...alternativen Antriebsmöglichkeiten. Passend dazu bietet Volvo ab dem Herbst zwei erdagasbetriebene Modelle an, den V 70 und den S 80 al Bi-Fuel.
Ich hatte die Möglichkeit nun frühzeitig den V 70 probe zufahren (Danke an meinen Freund Knut). Mir wurde auch die sogenannte Bi-Fuel-Technik erklärt: der herkömmliche Benzin-Antrieb wird mit einem Erdgas-Antrieb kombiniert. Diese Technik verwendet Volvo schon seit Jahren, war mir persönlich aber gänzlich ...
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...Februar 2003 fahre ich den Volvo V70 Bi-Fuel Premiumline nach knapp einem halben Jahr kann ich jetzt sagen: Es war ein guter Entschluß dieses Auto zu kaufen, so billig bin ich seit 1978 (Renault 16TL 55PS Verbrauch 5 l Normalbenzin) nicht mehr gefahren).
Ich weiss es ja: Es war schon immer etwas teurer einen besonderen Geschmack zu haben. Mit Gas zu fahren erinnert ein wenig an die Zeit der ersten Kat-Autos, da war es immer schwierig bleifreies Benzin ...
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Pro: sicher, viel Platz Kontra: nur noch durchschnittliche Qualität
...sich eigentlich um den alten Volvo 850. Der Name hat geändert, mehr nicht.
Ich schreib hier aber über den neuen V70, welcher eigentlich V80 heissen müsste, ist er doch auf derselben Plattform aufgebaut.
Vorerst mal, ich kenn den Volvo V70 von der Arbeit her. Wir haben bei der Polizei als Streifenwagen noch alte Volvo 940er, Volvo S70, Volvo V70, BMW 328er und VW Sharan's.
Sicherheit
Absolute Spitzenklasse. Sehr sichere Fahrgastzelle, inkl. ...
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...Anfang 2001 ein Diesel-Eigenbau von Volvo auf den Markt kommen mit 165 PS, da lohnt es sich vielleicht etwas zu warten.
Zu den Basispreisen kann noch mehr oder weniger sinnvolles Zubehör den Preis auf dtl. über 90.000.- anwachsen lassen. Aus meiner Sicht sind Winter- u. Kombipaket (1000.- bzw. 1600.-) sehr sinnvoll, wenn ich noch Geld übrig hätte: zusätzlich Komfortpaket, Multifunktionslenkrad und Metalliclackierung (schaut einfach gut aus!)! Und ...
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Volvo V 70 Comfort 2.4 (103 kW/140 PS)
Anfang September 2001 hatte ich das Vergnügen, über ein verlängertes Wochenende einen Volvo V 70 2.4 mit der kleinsten Maschine einem ausgedehnten Praxistest zu unterziehen.
KAROSSERIE
Die Karosserie erinnert an den alten 850, es sind noch immer Spuren des ehemals kantigen Volvodesigns spürbar. Mit dem feschen Hüftknick wirkt der Volvo aber insgesamt frischer und erinnert an den neuen S 80 und S 60. Die ...
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Pro: Viel Platz Kontra: Verbauch recht hoch, treure Anschaffung
...die komplette Urlaubsstrecke hat der Volvo problemlos bewältigt. Da Bob ein Schäferhund-Mischling ist, mußte ein Dachkoffer, aus Platzmangel, für unser Gepäck herhalten.
Kurz zur kompletten Innenausstattung des Leihwagen. Natürlich hat Volvo in Köln einen fast komplett ausgestatteten V70 zur Verfügung gestellt. Leder, Klima, alles elektrisch gesteuert, Schiebedach, Mini-Bar im Fond, sowie die Serienmäßigen 6 Airbags. Ein nützliches Detail sind die ...
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sehr hilfreich
25.10.2000
Genialer Wagen! Fahrzeugbewertung für Volvo V70 2.4 Kineticvon
SatanicSurfa
Pro: Komfortabel von der Austattung, bis hin zum Fahrverhalten! Kontra: Ist nicht der sparsamste Wagen!
...geben:
Karosserie und Optik:
Der Volvo V70, der auf der Plattform des Flaggschiffs S80 basiert, reiht sich optisch in die aktuelle Volvo Riege ein. Weiche Linien und runde Formen garantieren zusammen mit der V-förmigen Motorhaube und dem senkrechtem Markengrill, der auskragenden Seitenlinie und dem markanten Heck der 2. Generation des Fünftürers einen ebenso dynamischen wie zeitlos-eleganten Auftritt.
Komfort:
Hier lässt der Schwede keine ...
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Pro: Schönes Design, Ozon-Filter, extrem sicher, großer Kofferraum, gute Motoren,... Kontra: etwas teuer!
Volvo war ja schon immer für innovative Techniken bekannt. Neben modernsten Sicherheitssystemen gibt es nun etwas, dass der Umwelt guttut: Eine Art Kathalysator im Motorraum (genauer gesagt beim Motorkühler) ist dazu im Stande, bodennahes Ozon (giftig!) in Sauerstoff umzuwandeln!
Ironisch denkt sich der Erfinder dabei: "In Zukunft wird man direkt hinter dem Auspuff bessere Luft atmen können, als in einem Park!" - na, ob das stimmt, wage ich zu bezweifeln, ...
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Die Schweden haben mal wieder mit einer neuen Motorenpallette für Aufruhe gesorgt.
Für den V70 sind neue schön anzusehende, weniger verbrauchende und laufruhigere Motoren am Start.
Die neuen Maschinen sind Benziner mit 5-Zylindern bestückt alle haben 2435ccm.
Zur Auswahl stehen 2 Sauger mit jeweils 140PS (bei 4500 U/min) und 170PS (bei 5800 U/min).
Und Turbo mit jeweils 200PS (bei 6000 U/min) dieser wird auch im AWD (Allrad) eingesetzt .
Außerdem ...
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Pro: schön und gelungen Kontra: nur teure Modelle im ersten Halbjahr, wahrscheinlich unausgereift
...geboten wäre, aber da geht Volvo eigene Wege. Jedes Einzelteil, was woanders bei den Topmodellen Serie ist, muss ich mir hier dazu bestellen, und dann hat der Wagen statt ursprünglich vielleicht noch angemessener 70 TDM plötzlich einen Neupreis von 90 TDM. Und das ist für einen Kombi der gehobenen Mittelklasse eindeutig zuviel Geld.
Da die Volvos in der Vergangenheit immer reichlich Kinderkrankheiten im ersten Modelljahr hatten, würde ich sowieso ...
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Pro: Comfort, Platzangebot, Design Kontra: ..tja, was nur???
...Carport stehen zu haben. Der Volvo ist ein Auto mit Ecken und Kanten, und seit 1999 auch wieder mit elegantem Hüftschwung, so wie früher.
Der Vorgänger, der auch mal ein 850er war, wurde von so Manchem als "Legostein auf Rädern" bezeichnet, was irgendwie auch stimmt, aber mir dennoch gefallen hat. Der "Neue" aber auch. Das Heck hört eben auf, wo das Heck aufhört - zack und Ende. Und die Kastenbrotform ist ideal, kein Platz wird verschenkt. Was ...
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Pro: Tolles Fahrgefühl, schöner Wagen, gute Sitze Kontra: frißt viel Benzin, Notrad ist sehr klein
...Äußeren her ist der neue Volvo nicht mehr so kantig und ist durch den Hüftknick ein wenig moderner geworden.
Die Lenkung ist angenehm und nicht schwammig, sie reagiert sehr gut, es ist natürlich servo-Lenkung.
Der Innenraum ist sehr schön, kein überflüssiges Zeugs, sondern schlicht und einfach gestaltet.
Na jedenfalls sitze ich dann im Volvo und drehe den Schlüssel um. Ein geiles Gefühl, wenn man weiß, dass gleich dieses Gefühl beginnt: wenn ...
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Pro: Tolles Auto, viel Komfort in Serie, ERDGAS-Antrieb Kontra: Nur mittlerer Verbrauch im Benzinmodus
...einiger Zeit fahre ich den Volvo V70 Bi-Fuel und er gab mir bisher nur Grund zur Freude. Er ist einfach für alle Situationen im Leben eines Autofahrers aufs beste gerüstet.
Unterhaltskosten (=) Verbrauch:
Der Methanantrieb spart Kohle ohne Ende:
Die vergleichbare Energiemenge von einem Liter
Super-Sprit kostet als Erdgas nur 60-70 Pfennig.
Das macht pro 100km 12-15 DM Ersparnis.
Verarbeitung:
Volvo-Typisch genial!
Bis jetzt noch nichts ...
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Pro: Einsparender Motor Kontra: vielleicht in der Höchstgeschwindigkeit
Der schwedische Automobilhersteller Volvo hat jetzt einen blitzsauberen Benzinmotor entwickelt,der die erst ab 20005 geltenden Abgasnormen um die Hälfte unterschreitet.Er ist das Herz des Volvo V70.Ihn gab es bisher nur mit einem Turbomotor oder einem Diesel.Der neue Motor(ein 2,4-Liter.-Fünfzylinder) hat wahlweise 140 oder 170 PS.Der Verbrauchsschnitt liegt bei 8,8 Liter.In Sachen Abgas erreicht der Motor Traumwerte.In Zahlen ausgedrückt:65 Prozent ...
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Pro: Günstiger Kombi mit gutem Fahrverhalten Kontra: Lenkung und Federrung
...vor ein paar Tagen den Volvo V70 mal probegefahren und war begeistert .Mal wieder hat Volvo ein Kombi gebaut der seines gleichen sucht. Karosserie und Innenraum:Der Volvo V70 hat eine Elegante Form ist gut Verarbeitet und genug Platz für Passagiere und Gepäck.Dazu bietet Volvo viele Details,die Kombi-Fahrer schätzen.Der Beifahrersitz hat eine nach vorn klappbare Lehne, geteilt umlegbare und auch neigungsverstellbare Rücksitzlehnen,außerdem hat er ...
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