Honda CBR 600 F > Erfahrungsberichte

Pro: Motor, Fahrwerk, Cockpit, Verbrauch, Abgas, Komfort, Beherrschbarkeit, Gewicht
Kontra: Hohe Reparaturkosten, Vibrationen bei bestimmten Drehzahlen

...ich durch glückliche Umstände eine Honda CBR 600 F Baujahr 2004. Alle Angaben die ich im folgenden machen werde beziehen daher ausschließlich auf diese Maschine die ich momentan mit 34 PS statt der eigentlichen 109 PS bewege. Da Motorräder im Fahrverhalten stark von der Bereifung abhängen sei ebenfalls erwähnt, dass ich bisher ausschließlich MIchelin Pilot Sport auf der Maschine hatte. 1. Erster Eindruck, Verarbeitung, Sitzprobe Ich persönlich ... Bericht lesen

Pro: leicht beherrschbar, aber trotzdem böse
Kontra: Beschleunigungloch zw 3000-6000

Ich besitze seit einer Saison das o.a. Fahrzeug in der abgebildeten Farbe. Zu erwähnen ist, daß es sich hierbei um mein erstes Motorrad handelt, da ich den Führerschein erst dieses Jahr gemacht habe. Ursprünglich sollte se ja eine R6 werden (kleiner Drehzahlfetischist). Jedoch die erste Sitzprobe sorgte schon für eine Trennung zwschen uns. Ein schönes Gerät jedoch für größere Menschen (1.92) absolut ungeeignet (Bock auf dem Schleifstein und so...). ... Bericht lesen

Pro: Handlich, Schön, Sehr sportlich, Billig im Unterhalt, Billige Ersatzteile, Gute Reichweite
Kontra: Sitzposition nicht extrem sportlich, für große und/oder schwere Leute nicht so gut

ist sie die CBR 600 F, aber auch für (fast) alle anderen. Meines Zeichens bin ich selbst CBR 600 F - Fahrer und bin vollauf zufrieden mit diesem Bock *g*. Erst mal kurz zu den Daten: Ich fahre eine CBR 600 F PC 25. Die Nachfolgemodelle sind die PC 31 und 33, Vorgänger die PC 19 und - ich glaube - 21. Es gibt drei Hauptunterschiede die wichtig sind (die Reihenfolge hat nichts mit Prioritäten zu tun :) ): Leistung, Aussehen, Farbe. Die 25er hat ... Bericht lesen

Pro: Verarbeitung, Fahrspaß
Kontra: Servicepreise

...Abstriche hinnehmen. Außerdem zickt die Honda auch nicht so rum wie die Kawasaki Ninja, sondern läßt sich ruhig und souverän auch über schlechte Bodenbeläge steuern. Teuer hingegen finde ich den Service, wobei Motorradhändler in meinen Augen sowieso preistechnisch teilweise ziemlich hoch drehen. Als Baujahr ´97 hat sie auch keinen großen Wertverlust, ein weiterer Vorteil der Marke. Alles in Allem ein sauberes Spaßgerät, welches auch technisch auf ... Bericht lesen

Pro: Fahreigenschaften, Zuverlässigkeit
Kontra: Als 34PS Motorrad weniger Fahrspaß

...liegen bei 86DM pro Jahr. --------------------Fazit--------------------------- Das Honda CBR600F kann ich nur empfehlen. Das Preis-Leistungsverhätnis ist sehr gut. Dieses gilt auch für Gebrauchtmotorräder. Allerdings kann ich die Maschine als 34PS-Version nicht empfehlen. Hier ist sie stark ausgebremst und zu teuer. Sucht man eine Motorrad mit 34PS sollte man eher ein kostengünstigeres Einsteigermodell wählen. Auch die neuere Version ... Bericht lesen

Pro: super Fahrleistungen, bequem, Hauptständer
Kontra: nix

Die CBR600F ist meiner Meinung nach das Beste Motorrad seiner Klasse, wenn nicht gar noch 1-2 Klassen höher! Ich fahre ein 95er Modell, aber schon das ist einfach fantastisch! Die Verarbeitung ist einwandfrei, die Ausstattung lobenswert, da man auch mit 184cm Körpergröße noch halbwegs bequem sitzt und sich bei Wartungsarbeiten auf einen Hauptständer freuen kann; unterhalb des Soziusplatzes sind 4 Gepäckhaken, an denen man locker auch größere Gepäckstücke ... Bericht lesen

Pro: Beschleunigung giftig, Sitzhöhe, Ps,...
Kontra: noch keins gefunden

...sollte auf jeden Fall eine Honda CBR 600 F zuhause stehen haben! Dank der Leistung von 106 PS ist sie auch konkurrenzfähig zu den größeren Motorrädern! Dank der öfteren Modellpflege der honda CBR ist sie immer auf dem neuesten Stand!! Optisch und auch mit der Leistung! Für mich ist dieses Motorrad mit welchem man nach Italien in den Urlaub fahren kann und auch mal Sonntags an den Baggersee neben dem Haus!! und der Sporttourer mit 600 ccm schlechthin. ... Bericht lesen

Pro: Handling, Motor
Kontra: Reichweite, fehlende Tankanzeige

Ich habe eine PC31, Baujahr 1996, km 57500. Trotz des Alters und der Kilometer geht sie wie eine Rakete. Natürlich kann man mit den Extremsportlern von heute nicht ganz mithalten, aber dafür halte ich auch längere Fahrstrecken locker aus. Aufgrund der relativ guten Pflege meinerseits, Werkstattintervalle sollten eingehalten werden, ist meine CBR noch sehr gut in Schuß. Noch gab es keine großartigen Probleme oder Pannen. Selbst offen ist der Reifenverschleiß ... Bericht lesen

Pro: Sehr guter Allrounder
Kontra: Fehlender Kat, eingeschränkte Gepäckunterbringung

Herbst 1987: Die Honda CBR 600 F feiert Premiere. Mit weltweit 250.000 verkauften Exemplaren in den darauffolgenden elf Jahren fand der Sportler reißenden Absatz. In Deutschland allein wurden 35000 Maschinen zugelassen. 1999 rollt nun die vierte Generation der beliebten Maschine an den Start. Und es besteht gar kein Zweifel: Diese CBR 600 F ist die beste, die Honda je gebaut hat, ein echtes Universalgenie. Zwar wirkt das technisch komplett neuentwickelte ... Bericht lesen

Pro: Fahrverhalten, Alleskönner
Kontra: Leistungsentfaltung

Ich fahre die CBR 600 jetzt seit 1994 und hatte noch keine größeren Reperaturen außer einem defekten Benzinhahn. Die Maschiene hat jetzt eine Laufleistung von 48000 km. Ich schätze die Maschiene sehr da ich mit ihr schon sämtliche Alpenpässe gefahren bin, mit Gepäck natürlich und auch schon mehrere Renntrainings auf dem Nürburgring genauso ist die Maschiene zum Zweimannbetrieb geeignet, der Sozius hat eine entspannte Sitzposition.Als Reifenpaarung ... Bericht lesen

Pro: Beide sind sehr gute Sportler der 600er Klasse
Kontra: die Bremsen der "alten" sind etwas gewöhnungsbedürftig

...was in wenigen Jahren von Honda an dieser früher schon guten Maschiene noch verbessert wurde. 1987 war die CBR 600 F eine der besten 600er auf dem Markt. Sie war in Verbrauch, Beschleunigung, Topspeed und Desing wiklich fast nicht zu schlagen! Doch Honda hat sich nicht darauf ausgeruht und war zufrieden mit dieser Leistung, sondern hat bis heute in der 600er Klasse die Nase immer vorne mit dabei. Zum Vergleich: der Topspeed hat sich um 35km/h von ... Bericht lesen

Pro:
Kontra: Geraeusche der Scheibe

...aber. Ich weis nicht ob Honda dieses Problem in den Griff bekommen hat: die Scheibe vibriert bei ca 5000 Umdrehungen unheimlich. Dies ist auch mit Moosis nicht ganz zu beheben, ich habe es auf jedenfall noch nicht geschafft. Meinen Vorgaengern dieser Bewertung kann ich mich mit der Hoechstgeschwindigkeit nicht anschliessen. Vielleicht haben sie ja einige Tuningmassnahmen ergriffen. bei mir im Schein steht was von 248 km/h. Dem kann ich mich auch ... Bericht lesen

Pro: extrem sportlich, solo langstreckentauglich
Kontra: Beifahrersitz spartanisch

...eingebaut: Kühlerverkleidung in Chrom von Honda Hornet, Kettenabdeckung Carbon, Bugspoiler Carbon (Eigenfertigung), verchromte Abdeckungen für den Auspuffkrümmer (Eigenfertigung), neuer, kleinerer Kotflügel vorne in Carbon-Optik, schwarze Felgen mit rotem Rand (Eigenlackierung), Bremszangen in schwarzmetallic, Fußrastenanlage und Griffe in Chrom mit verlängerten Zügen/Leitungen (DePretto-Moto, Italien), K&N-Luftfilter, geänderte (größere) Airbox mit ... Bericht lesen

Pro: Praktisch, Quatratisch, Gut...
Kontra: nichts für Stadtbummler

...ich mich im Besitz einer Honda CBR 600 F. Wie kam es dazu? Seit drei Jahren besitze ich den Mopedführerschein und eine Yamaha Virago 125. Also eine kleine Chopper. Letztes Jahr machte ich dann den Autoführerschein und das Papierchen zum Motorrad fahren. Natürlich reichte mir meine damalige Maschine nicht mehr. Außerdem hatte sich meine Einstellungen zu Motorrädern grundlegend geändert. Es mußte nicht mehr groß sein und blinken und blitzen, ... Bericht lesen

Pro: gelungener Sportler mit Allroundqualitäten
Kontra: Gabel zu weich, Drehzahlloch zw. 5000 u. 6000 U/min

...zweieinhalb Jahren fahre ich eine Honda CBR600 PC31 EZ: 11/96. Ich habe sie gebraucht gekauft und bin damit sehr zufrieden. Vor allem deshalb, weil sie in puncto Verarbeitungsqualität früher wie heute Maßstäbe setzt und somit "lange Haltbarkeit" garantiert. In dieser Zeit bin ich ca. 25 TKM gefahren und hatte ausser den 6000er Inspektionsintervallen keine Werkstattaufenthalte (ausser Reifenwechsel natürlich) zu verbuchen. Ein weiterer Beweis für ... Bericht lesen