der Jumbo, der auch 4 aushält...(aushalten soll)

Nachdem ich in den letzten zwei Sommerurlauben unsere Fahrräder mit dem Eckla Porty Heckträger transportiert hatte (letztendlich zwar erfolgreich, aber immer mit der Furcht im Nacken, dass der Eckla das nicht aushält und die Räder auf der Autobahn landen) und meine Erfahrungen mit diesem Heckträger auch in Berichtform hinterlassen habe (s. Bericht: (rel.) günstiger Heckträger - aber nicht mehr!?), bewog mich eben diese ständige Unsicherheit, nach einem stabileren Transportsystem Ausschau zu halten.

Eindeutig favorisiert in den Testberichten wurden Heckträger mit fahrzeugspezifischen Befestigungssystemen (wie z. B. von Paulchen, Uebler, Atera, ...), d.h. hier sind die Befestigungspunkte so optimal auf das Fahrzeug abgestimmt, dass eine Anbringung an einem anderen Fahrzeug nur dann möglich wird (mit Montageaufwand), wenn man das entsprechende Befestigungs-Kit für das neue/andere Fahrzeug erworben hat. Ein Fahrzeugwechsel ist so zwar nicht unmöglich, jedoch wieder mit Ausgaben verbunden. K. O.-Kriterium war jedoch, dass es bis jetzt kein (mir bekanntes) System für mein Fahrzeug (VW Touran) gibt, was sich zum Transport von vier Fahrrädern erweitern lässt!

Der Eufab Jumbo ist lt. Beschreibung auf der Homepage von Eufab ein Heckträger für eigentlich alle Modelle (Kombi, Van, Großraumlimousine mit Steilheck...)! Der Hauptträger des Jumbo "klammert" sich mit insgesamt acht (8!) Haken an Spanngurten an die Heckklappe (jeweils zwei Spanngurte mit ummantelten Haken nach oben und unten, vier zur Seite), zusätzlich liegt der Rahmen mit einem Abstützbügel auf zwei Gummipuffern auf dem Dach/oberen Rand der Heckklappe auf und stützt sich (ebenfalls durch zwei Gummipuffer geschützt) auf der Stossstange ab. Bei dieser Befestigung wird die Heckscheibe ausgespart, somit könnte sogar der Heckwischer genutzt werden. Bei anderen Fahrzeug-Modellen ist dagegen wohl geplant, dass sich der Jumbo von/an der Heckscheibe abstützt. Von diesem Grundrahmen zweigt der Querträger ("Tisch") ab, auf dem die (in der Grundausstattung vorhandenen) drei Schienen befestigt sind, in die die Fahrräder gestellt werden.

Einen Verbleib am Fahrzeug in der Zeit, in der er nicht zum Transport benötigt wird, schließe ich für mich aus, da der Jumbo keinerlei Diebstahlschutz hat! Da er nur mit den Haken eingehängt und den Spanngurten fixiert wird, könnte er im unbeladenen Zustand jederzeit von jedermann einfach abgehängt werden. Zwar ist der Zugang zum Kofferraum auch mit angehängtem, unbeladenem Jumbo prinzipiell möglich (d.h. die Heckklappe lässt sich öffnen), dies würde ich jedoch nur im Notfall ausnutzen, da es unbequem ist (man muss quasi unter den Trägerschienen "durchkriechen")

Ich finde das System stabil und Vertrauens erweckend, da die Räder in Profilen stehen und nicht wie beim Eckla aufgehängt sind. Auch die acht (statt sechs) Haken versprechen mehr Halt. Allerdings geht die größere Robustheit auch mit mehr Gewicht einher (trotz Aluminium), dies sollte/muss bei der Beladung des Fahrzeuges unbedingt berücksichtigt werden. Der Jumbo selbst darf 45 (mit 3 Schienen) bzw. 60 kg (mit 4 Schienen) transportieren, ob das Heckklappe und/oder Stossstange mitmachen ist eine andere Sache. Auf der Eufab Homepage gibt es eine Typenliste mit den zugelassenen Kfz. Dort ist auch vermerkt, bei welchen Modellen die Ergänzung um die vierte Schiene zulässig ist. Zur Montage dieser und deren Gebrauch bzw. den Einfluss auf die Fahreigenschaften (das Fahrzeug verlängert sich doch erheblich nach hinten) kann ich zum jetzigen Zeitpunkt noch keine Aussagen treffen.