VW Lupo FSI > Fahrberichte

Pro: s.T.
Kontra: s.T.

...Luftwiderstand. Insgesamt bringt es der VW Lupo FSI auf einen CW -Wert von 0,30 - ein in dieser Klasse hervorragendes Ergebnis. Trotz leichtester Baustoffe erfüllt der FSI selbst strengste Crashanforderungen. Ausgestattet mit einem Sicherheitspaket, bestehend aus zwei Full-Size Frontairbags, pyrotechnischen Gurtstraffern, Gurtkraftbegrenzern, Seitenaufprallschutzelementen und einer Sicherheitslenksäule ist er für den "Fall der Fälle" bestens vorbereitet. ... Bericht lesen

Pro: sehr gutes Design, schnell, günstig
Kontra: gibt es das?

...ist es wieder so weit VW bringt einen neuen Lupo auf den Markt, diesmal der VW Lupo FSI. Ich war erst neulich bei meinem VW-Händler und habe mich sehr ausführlich über ihn informiert und bin auch schonmal probegefahren. Der Direkteinspritzer verbraucht durchschnittlich 4,9 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer - allerdings Super Plus oder zumindest Super. Normalbenzin wird von VW nicht empfohlen. Mit seinem 34-Liter-Tank schafft der Kleinwagen ... Bericht lesen

Pro: Via Tipotronic fährt er sich angenehmer als mit Automatik
Kontra: Der Verbrauch bewegt sich am oberen Limit

***************** *UPDATE 03.01.01* ***************** Aufgrund des neuen Prämiensystems, werden dies meine einzigsten Meinungen bei CIAO sein. Da ich sowieso nicht soviele geschrieben hätte, sondern hin und wieder einmal und somit auf keinen grünen Zweig käme. Ich trete hiermit alle Rechte zur Weiterverwertung an meinen Enkel ab, der bei CIAO unter dem Nickname "Teutoschwabe" und bei DooYoo unter dem Nickname "Markus Brinkmann" in Aktion tritt. ... Bericht lesen

Pro: geniale Technik, deutliche Benzinersparnis
Kontra: hoher Aufwand, höherer Preis

...1999 interessierte ich mich am VW Stand für die FSI Technik, bei der man auch mit einem Benziner Kraftstoff sparen kann. Ein Ingenieur der VW Motorenentwicklung erklärte sie mir. Da ich das sehr positiv fand (andere Hersteller hatten kaum technisch kompetente Leute an den Ständen, nur ahnungslose Verkäufer) und er das recht einfach darstellte, will ich es hier mal kurz wiedergeben: Bei jeder Verbrennung wird der volle Hubraum des Zylinders mit ... Bericht lesen

Pro: sehr sparsam, billig zu unterhalten
Kontra: teuer in der Anschaffung

Richtig flot unterwegs sein und dabei Benzin sparen. Das geht doch gar nicht? Und wie es geht! Mit dem Lupo FSI ist genau das nun möglich. Der Lupo ist ja bekanntlich der kleinste in der VW-Familie, aber beim Spaßfaktor ist er einer der größten und der Geldbeutel hat auch gut lachen. Besonders der Lupo FSI kommt den entgegen der ein schnelles und ein sparsames Auto sucht. Es gibt zwei verschiedene Grundmodelle. Der Unterschied besteht im Gewicht, ... Bericht lesen

Pro: Schnell - Sauber - Sparsam
Kontra: Preis - 29.533,03 DM

...verstärkt Stickoxide NOx produziert werden. VW hat deshalb einen NOx Speicherkat mit NOx Sensor entwickelt die den sauberen Betrieb sicherstellen. Der Lupo FSI erfüllt bereits jetzt die Euro4 Abgasnorm, die strengsten Emmisiongrenzwerte die erst ab 2005 gelten. Der Motor entspricht zwar im Fundament dem Motor der auch im Polo und Golf eingesetzt wird. Aber durch die komplexeren Verbrennungsprozesse, die eine völlige Neukonstruktion Motors verlangten, ... Bericht lesen

Pro: kräftiger und kultivierter motor, gute federung, gute sitze vorn
Kontra: magere ausstattung, winziger kofferraum

...des Lupo FSI hat sich VW eine schwierige Aufgabe gestellt: sparsamer Umgang mit dem Kraftstoff bei gleichzeitig flotten Fahrleistungen für entsprechenden Fahrspaß. Die technologische Lösung dieses gordischen Knotens soll in der Benzin-Direkteinspritzung liegen, die Volkswagen als erster deutscher Hersteller nun im Lupo FSI anbietet und die bis Ende 2005 jedem VW-Ottomotor zu mehr Effizienz verhelfen soll. FSI: Benzin-Direkteinspritzung mit zwei ... Bericht lesen

Pro: Verbrauch, Kraft
Kontra: Preis, Platz

Ich habe diesen Lupo kürzlich zur Probe gehabt und war positiv überrascht, da ich mich schon seit nun mehr 3Jahren jeglichen Benzinmotoren abgewendet habe und auf tdi gesetzt habe! Endlich mal ein Auto das schnell ist, wenn auch nicht so spritzig, wie man es von 105 PS erwarten würde, aber auch hier plagt einen das schlechte Gewissen nicht allzustark, wenn sich der Fahrer entscheidet vom ökonomischen Fahrstil zum sportlichen überzugehen! Die Höchstgeschwindigkeit ... Bericht lesen

Pro: gelungenes Fahrzeug
Kontra: etwas klein

...unter Beweis. Erstmals gelingt es VW einen Benziner zu präsentieren der die Abgasnorm EU-4 erfüllt. Durch die FSI-Technik kann der Kraftstoff mit weitaus mehr Druck in den Brennraum gespritzt werden als bisher. Diese höhere spezifische Leistung ermöglicht einen niedrigeren Verbrauch und eine schadstoffärmere Ver- brennung. Basismotor ist der bekannte 1,4 Liter Vierzylinder - Vierventiler. Plasmabeschichtete Laufbahnen im Kurbelgehäuse, durch ... Bericht lesen

Pro: das Auto an sich ist ok
Kontra: der Motor ist überdimensioniert

...das Potential zum 3-Liter-Benziner hat! VW müsste mal ein wenig mitdenken ( sorry haben sie bestimmt schon gemacht aber diese Gedanken nicht an die Öffentlichkeit gebracht!! ) und einen Zylinder wegnehmen und aus diesem 1.4Liter Triebwerk einen mit einem Liter Hubraum umbauen. Dazu die Leistung auf 55-65 PS drosseln. Warum? - weil das nur noch mehr Benzin sparen kann. So kommen wir bestimmt auf die 3 Liter auf 100 KM und so hätte VW wieder einen Volltreffer ... Bericht lesen

Pro: Wenig verbrauch
Kontra: Zu teuer

Der VW Lupo ist doh nicht so gut wie es alle anderen glauben. Denn er hat zwar einen kleinen Motor wie es VW auch gesagt hat und er bringt mit diesem kleinem Motor auch gute Leistung, doch für den Preis und wenn man ihn schon für 30.000 DM bekommt dann mit der billigsten ausstattung. Fazit: Der kleine große ist einfach zu teuer. da lohnt sich eher ein Seat AROSA, der sieht fast genau so aus, hat dieselbe ausstattung, und verbraucht auch nur einen ... Bericht lesen