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Fazit: Das Geld 100% richtig angelegt - aber nur wer seine Ducati liebt, der lebt.
Wer das perfekte Motorrad sucht greift lieber zu den Japanern. Aber mal ehrlich - ein Motorrad muß man
spüren - oder ???
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* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem, "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de
Pro: Design, Sound, Image, Preis-Leistung Kontra: Ein paar PS mehr wären nicht schlecht
Meine kleine Italienerin kaufte ich im Juni 1998 mit 19500 km (Bj.1994) für 8.800 DM. Folgende Sonderteile waren montiert:
- 900 SL-Höcker mit Echtlederbezug
- Termignoni-Carbon hoch
- sehr viele Carbonteile
- getönte Spoilerscheibe
- ...
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1996 habe ich mir eine neue 750 SSC gekauft. Für mich war die Duc etwas Besonders - Design und Fahrspass pur zum erschwinglichen Preis.
Schon ersten Fahreindrücke begeisterten mich vollends. Trotz der relativ geringen Motorleistung, konnte ich gute Fahrl ...
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Also ich habe mir letztes Jahr dieses Motorrad gekauft, davor fuhr ich die 600er, ich habe mir die gekauft weil man sie super umbauen kann, mitlerweile habe ich soviel carbon, etc angebaut, das man sie auch von der leitung her für eine 900er halten könnte ...
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Die 750 SSC gehört wohl mit zu den erschwinglichsten Ducs auf dem Markt. Vor einem Jahr, als mein Kontostand es zuließ ein Motorrad zu erwerben vielen meine Blicke zu erst auf die beliebten Modelle der Asiatischen Hersteller: CBR, YZF, GSX R und so weiter ...
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19.03.2000
Kurzbewertung zu Ducati SS 750 Nuda Bewertung für Ducati SS 750 Nudavon
Schnuffis-home
Hallo
hab das Motorrad schon 3 Jahre und bin sehr zufrieden. Schnell und zuverlässig ist Sie. Fahrverhalten sehr gut nur bei der verarbeitung sind mir einpaar schwachstellen aufgefallen. Die verkleidung hat bei den Blinkern (befestigung)ein paar Risse be
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ist der führende Erstausrüster mit nahezu 70% aller japanischen Motorräder sowie vieler europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID. DID Ketten bieten Ihnen ein gutes Preis- Leistungsverhältnis bei hoher, kontrollierter Qualität, die durch Forschung und Innovation ständig weiterentwickelt wird. Ein exklusives Härteverfahren der Bolzen erhöht die Leistung der Ketten. Durch dieses spezielle Verfahren entsteht auf der Oberfläche eine harte Schicht, der Bolzenkern bleibt jedoch weich. Die Bolzen erhalten dadurch eine enorme Stoßkraft, Erschütterungen werden so einfach absorbiert.
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erhältlich! Der Teilekatalog enthält bewährte Reibmaterialien mit den empfohlenen Zuordnungen für Fahrzeuge von 1970 bis hin zu brandneuen Modellen. - 12 verschiedene Belagmischungen, davon 6 mit ABE - Organische, Sintermetall- und carbonhaltige Belagmaterialien - Die KBA-Nr. auf der Rückenplatte garantiert die ABE - Alle Belagmaterialien sind asbest- und schwermetallfrei - Die ABE-Beläge verfügen über eine lange Haltbarkeit und ein hervorragendes Naßbremsverhalten - Gute Verträglichkeit mit Original- oder TRW-Lucas Bremsscheiben - Die Original Befestigungsteile oder Zubehör wie Bleche etc. können wieder verwendet werden - Bei der Auswahl der Belagqualität bitte die dazu gehörige Beschreibung beachten - TRW-Lucas Scheibenbremsbeläge wurden von vielen Fachzeitschriften getestet und als ausgezeichnet beurteilt
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Finanzierung und Versicherung für Ducati SS 750 Nuda
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