Yamaha YZF-R6 > Erfahrungsberichte

Pro: Handling, Sitzposition, Beschleunigung selbst mit 34 PS
Kontra: keine AntiHopping Kupplung, laufende Kosten, Reichweite,

...entschied ich mich für zwei. Yamaha R6 und CBR 600 RR. Ab zum Händler und Probefahren. War nicht leicht da nicht jeder bereitwillig seine Fahrzeuge auf 34 PS umrüsten lassen will. Wenn man denen aber verklickert dass man zwei maschinen hat und eine auf jeden Fall kaufen will geht das mit nem augenzwickern. Kurz: auf der CBR 600 RR sitzt man wie der affe auf dem schleifstein. Geht voll auf die Gelenke und demzufolge auch aufn rücken. Ganz anders die ... Bericht lesen

Pro: Klasse Handling, spritziger Motor.
Kontra: Eingeschränkte Alltagtauglichkeit.

...Rede ist hier von der Yamaha YZF-R6, genauer das Modelljahr 2001, welches sich nur in geringem Maße zum Beispiel vom Modell des Jahres 2002 unterscheidet. Ich denke jeder Motorradfahrer kennt das Gefühl...........nasse Hände und weiche Knie beim erstmaligen Besteigen eines solchen Motorrads, ja, selten war ich vor einer Jungfernfahrt so aufgebracht.........im Vorfeld hörte man ja schon manche Stimmen von „schierer, unbändiger Kraft (zumindest ... Bericht lesen

Pro: 200 PS/Liter fast Formel 1 Niveau
Kontra: Keine

...entstehen unangenehme Fehlzündungen, die laut Yamaha normal seien. Ansonsten ist der Motor ein absolutes Sahnestückchen. 5 von 5 Punkten Kupplung und Getriebe: Hier gibt es bei meiner R6 nichts zu mäkeln. Das Getriebe ist perfekt gestuft. 5 von 5 Punkten Fahrwerk: Genial handlich dadurch ist sie etwas nervös bei Highspeed aber durchaus akzeptabel. Der Hang zum kickback wurde mit einem Öhlins Lenkungsdämpfer eliminiert. Auf holpriger Strecke ... Bericht lesen

Pro: Verbrauch, Unterhalt, Optik, Alltagstauglichkeit
Kontra: Leistung unterer Drehzahlbereich, Kupplung

Hallöchen! Hier der Testbericht für meine Yamaha R6 Typ: RJ03 (Modell 02). Lackierung in rot/weis/schwarz mit Sponsorenaufklebern (für die Optik). Die R6 ist mit ihren 188 kg Leergewicht recht handlich. Sie läßt sich schön um die Kurven scheuchen. Mit den Standart-Bremsbelägen packen die Bremsen aber erst nach einigen Bremsungen richtig gut zu. Hab mir daher welche von Lucas reingebaut um das "Problem" zu beheben. Ebenso hat der Wechsel von ... Bericht lesen

Pro: leichtes Handling und viel Power
Kontra: das im oberen Drehzahlbereich sehr hart zu schaltende Getriebe

...endlich soweit. Ich ging zum Yamaha Händler bei mir in der Nähe um mich mit ihm zu treffen. Grund des Treffens war eine Testfahrt mit der neuen R6. Dort angekommen sah ich diese Höllenmaschiene auch gleich. Die R 6 strahlt schon im Stand ihre Leichtigkeit aus. 189 kg vollgetanktes Leergewicht sind schon ein Wort. Schon die alte R 6 war ja ein leichtgewichtiger Renner. Der Druck auf den Startknopf lässt den Vierzylinder sofort anspringen und rundlaufen. ... Bericht lesen

Pro: Gutes Fahrwerk, bissig
Kontra: vielleicht zu teuer

Als ich die R6 das erste Mal gefahren habe, war ich zuerst etwas skeptisch. Es fing damit an, dass der 1. Gang (zumindest) bei mir immer nur mit einem leichten klacken reinging. Auch im unterenDrehzahlbereich kam nicht so viel. Doch nachdem ich sie eingefahren hatte, habe ich sie mal auf die Probe gestellt. Das Fahrwerk ist für die Serie mehr als ausreichend. Selbst bei Geschwindigkeiten über 200 gibt es gar keine Probleme. Auch auf sehr unebenen ... Bericht lesen

Pro: Optik ; Handlichkeit ; Gewicht ; Technische Daten
Kontra: hoher Spritverbrauch ; Wartungsintervalle

...Was sich die Ingenieure bei Yamaha dabei gedacht haben, ein derartg genial ausschauendes und noch dazu gutmütiges Motorrad zu entwickeln möchte ich mich mal fragen ;-) Die YZF-R6 mit ihren 88 kW sprich 120 Pferdestärken sieht also nicht nur unheimlich schnell aus - sie ist es auch ! Befindet man sich im unglaublichen riesigen Drehzahlbereich im unteren Drittel - also so bis 6000 U/min - kann man noch "gemütlich" dahintuckern und schaltet man brav ... Bericht lesen

Pro: Extreme Leistungsentfaltung ab 10.000 u/min,Super Fahrwerk,Leichtes Handling
Kontra: Schlechte Originalbereifung, Richtig Leistung erst über 10.000 u/min

...2003er YZF-R6 aus dem Hause Yamaha !!! Ich kann nur sagen...whau !!!! Ist das vielleicht ein biest !!! Draufsetzen - wohlfühlen !! Technische Daten: 600 ccm 125 PS (92 KW) 4 Zylinder 162 kg Trockengewicht Bereifung: VO: 120/60 ZR 17, HI: 180/55 ZR 17 Höchstgeschwindigkeit lt. Hersteller: über 200 Jetzt zum motorrad: Bei normaler fahrt denkt man man sitzt auf einer Fazer 600, also für einen Supersportler ungewohnt angenehme ... Bericht lesen

Pro: Gangwechsel, Bremsen, Geschwindigkeit...
Kontra: Preis (??)

Yamaha seinem Supersportler YZF R6 eine gründliche Kur verordnet: Schlankeres Design, leichter Aluminium Rahmen und ein gewohnt strammer Motor zeichnen das Motorrad aus, die sich vor allem bei hohen Drehzahlen wohlfühlt. Bei ihrem Erscheinen Ende 1998 war die Yamaha YZF-R6 die Erfüllung für sportlich ambitionierte Motorradfahrer. Seitdem hat sich speziell im Bereich Fahrwerk und Ergonomie einiges getan. So verwundert es nicht, dass bei der diesjährigen ... Bericht lesen

Pro:
Kontra:

Rückruf Yamaha Rl, R6 Ab zurück in die Werkstatt: Wegen möglicherweise lockerer Seitenständerschalter und teilveise mangelhafter Bremsbeläge müssen etliche Yamaha YZF-R6 und Rl sofort in die Verkstatt, Yamaha fordert die Halter der genannten Modelle auf, sich wegen kostenloser Kontrolle und eventueller Umrüstung mit der nächsten Vertragswerkstatt in Verbinlung zu setzen. Von den mögichen Mängeln, die im Extremfall zum Sturz führen können, ... Bericht lesen

Pro: Leistung, Optik, Dynamik
Kontra: Verbrauch, Preis

Die Yamaha YZF R6 ist die kleine Schwester der R1. In puncto Optik liegt sie mit ihr auf einer Schiene. Es ist Geschmackssache, aber allein schon deswegen würde ich eine der beiden Yamahas so ungefähr jeder anderen Maschine vorziehen. Gerade deshalb, weil die Leistung beider Bikes ebenso top ist. Nun aber zur YZF R6. Im Leistungsbereich kann sie schon wegen des Motors nicht an die R1 herankommen, sie hat ja schließlich 400 cm² weniger, aber so richtig ... Bericht lesen

Pro: Optik,geiles Fahrgefühl
Kontra: kaum

...schnuckelischen R6 von unserm Reisbomber Yamaha macht Motorradfahren doch wieder richtig Spaß. Wer Spaß am schnellen und kurvenreichen Fahren hat, der sollte doch schleunigst mal den Händler heimsuchen und sich einen Termin für ne Probefahrt sichern (die sind begehrt!!!). Anfängern, so wie ich es eine bin (hihi), kann ich nur raten, überschätzt euch net! Die rote/blaue/silber-orangene Plastikdose ist doch relativ giftig, um es einmal vorsichtig ... Bericht lesen

Pro: Leistung, Optik, Preis
Kontra: Getriebe, man unterschätzt die Leistung

Die Yamaha YZF-R6 (ein ziemlich unauffälliger Name für so ein geniales Motorrad!) ist in jeder Hinsicht, abgesehen vom Namen ;-), ein echter Leckerbissen! Erstmal wäre da diese betörende Optik, die von mir das Design-Plus bekommt. Gepaart mit dem drehzahlfreudigsten Motor den es in dieser Klasse gibt, und der auch noch bärestark ist (120PS), ergibt das eine äusserst explosive Mischung. Die R6 ist trotz der sportlichen Sitzposition dennoch nicht unbequem, ... Bericht lesen

Pro: stark, schnell, leicht, geil
Kontra: hohe Drehzahl, kompromisslos

...nur knapp 600 ccm holt Yamaha mit Hilfe der so genannten DeltaBox II nominell 120 PS raus. Das sind 200 PS/Liter, ein absoluter Spitzenwert (nicht nur in der 600 er Klasse). OK. Dafür muss man auch mit einem hohen Drehzahlniveau leben, aber was dann beim Beschleunigen abläuft ist schon gigantisch. Da kommt kaum noch was hinterher, schon gar nichts mit vier Rädern. Fahrwerk: Auch das Fahrwerk ist absolut renntauglich. Stösse und Unebenheiten ... Bericht lesen

Pro: Sauschnell
Kontra: keine Langstecken-Eignung

Als ich im Sommer 2000 das erstemal die R6 bestieg, wußte ich nach 20 km die WILL ICH. Ich hatte schon die Honda CBR 600 und die Susuki GSXR 600 geritten, doch keine lag so gut im Arm wie diese. Du fährst an, hast Mühe das Vorderrad unten zu halten, auch ohne Dir den Gasarm zu verrenken, beeilst Dich den Zweier und den Dreier zu schalten. Denn eines ist wahrhaft gefährlich - der Bereich über 9.000.. erreichst Du diese Höhen, dann gibt es kein zurück ... Bericht lesen