Die Triumph Sprint RS ist nicht nur ein Sporttourer. Sie ist auch nicht wie Ihr direkter Vorgänger die ST. Sie ist ein Motorrad wie ich noch kein zweites gefahren habe.
Die Maschine sucht sich Kurven selbstständig, man hat das Gefühl als ob man schon 15 Jahre Motorrad fährt.
Ein superstarker Motor, angenehmer Windschutz und ein spitzen Fahrwerk und optisch ein Leckerbissen!
Trotz einer Sitzposition wie auf einem Sportler kann man längere Ausritte ...
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Pro: gute Straßenlage, spitzen Motor Kontra: ein bisschen teuer
...bei dieser RS. Die neue Triumph ist ein Ableger der bereits seit einem Jahr bekannten Sprint ST. Grooß sind die Unterschiede zwischen ST und RS nicht, es galt nur, die Sportmodifikationen noch zuverbessern.
Die Modis auf einen Blick: Statt Vollverkleidung kommt bei der RS eine hübsche Halbschale zum Einsatz, die Einarmschwinge musste einer konventionellen U - Schwinge weichen, das hintere Federbein ist ein wenig länger, was den Lenkwinkel steiler ...
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...Nach der Probefahrt mit der Triumph war eigentlich alles klar und der haben-wollen-Reflex war so gros, dass ich einige Maengel voellig uebersehen habe. Jetzt hab ich das Teil und bin sehr zufrieden damit. Der Motor ist auf der Landstrase sehr angenehm. Zieht schoen von unten und laesst sich bei Bedarf auch drehen. Allerdings fand ich bei einer Probefahrt das Nachfolgemodell mit 120 PS (anstatt 106) obenrum noch spritziger. Trotzdem reichts meistens ...
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Sieht aus wie die 500er Kawa, nur viel runder und viel viel schneller. Die 110 PS sind gut untergebracht und gut zu bedienen. Die Straßenlage ist tatellos. Platz für Gebäck ist vorhanden und auch bei Gebäck für mehr als 4 Wochen ist noch mehr als genug Kraft da. In Gelb sieht sie so richtig Englisch aus. So sollte man sie auch kaufen. Das komische Rot was man noch kaufen kann sieht doof aus, da würde ich eher noch schwarz nehmen. Aber wer will schon ...
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23.07.2000
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