Yamaha YZF-R1 > Erfahrungsberichte

Pro: kein
Kontra: kein

Hallo liebe Leser, Ich fahre seit neun Jahern Motorad auf der Sraße und Moto Cross seit 13 Jahren, in dieser zeit hab ich somanches Motorad gefahren, die R1 gehört dabei zu meinen Faforiten! Ich hab mir eine R1 Modell 2000 gekauft, die Ustellung fiel mir nicht schwer, nach meiner ersten Testfahrt mit diesem Gerät wußte ich die muß ich haben. Nun zu meinen erfahrungen mit der R1: Motor: der Motor produziert im serienzustand ausreichend ... Bericht lesen

Pro: super Motor
Kontra: original recht müder Sound

...Aus knapp 1000 ccm holt Yamaha mit Hilfe der so genannten DeltaBox II nominell 150 PS raus. Dass es in der Praxis meist weniger ist (die Leistung streut nach unten), spielt aber eigentlich keine Rolle. Die Fahrleistungen sind so auch absolut atemberaubend. So kann man bei Tacho 280 noch mal Gas geben und das Ding geht immer noch richtig nach vorne. Einfach Klasse. Um so erstaunlicher, dass man durchaus auch gemütlich von unter heraus durchziehen ... Bericht lesen

Pro: Super Technik
Kontra: Zu viel unnötige Modellpflege

...mit Superbikes gemacht wurden hat Yamaha dazu veranlaßt, ein SUPER MOTORRAD für jedermann fahrbar zu machen, schade, sie ruhe sanft, die Konzeption des für mich besten Superbikes der letzten Jahre, der YZF R1 Baujahr 1998. ... Bericht lesen

Pro: Auf der Rennstrecke top...
Kontra: ...auf der Straße ein flop!

Die Yamaha R1 wird ja von allen immer wieder hoch gelobt, sowohl von Zeitungen die das Gerät getestet haben, als auch von den Besitzern! Jetzt aber mal ehrlich - wer von Euch hat mit der Kiste versucht auf einer Buckelpiste mit Serpentinen usw. mal richtig Gas zu geben? Sobald die Straße etwas uneben wird fängt die Karre an zu springen wie ein Bock! Kein Wunder - es ist ja auch kaum Gewicht da, daß die ganze Kraft am Boden hält. Das Problem an ... Bericht lesen

Pro: Leistung
Kontra: angestrengte Sitzposition

Hallo Super-Sport Freunde, ich fahre die YZF R1 jetzt seit zwei Jahren und habe den Kauf noch keine Sekunde bereut. Der Motor ist eine Wucht, für mich gibt es keinen Grund die Ypse gegen eine ZX-12R oder eine Hängebusen zu tauschen. Ich denke 150 PS sind für den öffentliches Straßenverkehr mehr als ausreichend. Ich kann jedem Interessenten nur empfehlen mal eine Runde zu drehen, der Virus "R1" wird euch packen. Mit der 2000'er kann jetzt auch ein ... Bericht lesen

Pro: supersportlich
Kontra: viel Geld für ein geringes Spektrum

...erwartet hätte. Und nun dies: Die Yamaha ZF-R1. Wieder 202 Kilogramm vollgetankt. Jetzt 998 Kubikzentimeter Hubraum. Aus den Fünfventil-Brennräumen, deren Auslass zusätzlich über die Yamaha-eigene Exup-Steuerung drehzahl- und drehmomentabhängig optimiert wird, erzielt der extrem klein bauende Reihenvierzylinder 150 PS bei 10000 Touren. Dieser Motor steckt in einem Fahrwerk, nicht größer als sonst ein 600er-Rahmen. Silhouette und Sitzhaltung entsprechen ... Bericht lesen

Pro: Ôptik, Leistung, Zuverlässigkeit
Kontra: Komfort

Die Yamaha YZF R1 ist meiner Meinung nach der Inbegriff eines Motorrades. Bei ihr spielen Optik und Leistung, sowie auch der Komfort die Hauptrolle. Es gibt nichts, was ich an diesem Bike zu verbessern wüßte. Sicherlich gibt es jetzt auch Bikes, die noch mehr Leistung (Kawasaki, Suzuki) bieten, aber meinen Geschmack treffen sie nicht so stark wie die R1. Was bringen einem auch 0,3 Sekunden weniger bei der Beschleunigung von 0 auf 100 Stundenkilometer? ... Bericht lesen

Pro: geht wie die Hölle, angemessener Spritverbrauch, Höllensound
Kontra: Karbon am Schalldämpfer bricht schnell, nix für Anfänger und Weicheier

...Salto rückwärts. Aber man täte der Yamaha unrecht, würde man sie als wilde, unbezwingbare Bestie hinstellen - denn sie kann auch anders. Obschon die Sitzposition sehr sportlich ausfällt, bewältigt die R1 auch gemütliche Überland-Touren mit Anstand, schiebt bereits aus niedrigsten Drehzahlbereichen vehement vorwärts und vernichtet dabei erstaunlich und erfreulich wenig Sprit. Manchmal genügt eben allein das Wissen, eines der potentesten Sport-Bikes ... Bericht lesen

Pro: Motor,Fahrwerk,Aerodynamik,Bremsen,Gewicht
Kontra: die große Power

Boah,sieht die geil aus!Der böse Blick!Einfach alles an ihr!Doch bevor wir über das "Überbike" sprechen wollen,hier die wichtigsten Daten für Insider und Nicht-insider. R1/ Modell 2000 Motor : 4-Zylinder-Reihenmotor (998 cm3) * Ventile pro Zylinder: 5 * Bohrung x Hub: 74x58 mm Motor / Vergaser / elektr. Teile/ Getriebe : Verdichtung: 11,8 : 1 * 111 kw (150 PS) bei 10.000 U/min * max. Drehmoment: 108 Nm bei 8.5 U/min * Vergasertyp: BDSR40 ... Bericht lesen

Pro: Motor, Sprittverbrauch
Kontra: Preis, kleine Windschutzscheibe

Die Yamaha YZF-R1 ist eine absolute Bereicherung des Motoradmarktes. So gut wie alles an der Yamaha YZF-R1 ist eine reine Sportausführung, dass fängt beim Sitz an und hört beim Auspuff auf. Sie hat ein Gewicht von gerademal 177 kg. Motor Was für ein Motor, es ist nahezu unglaublich, was Yamaha da für eine Straßenrenn"bestie" gebaut hat. Sie besitzt 150 PS und schraubt die sich in 3,2 sec von 0-100. Und in gerade mal 8,6 sec von 0-200 km/h, dass ... Bericht lesen

Pro:
Kontra:

...mit meiner Probefahrt mit der Yamaha YZF R1: Wahnsinn! Dieses Motorrad hat Power ohne Ende. Die Beschleunigungswerte der 1000er sind echt gigantisch. Ein kuzer Griff am Gasgriff, und der Motor mit einer Leistung von 150 PS entfaltet ein Leistungsfeuerwerk. Auch das Fahrwerk und die Bremsanlage sind dementsprechend vom feinsten. Die Sitzposition auf dem Supersportler ist sehr sportlich, auf die Dauer geht die Sitzosition extrem auf die Handgelenke. ... Bericht lesen

Pro:
Kontra:

Das erste Modell der Yamaha YZF - R1 wurde im Herbst 1997 vorgestellt. Sie war eigentlich die erste richtig auf Supersport und Leichtbau ausgerichtete hubraumstarke Rennmaschine der Japaner. Das 99er Modell der R1 wurde erstmals größeren Umwandlungen unterzogen. Die Verkleidung, der Tank und die Sitzposition wurden verändert so dass zum Schluss kein völlig anderes Bike heraussprang, aber immerhin ein Motorrad, dass 2 Kilogramm leichter war als die ... Bericht lesen