VW Golf IV 2.3 V5 > Fahrberichte

Pro: Alltagstauglichkeit, Robuster Motor,
Kontra: Ein 1,8t 'geht besser', langweilige Optik

...rund 300 € von VW ist mir dann doch zu teuer. Bei Tür des Fahrers, sowie beim Schaltknüppel hat das Holz(imitat?) mittlerweile schon leichte Risse was aber auch nicht weiter auffällt. Scheinbar waren die Frauen die vorher mein Auto besessen haben sehr einsam oder sie hatten eine Fernbeziehung da irgendwie alles im guten Zustand ist bis auf die Fahrerseite. :-) Die Hände umfassen ein sehr schönes 3 Speichen LederLenkrad. Mir ist aufgefallen das bei ... Bericht lesen

Pro: Ausstattung, Motorleistung, Zuverlässigleit
Kontra: hoher Verbrauch

...Audi A3 1,8 T und VW Golf 2,4 V5. Einen Golf GTI, der das Gegenstück vom Audi A3 ist, wollte ich nicht. Hauptproblem bei der Suche war, dass beide Fahrzeuge relativ selten sind, vor allem der Golf V5. Doch nach rund einem Monat hatte ich mein Auto gefunden, wobei der Händler allerdings in Nürnberg saß, das rund 260 km von mir entfernt ist. Es war ein Golf IV 2,4 V5 im Alter von 2 Jahren. Außenansicht: Der Golf ist das meistverkaufte Fahrzeug ... Bericht lesen

Pro: edles Interieur, ruhiger kräftiger Motor, Understatement
Kontra: teuer

...seit ein paar Monaten einen VW Gólf GTI mit 150 PS, 2,3 ltr. Ich habe ihn als etwas über ein Jahr alten Jahreswagen mit Leder, Sitzheizung und einigen anderen kleinen Extras für 35000 Dm und 18000 gelaufenen Kilometern erworben. Mein erster Eindruck was, als ich ihn vom Hof des Händlers abholte, dass er aussieht, wie ein ganz normaler Golf, was mir auch gut gefällt, da ich das etwas prollige Image früherer GTI Zeiten nicht mag. Sicherlich ... Bericht lesen

Pro: Kräftig, Understatement, Sportlich
Kontra: nicht gerade ein Sparmobil

Tach zusammen! Endlich ist mein Bericht zum Golf 4 V5 2.3 GTI fertig! Nachdem ich ende Mai 2007 meinen Golf 4 1.4 Comfortline zersägt habe, musste ein neuer Golf 4 her, wenns geht natürlich mit ein "bischen" mehr Kraft wie der alte. Lange war ich am überlegen welcher es sein soll. Zur Auswahl standen der V5 2,3 (150/170PS) sowie der V6 2.8 (204 PS) und der R32 (242PS)! Nach einer "langen" Woche hatte ich dann einen gescheiten V5 bei Mobile.de ... Bericht lesen

Pro: Sportliche Fahrleistungen, gutmütiges Fahrverhalten, vielseitige Einsetzbarkeit
Kontra: nicht optimale Verarbeitung, hoher Verbrauch, Defektanfälligkeit

Gleich zu Beginn: Dieses Auto macht wirklich unheimlich Spaß. Es ist nicht zu klein, es ist dabei jedoch sehr handlich. Es fährt souverän und relativ komfortabel, dennoch ist es sportlich und schnell. Kurz gesagt: ein echter Allrounder. Dieses Auto bietet enorm viel, kostet nur leider auch eine ganze Menge. Doch zunächst mal die Wertungen im Einzelnen: Außendesign: Der Golf IV wirkt sehr zeitlos und dennoch nicht langweilig. Mit schönen Leichtmetallfelgen ... Bericht lesen

Pro: Tolles Fahrgefühl, ruhiger Motorlauf, erstklassige Verarbeitung
Kontra: frißt zuviel Öl, extra-Preis für die "normal-schwarz-Lackierung"

Im August 1999 habe ich mir den Luxus geleistet und mir den V5 2,3 l gekauft (Kostenpunkt für WA: knapp 35.000 DM incl. Steuer, Ausstattung Highline, Montreal-Felgen (205er), eFH, Gamma-Radio mit abnehmbaren Bedienteil, Funkschlüssel, Farbe schwarz <-kostet auch extra :-( ). Und vom ersten Moment an einfach fasziniert. Bei der Abholung (ab Werk) natürlich erst einmal genau unter die Lupe genommen (siehe auch meine andere Beschreibung) und für gut ... Bericht lesen

Pro: gute Verarbeitung
Kontra: etwas teuer

Ich bin mit dem Golf4 V5 sehr zufrieden. Er hat bereits über 50.000 km drauf und war noch kein einziges mal in der Werkstat. Jetzt nach dieser km zahl brauche ich neue Bremsbeläge und bei meinem Fahrstiel bin ich damit mehr als zufrieden. Auch die Verarbeitung des Fahrzeugs ist sehr zufriedenstellend. Natürlich kommen kleinere Mängel immer wieder vor, aber bei welchem Fahrzeug gibt es das nicht. Man zahlt allerdings auch einen stolzen Preis für dieses ... Bericht lesen

Pro: Qualität, Fahrleistungen
Kontra: Verbrauch, Platzangebot

...werden müssen. Dem V5 hätte VW ruhig einen Dachspoiler spendieren können, daß wertet die Sportlichkeit doch auch optisch auf. Motor und Fahrwerk: Sahnestück ist zweifelsfrei der Motor. Kernig im Klang, braucht Drehzahl - während der Überführungsfahrt (BAB) gleich mal die 240km/h auf dem Tacho gekratzt und über 150km immer im Bereich zwischen 160 und 220km/h. Da wußten wir, daß es die richtige Entscheidung war-oder doch nicht ? Der Langsamfahrkomfort ... Bericht lesen

Pro: Motor, Ausstattung, angemessener Preis
Kontra: Verbrauch zu hoch, Platzangebot hinten (aber da sitze ich ja nicht ;-)

...es extrem kalt war. Aber VW hat sich vorbildlich auf die Suche nach dem Problem gemacht (Der neue V5 kommt ja erst im März ;-). Das Fahrzeug an sich ist ein Colour Concept, das ist die Mischung zwischen GTI und Highline. Hatte zwar zuerst gedacht, den gäbe es dann nur in bunt, aber ich aber ihn ganz in schwarz, außen wie auch das serienmäßige Leder. Die Serienaustattung ist fast komplett. Statt der beheizbaren Außenspiegel wäre mir aber eine Fernbedienung ... Bericht lesen

Pro: geht ordentlich ab
Kontra: recht hoher Verbrauch

Was seinerzeit der Käfer war, ist heutzutage in der Automobilbranche natürlich der Golf. Seit Jahrzehnten ist er aus dem Strassenbild nicht mehr wegzudenken. Man kann wohl mit Fug und Recht behaupten, dass er das beliebteste Auto der Deutschen ist. Erhältlich in etlichen Varianten, fahren die meisten ihn doch wohl als die zahme, ökonomische Stadtversion mit "schlappen" 75 PS. Damit geben sich aber nicht alle zufrieden. Deswegen bauen die ... Bericht lesen

Pro: durchzugsstark, macht Fahrfreude...
Kontra: teuer

Mit VW zum Zielort GTI? Für die Generation Golf bislang die Qual der Wahl: 5V 1.8 Turbo oder 2.3 V5. Beide 150PS stark, beide ähnlich teuer, beide eine gute Verbindung. Die beim V5 im aktuellen Fahplan auf 170PS ausgebaut wird. Fahrfreude/Antrieb Als Triebwerk dient dem Golf-Express weiterhin der 2,3-Liter-Fünfzylinder. Dem VW ein Update der Motorsteuerung und eine Erhöhung der Verdichtung von 10,1 auf 10,8:1 gönnt. Damit trinkt der Golf zwar ... Bericht lesen

Pro: Viel Power bei geringem Verbrauch
Kontra: Braucht es so viel Kraft in dieser Klasse?

Es gibt wenigstens zwei Arten von Golf-Fahrern - diejenigen, die auf Tradition und Qualität, eben auf deutsche Wertarbeit setzen und jene Jungs, die das zwar auch schätzen, aber dazu noch den sportlichen Kick wollen. Der brave Familienvater, dem die Kinder aus dem Haus sind, entschließt sich mit Sicherheit in der Regel für das Golf Basismodell - oder knapp darüber. Der Sohn stimmt ihm eifrig zu mit dem Hintergedanken, daß er für seinen Golf noch ... Bericht lesen

Pro: Fahrspass und Beschleunigung, emotionaler Klang, gute Bremsen, umfangreiche Highlineausstattung
Kontra: Hoher Kaufpreis, teure Versicherung und Verschleissteile, Verbrauch zw. 8 - 16 Liter

Zum Motor: Der V5 besitzt einen 2.3 liter Benzin Motor mit 150 PS (110 KW), 205 Nm bei ca. 3600 U/min, 2 Ventile/Zylinder und kann entweder mit normalbenzin 91 ROZ oder Super 95 ROZ gefahren werden. Dieser Motor wurde bis 09/2000 verbaut, ab 10/2000 bis zum Bauende wurde dann die modifizierte Version mit 170 PS, 4 Ventilen pro Zylinder und 220Nm bei ca. 3600 U/min verbaut. Hier wird aber ausschliesslich die 150 PS Version beschrieben, da ich ... Bericht lesen

Pro: Fahrspaß, Sitze, Verarbeitung
Kontra: Getriebeprobleme, Kleiner Kofferraum

...Zu Überbieten ist das bei VW nur mit dem neuen Golf V6. Ergo: Understatement vom feinsten. ... Bericht lesen

Pro: Understatement
Kontra: laut, teuer, hoher Verbrauch, schlechte Automatik

Meine Erfahrungen mit dem Fahrzeug machte ich während 40.000 km und 14 Monate mit der 150-PS Version. Der Listenneupreis inkl. zahlreicher Schmankerln (Leder, Navi, Automatik usw.) lag bei knapp DM 60.000. Das Positive vorab: Das Navigationssystem ist deutlich besser als bei der Konkurrenz (z.B. BMW). Dies gilt hinsichtlich Bedienungsfreundlichkeit, Korrektheit und Zuverlässigkeit. Das Fahrzeug vermittelt ein gediegenes Understatement. Die Motorleistung ... Bericht lesen