Elektronische Auslaß-Steuerung > Erfahrungsberichte

Pro: Satt mehr Leistung, satt gesünder für den Motor
Kontra: Satt illegal

(Geht nicht nur bei der DT!!!!) Da fährt man gemütlich auf die Ampel zu, fährt wieder an und merkt, dass die Kiste erst ab ca. 6500/min anfängt, ihren guten Geist zu segnen. Dass liegt zum größten Teil an dem YPVS (Yamaha Power Valve System). Da kann geübter Hobby-Bastler aber nachhelfen. Hier die Anleitung: 1. Man suche den YPVS-Kasten an der linken Seite, knapp unter der Seitenverkleidung (da gehen zwei Züge rein, markiert als 1 und 2) 2. ... Bericht lesen

Pro: Die Einstellung kann bis zu 30 kmh bringen
Kontra: Am Anfang schwer zu verstehen

Wer kennt das Problem nicht, seine Aprilia bekommt ihren "KICK" erst ab 9000 Umdrehungen oder viel zu früh. Wie sicherlich jedem bekannt ist bekommt die Aprilia ihre PS (KW) mit der Umdrehung. Wenn sie aber nur bis 10000 Dreht kann sie nicht die Volle Leitung bringen!! Und das merkt man am schnellsten auf der Autobahn. (Wenn sie nur 140 fährt) Hier bekommt ihr die Möglichkeit die Perfekte Einstellung der Auslass-Steuerung zu bekommen. In der Fachsprache ... Bericht lesen

Pro: Gute Optik
Kontra: Nicht die erwartete Leistungssteigerung

Dieser Text ist für alle die Biker passend, welche sich schon desöfteren gefragt haben, was dieses RAM-Air System eigentlich wirklich bewirkt. Die mathematischen Ausführungen sollen die aufgeführten "Behauptungen" nur ein wenig untermauern. Viel Spass beim Lesen. Ram-Air Immer wieder höre ich, wieviel Leistung Ram-Air infolge des erhöten Staudrucks (gerade bei höheren Geschwindigkeiten) bringen soll. Grundsätzlich ist das Ram-Air System ... Bericht lesen