liter. Der Wagen hat Zylinderabschaltung (MDS) und Overdrive. Ein vergleichbarer großer Geländewagen Diesel verbraucht ungefähr 13 - 16 Liter, also etwas weniger. Ich fahre ihn mit 16 Liter, hab aber den Vorteil, dass ich ihn als Benziner auf Autogas umrüsten kann. Er verbraucht dann ca. 18 Liter Gas, was den Kosten für 9 Liter Benzin entspricht (Umbau ca. 3000 € für einen 8 Zylinder).
Aber dafür, dass aber ein vergleichbarer Geländewagen mindestens 10000 € als Jahreswagen mehr kostet, kann ich das gar nicht an Sprit in einem Autoleben verfahren. Steuer liegt als LKW bei 180 €, PKW 350 € (Euro 4, grüne Plakette). Versicherung zahle ich 580 € Vollkasko im Jahr, mein Bussle hat 500 € nur Haftpflicht gekostet (Diesel sind wesentlich teurer).
Ersatzteile sind schnell lieferbar. Komplettes orginales Lenkgetriebe + Querlenker 600€ inkl. MWST. Orginal Bremsscheiben und Klötze vorne inkl. Montage inkl. Mwst 500 €. Teile sind normal nach 2 Tagen da. Neben Dodge und Chryslerwerkstätten kann man ihn auch in jede Mercedeswerkstatt geben (DaimlerChrysler), da Dodge und Jeep auch dazu gehören. Jede andere Werkstatt die über Zollwerkzeug verfügen, kann das aber auch, da die Technik überschaubar ist und man überall hinkommt. Inspektionsset kostet bei Ebay ca. 100 € (Öl, Luftfilter, 16 Zündkerzen). Über OBD kann man alles auslesen. Ach ja, kein Zahnriemen.
Fazit.
Ein multifunktionables Auto, bequem, zuverlässig, günstig im Einkauf. Der Verbrauch lässt sich durch Flüssiggas kompensieren und im Hängerbetrieb gibt es kaum einen besseren Wagen, da er 540 NM im Anzug hat (ohne Turboloch). Qualitativ hochwertig mutet das Hartplastik nicht so an wie bei deutschen Wagen, aber man zahlt auch ein paar 10.000er weniger. Entwickelt und produziert wird er von den Machern der Mercedes M- und R-Klasse, die auch in Amerika produziert werden und oft gleiche Teile verbaut haben. In den USA gibt Dodge 7 Jahre Garantie bis 160.000 Km, leider in Deutschland nicht übertragbar.
Steuer und Versicherung sind günstig.
Neu wird er hier beim Händler um die Ecke in der Luxusausstattung, 4x4, mit dem großen Hemi Motor für 33.000 € gehandelt, mit Gas für 35.000 €.
Wer sparen will, fährt rüber und holt sich einen. Vor allem im Herbst steht bei den Händlern noch einiges rum, wenn schon das neue Modell raus ist. Man kann einen neuen Ram dann schon für umgerechnet 25.000 $ (15600 €) finden (momentan niedriger Dollarkurs). Kaufen, direkt an den Hafen liefern lassen und in Bremerhafen abholen, 22 Prozent LKWZoll (bei Glück 10 Prozent PKW) und auf alles dann 19 Prozent Mwst. drauf. Hier gibts spezielle Importhändler, die dann noch für 1000er Tüv drauf machen. Mit ca. 25.000 € hat man dann einen tollen Luxusgeländewagen da, der kaum Wertverlust hat und jede Menge Spaß macht.
Nach 10000 Km kann ich sagen, ich möchte keinen anderen Wagen mehr fahren. Ich habe in meinem Leben ca. 3.000.000 Kilometer mit allen möglichen Wagen zurückgelegt, aber noch nie hat mir ein VW, Audi, Mercedes, Citroen, Fiat, Ford, Toyota, Opel so viel Spaß gemacht. Zudem passe ich in die neuen Wägen nicht mehr rein, da vor lauter Mittelkonsole kein Platz mehr für meine Füße ist. Im Ami ist das alles kein Problem.