Vespa PX 200 > Erfahrungsberichte

Pro: Optik, Zuverlässigkeit, Fahrspass, Motor, Kosten Versicherung und Steuer
Kontra: Verbrauch, Abgasgerüche

...11 Jahre mit einer alten Vespa P 80 X Baujahr 1982 rumgefahren bin, habe ich mich 2001 zum Kauf einer neuen PX 200 FLDT entschlossen. Es gibt nur wenige Fahrzeuge auf der Welt, die solange fast unverändert gebaut wurden, wie der Vespa-Roller PX. Seine (technischen) Wurzeln stammen aus den 1950er-Jahren. Das Motorprinzip wurde seit dem nur geringfügig verändert bzw. verbessert. Dies bedeutet, dass die Ingenieure bei Piaggio über 50 Jahre Zeit hatten, ... Bericht lesen

Pro: Charakter, Styling, Zuverlässigkeit, Fahrspass
Kontra: Spritverbrauch, Bremsen, Süchtigmachend

Einführung ------------------------- Meine damalige erste Vespa hatte ich schon vor einigen Jahren gekauft. Eine Vespa 50N, in der Version mit 4Gängen. Sie war in original (1977) Himmelblau lackiert und mit Blinkern an den Lenkerenden verziert. Schlimm für mich waren die eckigen Lampentöpfe der 70er, auch Motor und Bremsen waren eher schlapp... Gemocht hab ich sie trotzdem und der Motor blieb dann auch nicht ewig so kraftlos :-) Vespafahren ... Bericht lesen

Pro: Kult, Fahrspaß, Aussehen
Kontra: alte Technik, Umweltschutz,

...von der Straße. Die Technik der Vespa ist , na ja, sie ist halt da, so wie sie schon vor fast vierzig Jahren da war. Viel hat sich wahrlich nicht verändert. Aber ist das nicht das, was so toll dran ist? Ist das nicht der Kult, der einen dazu bewegt, all diese Mühen mit diesem Ding auf sich zu nehmen? Kultig ist es, wenn man damit durch die Gegend düst. Spaß machts, sich in die Kurven zu legen, die Reifen schwimmen weg, die Karrosserie verzieht ... Bericht lesen

Pro: Komfort, Stauraum, Verarbeitung,
Kontra: Fahrdynamik, Moto, Fahrwerk, Verbrauch

...halten. Nicht so bei der Vespa PX200: Sie ist kein Retro-Roller – sie ist das Original. Mit selbsttragender Stahlblech-Karosserie, einseitig aufgehängten Rädern und einen rechts vor dem Hinterrad montierten Zweitaktmotor, dessen handgeschaltetes Getriebe die Kraft direkt ans Hinterrad überträgt und so weder Kette noch Zahnriemen braucht, wird die Vespa seit 55Jahren kontinuierlich produziert – 16Millionen Stück waren es bisher. „Piccole Serie“ („kleine ... Bericht lesen

Pro: Kult, Kult, Kult. Ach ja: und ein bisschen Wetterschutz
Kontra: Verbrauch, Geräuschentwicklung, Fahreigenschaften

...steht sie rum. Meine Quietsch-orangene Vespa P200E von 1981. Ein Unfall im Sommer sorgte zunächst für eine krumme 'Gabel' (ist eigentlich gar keine bei der Vespa: eher ein 'Federbein', das zwischenzeitlich erworbene Motorrad macht soviel Spaß, dass trotz Wiederherstellung der Vespa diese jetzt ein trauriges Schattendasein fristet. Ich will erklären warum: Die Vespa ist mit einem klöternden Einzylinder-Zweitakt-Motor ausgerüstet, der mit einer Mischung ... Bericht lesen

Pro: Formen, Kultfaktor, Gewicht, Steigfähigkeit, Zuverlässigkeit.
Kontra: Verbrauch, Fahrwerk

...statt 100 km/h läuft die Vespa dann ca. 105 km/h. Als positiv werten läßt sich zuersteinmal das Design, daß schon in den 60'er Jahren als "chic" galt, aber immer noch als absolut zeitlos schön gesehen werden kann. Im Durchschnittsbetrieb begnügt sich der Roller mit ca. 5 L Benzin. Läßt man den Motor original, hält dieser ziemlich lange. Ab und zu mal die Züge fetten, ein paar Schrauben nachziehen, dann läuft die Kiste einwandfrei. Auf diesen Roller ... Bericht lesen

Pro: Zuverlässig, sehr angenehmes Fahrverhalten, good vibrations
Kontra: Design ist Geschmackssache

...keine eigene Rubrik zu der Vespa Cosa gibt, schreibe ich nun in dieser Rubrik über meine Erfahrungen mit diesen Roller, da er den Motor der PX 200 eingebaut hat. Das war es aber auch schon mit den Gemeinsamkeiten. Die Cosa-Reihe war meiner Meinung nach schon immer das Stiefkind der Piaggio-Modellpalette. Sie ist ein Zwitter, eine Mischung, in die sowohl das Design der alten "neuen Linie", als auch die Attribute eines modernen "Plastikrollers" eingeflossen ... Bericht lesen

Pro: Gute Fahreigenschaften und wendig
Kontra: nix

...glückliche Besitzerin. Ich und meine rote Vespa PX 200 sind inzwischen in unserem Kreisen als "die gute Hexe mit ihrem Feuerstuhl" bekannt. Wo in Berlin eine grosse Parkplatznot herrscht, sind diese Vespas sehr begehrt. Ich habe sehr lange Zeit gebraucht, meine Vespa in guter Zustand zu finden. Nach langen handeln hat mir meine 1985'e Vespa mit neuem TÜV und Gepäckträger 2.000,-DM gekostet. Sie hat so gut wie keine Roststellen und fährt wie ... Bericht lesen

Pro: ideales Stadtfahrzeug
Kontra: pflegebedürftig aber wer ist das nicht

Die Vespa PX200, der Klassiker unter den Vespas der Firma Piaggio ist trotz der allgemein vorherrschenden Meinung, eine Vespa sei ein Kinderspielzeug und mehr in der Werkstatt als auf der Strasse, ein sehr zufährlässiges Gefährt und das ideale Fortbewegungsmittel in der Stadt. Mit ihren 200 Kubiczentimetern und ihrer Höchstgeschwindikeit von knapp 115 km/h läßt sie so manchen aufgetunten Proletenwagen an der Ampel stehen und damit alt aussehen. Leider ... Bericht lesen

Pro: beim Fahren den Wind spüren
Kontra: im Winter schlecht benutzbar

...fahre seit drei Jahren eine Vespa PX 200.Für dieses Modell entschieden habe ich mich aus folgendem Grund:Ich wollte einen Klassiker und keinen Automatikbomber wie ihn heute alle fahren.Denn für mich sind das keine Roller.Für jeden der noch am alten Rollerimage festhängt empfehle ich die Vespa PX 200.Natürlich sind manchmal kleine Reparaturen nötig,Aber für einen richtigen Rollerfanatiker ist das kein Problem,da man gerne selbst daran herumbastelt.Wer ... Bericht lesen

Pro: Ist Kult und technisch einfach zu handhaben
Kontra: Die Bremsen sind nichts für stressigen Großstadtverkehr

...heutigen Tag liebe (beide, die Vespa und die Handschaltung!). Und für seine Liebe nimmt man einiges in kauf: Die Trommel-Bremsen sind gerade in Großstädten nicht mit Vorsicht zu genießen - ein guter Vespafahrer fährt da vorausschauend, denn die Bremse neigt zur Aggressivität. Stellt man sie etwas lockerer ein, so dass "normales" Bremsen möglich wird, meckert der TÜV, so dass Bremseinstellungen jeweils vor und nach dem TÜV fällig werden. Der Choke ... Bericht lesen

Pro: Feeling, Stil, Aussehen
Kontra: Verbrauch

...Anschaffung eines PKW etwas weniger. Meine Vespa ist durch das Fehlen des E-Starters nachezu Wartungsfrei. Ab und zu mal ein Ölwechsel und sonstige Kundendienstempfehlungen und sie läuft und läuft und läuft. Außer den üblichen Verschleißteilen, wie Reifen, Zündkerzen und Bremsbacken, habe nur hin und wieder Probleme mit der Tachoseele, welche sich schon in nahezu regelmäßigen Abständen verabschiedet. Der Verbrauch ist stark davon abhängig von ... Bericht lesen

Pro: wendig, gut zu handeln, viel Stauraum im Fach
Kontra: durch die kompakte Bauweise schlecht zu warten/reparieren

...halben Jahr) will ich die Vespa nicht missen. Ich wohne in einem Kölner Stadtteil, in dem auf der größten Einkaufsstr. die Parkplatzsituation schlicht als katastrophal bezeichnet werden kann. Es ist teilweise schon als normal anzusehen, daß dort in 2. Reihe geparkt und somit der dort vorhandene Radweg blockiert wird. Ich denke, dies macht deutlich, wie nützlich eine Vespa, abgesehen vom Spaßfaktor, doch sein kann. Darüberhinaus gibt es laut den "Interviews" ... Bericht lesen

Pro: zuverlässig, spritzig, wenig Wartungsaufwand
Kontra: wackeliges Fahrwerk, seitenwindanfällig

...nicht ob das bei einer Vespa häufiger vorkommt, oder ob das Zufall war. Auf jeden Fall zwei Plattfüsse innerhalb von drei Monaten halte ich fuer zuviel. Inzwischen habe ich ein anderes Hinterrad (ist glaub' ich von Aprila) drauf. Mal sehen ob es damit besser geht. Die Vespa läuft prima in der Stadt, wendig, spritzig, zuverlässig. Aber auf der Autobahn und Landstrasse zeigt sie ihre grössten Mankos. Schlechte Strassenlage, wackeliges Fahrwerk und ... Bericht lesen

Pro:
Kontra:

...seit einem halben Jahr meine Vespa 50 Spezial ankickte , war es wie ein 2. Weihnachten für mich . Sie sprang sofort an ( ein Vespa 50 spezial die normalerweise nicht mal anpringt wenn man sie streichelt und küsst ! ) Dann war es so ein schöner Tag , dass ich mich einfach draufsetzen musste um den ganzen Tag herumzucruisen . Ich denke jeder kennt das Gefühl einen fahrbaren Untersatz unter sich zu haben , mit dem man wirklich verbunden ist . Meine ... Bericht lesen