Monster(++) oder ST4(--)?

Hier nun (wie angedroht) meine Meinung zur S4:

Da meine Bella (M900i.e. und Masstab bei dem was ich schreibe) mal wieder einen laengeren Werkstattaufenthalt hatte, hat mir der Vertragshaendler meines Vertrauens fuer die Zeit - zur Linderung meines Trennungsschmerzes - eine S4 zum spielen mitgegeben. (Es kann natuerlich sein, dass er sich damit irgend etwas ausrechnet, wer weiss... ;-) )
Schoen jedenfalls, dass ich das Maschinchen fuer einige Tage ausprobieren durfte. Vielen Dank dafuer!

Also: Erst mal los und ein bisschen 'rumschwuchteln' mit 5.000/min oder so. Macht ja nichts, Schraeglage geht auch mit einem Auge auf dem Drehzahlmesser. => Erst mal die Hausstrecke aufgesucht und ein bisschen das Fahrwerk ausprobiert; vorher natuerlich die Bremsen und Reifen ein wenig 'eingearbeitet'. Ich wollte ja keine boesen Ueberraschungen erleben. (alles schon da gewesen)

Zwar bedarf es bei ihr etwas mehr Kraft beim Einlenken und das Aufstellmoment beim Bremsen ist merklich staerker als bei der M900, das koennte aber auch am breiter dimensionierten Pneu auf der hinteren Felge liegen und ist vor allen Dingen absolut nicht kritisch. Im Gegenteil. Das Fahrverhalten ist super und absolut narrensicher.

Am zweiten und dritten Tag hatte ich leider bescheidenes Wetter und konnte keine erwaehnenswerten Erkenntnisse gewinnen. Ausser vielleicht der Tatsache, dass der Reifen sich bei Strassenschaeden etwas nervoeser verhaelt als der bei der M900 verbauten. Er folgt gerne mal Spurrillen und ich hatte das Gefuehl als 'schmiere' er etwas mehr bei Unebenheiten auf schlechter Fahrbahn. Aber Flicken sind ja sowieso der Hass eines Jeden Moped-Fahrers und wer faehrt schon bei Regen...

Nach etwa 500km und (leider nur) vier Tagen die erste Erkenntnis:
Echt gut, ein Sportgeraet das etwas hoeheren physischen Aufwand benoetigt, da es ein wenig mehr Widerstand leistet die kleineren Modelle. Bei laengeren Kurven wird man auf jeden Fall mit der M900 gegen die S4 absolut kein Land sehen. (Zumal die Leistung erheblich hoeher und das Fahrwerk super stabil ist.) Allerdings bleibt bei diesem Fahrwerk der 'Fahrrad-Charakter' ein wenig auf der Strecke. Es ist leichter eine kleinere Monster sportlich zu bewegen als die S4. (Allerdings genau so moeglich!)

Zur Optik:
Die S4 soll bulliger wirken als die anderen Modelle. (Uninteressant, da es nur im direkten Vergleich auffaellt.) ABER: Die Optik an sich ist gut gelungen, da vom Charakter her nicht veraendert. In nahezu jedem Test wird darauf hingewiesen, dass der Kuehler nicht so toll aussieht. Stimmt! Der sieht wirklich sch****e aus! Was ich aber schlimmer finde ist, dass der Motor (der mit Wasser drin) optisch auch nicht so gelungen ist wie der Luft-/Oel gekuehlte. Die 'Wasserleitungen' koennten besser verlegt und auch optisch besser gestaltet werden. Abstossend finde ich dieses Stueck Plastik, das ueber dem Tacho montiert ist (Windschild). Das Ding haette man lieber zu Einkaufstueten verarbeiten und somit einem sinnvollen Zweck zufuehren sollen. (Bei 160kph auf der Bahn haelt das Ding genau so viel Luftdruck ab wie ein montierter Tankrucksack. I.e. Es ist absolut ueberfluessig!) - Meine Meinung!
Ist aber eigentlich egal, da man ja fahren und nicht gucken will...

Handlichkeit:
Siehe Fahrbericht. Top. Nicht ganz so wendig wie eine Monster ohne Wasser im Motor, ist aber auch von 'nem (Sport-) Tourer abgeguckt. Ausserdem muss das Fahrwerk ja wohl bei der Motorleistung auch etwas anders ausgelegt werden, oder? (Hoehere Geschwindigkeit, laengere Kurven, ...)
Der Wendekreis scheint kleiner zu sein als bei meiner M900. (Also bewegen im Stand geht wie bei einem kleinen Kieslaster.)

Und sonst:
Ich finde die S4 hat an Charakter eingebuesst; nicht zuletzt, da sie nicht so 'schoen gemacht' wirkt wie die anderen Modelle. Der Wasser-Motor macht sich, so wie er praesentiert wird, unter einer Verkleidung doch besser. Die Fahreigenschaften der S4 aehneln der ST4. (wen wundert's?)
Der Markt (oder die Presse?) fordert aber eine Leistungssteigerung, die mit Luftgekuehlten (DUC-) Motoren nicht mehr realisierbar ist.
Da ich persoenlich mit den 80PS der M900 zufrieden bin und mir ausser erheblich hoeherem Reifenverschleiss und gesteigertem Punktekonto keine anderen Vorteile der S4 einfallen, wuerde ich nicht unbedingt tauschen.

(Die S4 wird wohl keine Konkurenz zu einer Fazer 1000 sein, da sie einen ganz anderen Charakter hat. Der Vergleich mit der Speed Triple (Triumph) ist da irgendwie schon 'realer', da auch dies ein schoenes (exotischeres) Moped ist.)

Ich, wie gesagt, werde meine M900i.e. nicht gegen die S4 tauschen. Wer sich jedoch ueberlegt ein unverkleidetes Moped zuzulegen und wer sich dann noch fuer DUC interessiert, der sollte sich, sofern ihm 80PS nicht reichen (?) die S4 anschauen. Sie wird wohl auf jeden Fall gefallen, denke ich.

CU DK