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Pro: Geländegängigkeit, großes platz angebot Kontra: Kaufpreis
...Hallo!
Ich habe mir ein Mercedes ML 270 geholt.
Ich finde es ist ein Tolles Auto
Einen 5-Zylindermotor hat das Auto und es hat eine recht gute Leistung von 163 PS
Der Verbrauch hält sich in Grenzen wer normal Tempo fährt liegt bei ungefähr 9,0 Liter. Und das Auto benötigt Diesel als Kraftstoff
Das Auto hat einen Allradantrieb ( 4 x 4 ). Und er lässt sich gut im Gelände fahren
Denn Wochenend Großeinkauf kann man mit diesem Auto perfekt machen, da das Auto Riesen Platz hat, und fahren lässt sich das Auto finde ich auch gut, und grade im Gelände.
Normalerweise wäre mir das Auto viel zu Teuer gewesen, aber ich habe einen Rabatt von 30 % bekommen bei der http://www.eu-car-zentrale.es bekommenen das unternehmen läuft in Spanien...
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...Mein neues Auto. Ein Daimler musste es sein! Natürlich mit Automatikgetriebe!
Aber welcher ?
E-Klasse ? O.k., aber zu bieder.
S-Klasse ? 2 Nummern zu groß.
C-Klasse ? Zu klein.
ML-Klasse ? SUV, gut fürs jugendliche Image.
Also wurde ich am 01.03.2001 stolzer Fahrer eines ML-270 CDI. Und mein Leben mit dem Mangel begann (oder sollte ich besser sagen :“Mit den Mängeln“).
Zuerst nervtötendes Klappergeräusch in der Gegend des vorderen rechten Armaturenbrett.
3x Werkstatt- keine Abhilfe.
Dann Pech- Steinschlag.
Bei der Reparatur ging leider die Windschutzscheibe vollends zu Bruch ( oder Gott sei Dank ). Beim Ausbau der Windschutzscheibe Armaturenbrett zerrissen. Armaturenbrett war mit Windschutzscheibe verklebt. Daher also das Klappern. Nochmals in die Werkstatt (5.x), neues Armaturenbrett. Leider immer noch Klapperger...
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Pro: Sicherheit beim Zugbetrieb in allen Situationen Kontra: veraltete Klimaanlage (funktioniert zum Glück trotzdem)
...Letzten Monat fuhren wir für 14 Tage mit unserem 6 Wochen neuen ML 270 CDI samt Wohnwagen in die Nähe von Venedig. Den Wohnwagen besitzen wir seit über 10 Jahren, kennen also seine Fahreigenschaften bestens. Wir fuhren Hügelland, Pässe, Autobahn, etwas Stau.
Begeistert hat uns:
- Drehmoment im niederen Drehzahlbereich (habt Dank ihr 400 nm!)
- Kraftstoffverbrauch im Zugbetrieb bei 11-12 l/100 km
- Fahrsicherheit beim Beschleunigen/Bremsen und in Kurven
- Fahrverhalten bei Seitenwind und beim Überholen/Überholtwerden von LKW's
- augezeichnete Sitzposition und Sicht nach allen Seiten
- die Vorzüge des Allradantriebes mit elekronischer Steuerung
- die aufwendige Einzelradaufhängung schluckt (fast) alles
- hervorragendes Automatikgetriebe - ein "Must" im Zugbetrieb
Fazit: vermutlich das beste Zugfahrzeug, das wir je...
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