Honda CBR 900 RR > Erfahrungsberichte

Pro: Power, Abzug, Verbrauch bei normaler Fahrweise, Qualität der Bremsen und Verarbeitung der Maschine, Service von Honda
Kontra: Preis, Leistungsloch beim Beschleunigen, Fußraster bei extremer Fahrweise zu weit unten, sont alles super

Honda CBR 900 RR Also gleich einmal eines vorweg, ich kenne ich überhaupt nicht mit Motorrädern aus, aber da ich einen Zwillingsbruder habe, der begeisterter Zweiradmechaniker ist, bekomme ich so einiges mit wenn er mir wieder von den neuersten Maschinen von Honda erzählt. Da ich mir eine Maschine von Honda zulegen möchte, wandte ich mich also an meinen Bruder und fragte ihn ganz grob was er mir denn empfehlen könnte. Er zog einen aktuellen Katalog ... Bericht lesen

Pro: Fahrwerkstechnisch top, Präzise Einlenkungen gut möglich, Super Federung vorne wie hinten gut zum Einstellen
Kontra: zu große Blinker, kein Sound in Originalfassung

...jetzt seit einem Jahr die Honda CBR 900 RR oder kurz genannt von mir "Fireblade". Optisch gefällt sie mir eigentlich nicht, da ich mehr ein Tourenmaschinenliebhaber bin, aber gut. Letztes Mal bin ich mit meiner uralten Suzuki 600er mit 34 PS gefahren und er überholte mich mit überirdischer Geschwindigkeit. Selber bin ich auch schon auf der Maschine mitgefahren, mit mir fuhr mein Freund immer noch knapp 200, aber dann wird´s für den Beifahrer unangenehm. ... Bericht lesen

Pro: Super Fahreigenschaften
Kontra: Hoher Preis

So würde ich die Honda CBR 900 RR Fireblade beschreiben, denn im vergangenen Modelljahr hat man die Fireblade den vielleicht radikalsten Änderungen in ihrer langen Erfolgsgeschichte unterzogen. Die üppige Motorleistung ergibt in Verbindung mit einem Gewicht von 170kg (Trockengewicht) seitdem das beste Leistungsgewicht in der 900er Supersport Klasse. Der Flüssigkeitsgekühlte 4-Zylinder-Viertakt-Reihenmotor mit 4 Ventile pro Zylinder ist, was die leistung ... Bericht lesen

Pro: Unglaublich stark, furchtbar schnell und trotzdem leicht zu fahren
Kontra: Federbein mit wenig Heiz-Reserven, sauteuer

...ja wirklich höchste Eisenbahn, dass Honda ihr supersportliches Flaggschiff CBR 900RR für den Kampf gegen die ungeliebte Konkurrenz aufrüstete... Wesentlich kurzhubiger, mit mehr Hubraum (929 statt 918 cm³), einer drehzahlabhängigen Auslass-Steuerung und einer Einspritzung presst der neue Vierzylinder 152 Pferdchen raus. Genug also, damit es für die Konkurrenz reicht und genug, um mächtig viel Spass zu haben. Vor allem, weil der japanische Sausebraus ... Bericht lesen

Pro: geregelter Katalysator
Kontra: Lenkerschlagen

...ist da natürlich ein Genuss. Honda sollte hier gebogene Ventile verbauen, wie es MV Agusta tut, das wäre die ideale Lösung. Abschliessend ist zum Motor zu sagen, dass Leistung en masse in jedem Bereich da ist und man merkt es wunderschön, wenn Sie das Näschen hebt beim abrupten Gasgeben... Etwas ärgerlich ist aber trotzdem, dass bisher noch keine Blade die im Fahrzeugbrief angegebene Motorleistung hatte..... ... Bericht lesen

Pro: Das Gewicht und der´günstige Verbrauch, Design
Kontra: Kleines Drehzahlloch zwischen 6 und 8000 Umdr.

...wichtiger denn je. Nun hat Honda dieses Jahr der Konkurenz ein Wahnsinn-Gerät auf den Markt gebracht. Ich glaube nicht, daß man diese geile Karre toppen kann. Das wird meine nächste Karre sein. Also, wer sich ein Motorrad kaufen möchte, sollte unbedingt eine Probefahrt mit einer Fireblade machen. ... Bericht lesen

Pro: Guter Supersportler, viel Leistung, hohe Höchstgeschwindigkeit, akzeptabler Spritverbrauch
Kontra: Der Anschaffungspreis

... das ist mit diesem Supersportler sicherlich kein Problem, denn mit 152 PS übertragen auf nur 1 Rad und mit so einem geringen Gewicht bleiben wirklich keine Wünsche mehr offen. Da ich diese Maschine bereits in offener Version Probe gefahren bin, kann ich einiges über dieses Geschoss erzählen. Die Beschleunigung ist wirklich gewaltig, denn schon in 3,1 Sekunden ist man von 0 auf 100 km/h! Für den Fahrer eine echte Herausforderung aber auch ... Bericht lesen

Pro: Optik, Fahrleistung, -verhalten
Kontra: Preis

Meine Alte ist weg und die Neue ist da. Und wie versprochen kommt auch meine Meinung dazu !! Optisch ist die CBR ein Hammer geworden, man könnte denken das man vor einer 600er steht (so ein Luder). Die Designlinie dieser Maschine sucht wohl ihresgleichen. Wenn ich zwischen einer MV Agusta und der CBR wählen müßte, würde ich mich für die CBR entscheiden!! So genug der subjektiven Eindrücke, rauf aufs Moped und ausprobiert: Uuups, man sitzt ja wie ... Bericht lesen

Pro: einfach nur gut
Kontra: ?????

Die Honda CBR 900 RR 2000 Fireblade ist die schärfste Feuerklinge aller Zeiten. Konsequenter Leichtbau dazu ein superstarker Motor und ein fast NARRENSICHERES Fahrwerk. Da ist sie nun, die beste Fireblade seit je her. Es gibt eigendlich keine nennenswerten Mängel, dabei heißt es von allen Seiten das der fehlende Lenkungsdämfer das größte Manko. Dazu kann ich nur jedem raten "Probiert Sie aus und macht euch euer eigenes Bild über diesen verfrühten ... Bericht lesen

Pro: geiles Bike, rennstreckentäuglich
Kontra: Alltag, Preis

...soll jetzt wieder anders werden: Honda schlägt mit einer brandneuen Fireblade ein Kapitel auf, das es in sich hat. Die Eckdaten: 152 PS bei nur 184 Kilogramm Leergewicht. Fast die Eckdaten eines Superbikes, knapp ein PS für jedes Kilogramm Motorrad - ein neuer Leistungsgewichts-Rekord unter den Serienmotorrädern. Die 2000er-Fireblade schnürt ein High-Tech-Paket, das seinesgleichen sucht: Der hochmoderne, deutlich kurzhubigere Motor (Hub minus vier ... Bericht lesen

Pro: Honda
Kontra: ???

Am Anfang vorweg ist das 2000-Modell der echte Hammer. Das alte Modell hat mir eher nicht gefallen, da es vorne an der Amatur so komische Metallbügel hatte. Doch dies und viele andere Veränderungen machten sie perfekt. Also erstmal ein dickes Lob an die Honda-Leute. Es ist nicht eine Weiterentwicklung einer Top-Maschine geworden, sondern eine völlige Neukonzeption einer Einstellung. Es wurde wieder mal prima das Motto "Viel Leistung + ideales Handling ... Bericht lesen

Pro: alles perfekt
Kontra: -

Die Honda 900 RR ist in punkto Beschleunigung und Endgeschwindigkeit ein High end Produkt. Von 0 auf Hundert in ca.3 Sekunden, 290 km/h Spitze (vielleicht ginge sogar noch mehr), knapp 200 kg Gewicht (leer). Das sind alles eigentlich Werte einer Rennmaschine. Die Honda macht zwar eine Menge Spaß und man fühlt sich trotz der auf das Motorrad wirkenden Kräfte immer sicher, aber sie ist garantiert kein Motorrad für unsichere oder unerfahrene Fahrer. ... Bericht lesen

Pro: superschnell
Kontra: superschnell...

...die 130 ps und da honda das gewicht erfreulich drücken konnte, müssen die herren porsche fahrer schon gaaaanz warm anziehen, bzw, können eigentlich gleich zu hause bleiben.im grunde ist es zu schnell, als jemand, der vorher eine cbr600 fuhr bin ich von diesem dampfhammer von motor überwältigt.das tier ist eine dampframme, drehfreufdig bis in die höchsten regionen und honda- mäßig laufruhig.das design ist ebenfalls top, honda hat sich etwas vom ... Bericht lesen

Pro: Alles super
Kontra: ..aber dafür etwas langweilig

Nach ausgiebigen Probefahrten mit der 2000er Blade fand ich das KRad etwas zu emotionslos. Na klar: Es funktioniert alles wie es soll. Super Leistung, super Bremsen, guter Sitzkomfort. Aber: Wenn ich das will, dann kauf ich mir ein schnelles Auto... Die Leistungscharakteristik ist zu homogen. Der Schub ist zwar OK aber irgenwie langweilig: Entweder ich suche das Mörder-Drehmoment der YZF-R1 oder die Superdrehfreude der Kawa ZX-9R. Ansonsten passt ... Bericht lesen

Pro: Leistung
Kontra: nix

Wer diese Karre noch nicht gefahren hat der ist selber Schuld. Die von vielen Leuten als unbequem bewertete Sitzposition ist durch die Montage eines Superbike Lenkers total entschärft. Ein weiterer Vorteil ist das man mit der breiteren Segelstange den Hobel noch viel geiler um fiese Kurven rumschiffen kann. So sind auch lange Etappen von mehreren hundert Kilometern überhaupt kein Problem mehr. Früher hat man dann öfter mal unter einem breiten ... Bericht lesen