Das rote Untier von Pininfarina
08.12.2000
Pro:
Fahrgenuss pur elegantes Design
Kontra:
Preis
Empfehlenswert:
Ja
  Pacy
Über sich:
Ich bin ein Schueler und gehe auf ein Gymnasium in Voerde, in meiner Freizeit treibe ich gerne Sport...
Mitglied seit:07.12.2000
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Obwohl der 355 noch längst nicht zum alten Eisen gehörte und sich auch in den ersten Monaten 1999 noch blendend verkaufte, löste Ferrari ihm im Frühjahr durch den 360 modena ab.
Lediglich der 355 Spider bleibt noch etwa ein Jahr lang in Produktion.
Mit dem neuen achtzylinder - Sportwagen betrat Ferrari Neuland, denn er ist der erste serienwagen, der
komplett aus aluminium gefertigt wird. Unter der eleganten, von Pininfarina gezeichneten Karosserie, die zahlreiche
stilistische Elemente klassischer Ferrari - Typen aufweist wie etwa die markanten Luftöffnungen auf den Hüften
( 250 LM von 1964), steckt ein chassis aus Alublechen und Aluprofilen.
Auch Karosserie und Radaufhängungen bestehen größtenteils aus diesem Material.
Der auf 3.6 Liter vergrößerte V8 mit Fünfventiltechnik leistet jetzt 400 Ps bei 8500 Touren und überträgt seine unbändige Kraft über ein neues, längs eingebautes Sechsganggetriebe, das auf Wunsch wie in der Formel 1
elektrohydraulisch mit Wippen geschaltet werden kann.
Der 360 Modena, der serienmäßig über eine abschaltbare Antriebsschlupfregelung verfügt, soll in 4.5 Sekunden
auf Tempo 100 beschleunigen und über 295 km/h laufen.
Der Kaufpreis beginnt bei ca 223.000 ,- DM.
Etliche Sonderausstattungsmaßnahmen lassen den Preis noch viel weiter in die Höhe schießen.
ZB: Sonderlackierungen, Windschott, exklusiveres Leder oder gar Kleinigkeiten wie rotlackierte Bremssättel. Auf jeden Fall Fahrgenuss pur, der leider sehr vielen Leuten vorenthalten muss, da der Kaufpreis extrem
überdimensional ist. Zudem sind die monatlichen Unterhaltskosten dieses roten Renners, die sich auf ca. 2700 belaufen auch nicht ohne.
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