Nissan Patrol GR 3.0 Di Profi > Fahrberichte

Pro:
Kontra:

...auch mit Kopfstützen ausgestattet. Einen Nissan Patrol GR bekommt man als Fünftürer ab 58.495 Mark. Die Luxury-Version kostet ab 70.595 Mark, ist dafür aber serienmäßig mit allen Annehmlichkeiten bestückt. Die Aufpreisliste ist kurz: Die Lederausstattung schlägt mit weiteren 4.000 Mark zu Buche, die Zwei-Farben-Lackierung (hier Olivgrün metallic mit Perlmuttgrau metallic) mit 890 Mark. Die Versicherungseinstufungen (H/V/T) sind mit 25/23/33 recht ... Bericht lesen

Pro: Guter Geländewagen
Kontra: Anfahrschwäche, hoher Verbrauch

...hier auch nicht viel. Hier hat Nissan die gewohnte Sorgfallt vermissen lassen. ... Bericht lesen

Pro: alles
Kontra: nichts

Der Nissan Patrol bietet so ziemlich alles was das Autoherz erfüllt. Er ist absolut wüsten und ralleytauglich. mit anderen Worten geländegängig wie man es nur selten antrifft. Allradantrieb 3.0 Liter Turbodiesel-Inercoller mit 158 Ps und ein Drehmoment ohne Ende gehören selbstverständlich dazu. Er ist auf Wunsch auch mit einem Vier Stufen Automatik Getriebe erhältlich. Er ist ab Fr. 39'950.- erhältlich. Leasing bereits ab Fr. 522.45 pro Monat. Sorry ... Bericht lesen

Pro: s.o.
Kontra: s.o.

Der Patrol GR (hier 1991)war zwar von den Ausmassen schon immer einer der größeren Geländewagen, unter den größten aber auch der Schwächste. Dies nicht nur wegen der mageren 115 PS, sondern auch ganz allgemein im direkten Vergleich. Zum einen vermittelte er schon immer den Einduck einer etwas schlechteren Qualität zum anderen war die Ausstattung und Handhabung auch nie so gut wie etwa beim direkten Konkurrenten Toyota Landcruiser. Zugegebenerweise ... Bericht lesen

Pro: Williges Arbeitstier
Kontra: nicht mehr ganz zeitgemäß

Der Patrol GR Zweitürer ist ein klotziger Typ und trotz der Front- und Heckretuschen im Kerne der alte geblieben. Ein guter Kerl von echtem Schrot und Korn. Allerdings nicht mehr zeitgemäß. Der neue 3 Liter 158 PS Diesel bewegt immerhin 2300 kg. Das bedeutet immerhin 13 l / 100 km. Für diesen Klotz sicherlich angemessen, muß das aber sein. Man kann sich vor- stellen, was der Benziner schluckt. Also, nein danke. Die Beschleunigung ist recht ... Bericht lesen

Pro: Hohe Leistungsteigerung
Kontra: Neues Getriebe und neuer Motor bei falschem Chip

Wir fahren jetzt schon seit mitte 1998 einen Patrol GR, mit 130PS und 252 Nm Drehmoment, er hat uns auch noch nie im Stich gelassen, sei es im Winter (wir wohnen im Erzgebirge, d.h. nicht gerade ein Zuckerschlecken für Autos) oder im rauhenn Gelände, bzw. beim ziehen unseres Pferdehängers. Doch eines stört mich, trotz der 252 Nm Drehmoment kommt der Patrol beim Ziehen des Pferdehängers, mit einem Pferd beladen nicht richtig aus dem Knick, es sei denn ... Bericht lesen

Pro: Qualität, Robustheit
Kontra: lackierte Stossstangen

...Werkstattaufenthalte. Derzeit jedoch Rückruf durch Nissan wg. zusätzlicher Ölwarnung (bei extremen Steigungen, hoher Motorbelastung und ggf. nicht ausreichendem Ölstand kann es zum Ölmangel kommen). Bei Wagen vor Baujahr ca. 06/2000 sollte darauf geachtet werden, dass der damals von Nissan durchgeführte Rückruf eingehalten wurde (teilweise Motortausch). Zur Automatik: das Ding hat zwar 3 Stellungen (Normal, Power, Hold), jedoch ist in den meisten ... Bericht lesen

Pro: Er gibt nie auf
Kontra: Spritfresser, teueres Fahrzeug

...Maverik haben wir jetzt den Nissan Patrol GR (5-türig). Und er ist einfach ein Muster unter den Geländewagen. Der einige Nachteil ist, dass bei den eh so im Straßenverkehr schwachen Frauen, diese Maße in einem Parkhaus schon Probleme bringen können. Deshalb hat unser gutes Stück leider auch schon ein paar Macken. Aber ich war auch schon mit meinem Vater auf div. Veranstaltungen von Nissan, wo man seinen eigenen Jeep durch das Unterholz jagen kann, ... Bericht lesen

Pro: Kraft
Kontra: laut

Ich fahre meinen Patrol GR mittlerweile 5 Jahre und werde ihn so schnell auch nicht wieder hergeben, obwohl ich ständig Angebote bekomme (dieses Problem kennt wohl jeder Fahrer eines Geländewagens). Er ist jetzt gut 8 Jahre alt und läuft und läuft und läuft. Ich gebrauche ihn vor allem zum Ziehen meines Pferdehängers und möchte ihn da nicht mehr missen. Egal wie nass und matschig ich bin bisher überall mit eigener Kraft wieder rausgekommen. Als Stadtauto ... Bericht lesen

Pro: Gute Fahrleistugen
Kontra: Preis

Der Nissan Patrol Gr gehört unter den großen Geländewagen zum Kult. Die Abmessung: 5,01 m lang, 1,93 m breit und 1,86m hoch. Das Fahrzeug ist im Innenraum und von der Optik her gelungen. Darüber möchte ich aber nicht meine Meinung schreiben sondern über den neue 3 Liter Diesel. Der Direkteinspritzer verfügt über 158 PS und 354 Nm bei 2000 Umdrehungen. Das Aggregat hat zwar beim Anfahren einige Mühen aber dann geht’s recht zügig zur Sache mit dem 2,5 ... Bericht lesen

Pro: siehe Text
Kontra: siehe Text

Der Nissan Patrol, einer dieser Geländewagen, die nicht nur durch ihre bullige Front und Heckpartie im Rückspiegel Angst einflößt, sondern der auch durch seine Fähigkeiten im Gelände sein Stärken unter Beweis stellen kann. Der Niesen Patron ist sehr geeignet für den Anhängerverkehr ins besondere im Reitsport wird er für diese Rolle oft gebraucht. Doch auch wenn es einmal richtig in das Gelände gehen soll, zeigt der Off-Roader durch seine 100% Diff-Sperre ... Bericht lesen

Pro:
Kontra:

Der neue Patrol GL ist mit soviel Komfort, Kraft und Zweckmäßigem ausgestattet, daß er eher zur Grenzenlosigkeit als zum Gewöhnlichen einlädt. Off road fahren im neuen Patrol GL bedeutet nichts mehr und nicht weniger, als seinen eigenen Weg zu suchen und zu finden. Der Patrol GL ist zu allem bereit. Vom neuen Patrol GL. weiß man einfach, daß er selbst in steinigem, feuchtem oder steilem Gelände seinen Weg findet. Er fährt mit Ihnen durch dick ... Bericht lesen