Schöner, spritziger, alltagstauglicher Roadster
17.11.2008
Pro:
Design, Fahrverhalten, Motor, Ausstattung
Kontra:
Verarbeitung
Empfehlenswert:
Ja
  Rasmus82
Über sich:
Mitglied seit:05.08.2008
Erfahrungsberichte:11
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 16 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Seit 2006 fahre ich ganzjährig eine 1999er Fiat Barchetta Limited Edition. Das Auto hat mir schon viel Freude bereitet und wird das sicherlich auch noch eine ganze Zeit tun. SUPER SIND:
1.) Das Design: Die Barchetta ist ein absolutes Meisterwerk, bei dem wirklich Alles außen und innen durchkomponiert wurde. Eine zeitlose Form auf dem Weg zum Klassiker. Selbst im Stau stehen mach Spaß, weil so das Auge über die schönen Details wandern kann, wie z.B. den Klavierlack im Innenraum, die schönen Texturen im hochwertigen Kunststoff oder die wunderbaren Ledersitze.
2.) Fahrwerk, Lenkung, Straßenlage: Die Barchetta fährt wie auf Schienen und macht ungeheuer Spaß, gerade auf kurvigen Straßen. Die Lenkung ist sehr direkt und vermittelt angenehmen Kontakt zur Fahrbahn, Antriebseinflüsse sind nicht allzu stark. Die Straßenlage ist sensationell - überhaupt kein Untersteuern, ein Fahrt wie auf Schienen, der Grenzbereich beginnt erst weit, weit draußen und deutet sich sehr gutmütig an.
3.) Motor: Das Triebwerk ist eine echte Freude. Von Keller an liefert er gute Leistung, ab 3000 Umdrehungen zieht er dann richtig durch und hängt wunderbar am Gas, untermalt von einem für einen Vierzylinder überraschend singenden Sound. Die Maschine lässt sich auch im Stadtverkehr schön untertourig fahren und verbraucht mit 7-9 Litern (ich fahre vorausschauend, aber sehr flott) nicht zu viel angesichts der Leistung.
4.) die Ausstattung: Für ein Auto, das Ende der 90er um die 20.000 Euro verkauft wurde, sind Sicherheits- und Comfortausstattung top. Nur eine Heizung der im Winter sehr kalten Ledersitze vermisst man.
5.) Die Bedienbarkeit: Ob Knöpfe und Hebel oder das Verdeck: alle wichtigen Elemente sind sinnvoll angeordnet, leicht und schnell zu bedienen.
MITTELMÄSSIG SIND:
1.) die Zuverlässigkeit: Ein Längslenker, Bremsscheiben, ein Radlager, den Kühler, die Batterie und das Handbremsseil musste ich am Scheckheftgepflegten Wagen in den letzten 2 1/4 Jahren und 35.000 km tauschen lassen, im Motorraum etwas Oberflächenrost wegschleifen. Ansonsten läuft das Auto problemlos und ohne böse Überraschungen. Angesichts dessen, dass die ersetzten Komponenten alles normale Verschleißteile sind, ist das eine anständige, aber eben auch nicht fantastische Bilanz.
2.) die Schaltung: die Schaltwege sind angenehm kurz und der Knüppel liegt griffig in der Hand, doch ist die Schaltung mitunter hakelig, besonders im Rückwärtsgang und wenn es kalt ist. Die Gänge sind gut übersetzt, doch auf der Autobahn vermisst man einen sechsten Gang. Angesichts dessen, dass es den Fiat Punto, der auf der gleichen Plattform steht, als 6-speed gab, ist es unverständlich, dass die Barchetta mit einem 5-Gang Menü vorlieb nehmen musste.
3.) der Komfort: für einen offenen Sportwagen kann man sich nicht beschweren. Die Sitze sind angenehm fest und bieten vernünftigen Seitenhalt, die Federung schluckt kleinere Unebenheiten problemlos und das Verdeck, obwohl nicht isoliert, hält bei mittleren Geschwindigkeiten den Lärm weitestgehend draußen. Auf schlechten Straßen merkt man dann die sportliche Abstimmung etwas - grobe Stöße werden doch, wenn auch gefiltert, weitergereicht, außerdem wird es ab 140 km/h echt laut im Innenraum.
4.) der Platz: als 1.95-m Mann mit 1.61m-Frau stoßen wir beide an die Grenzen des Autos. Meine Frau erreicht die Pedale kaum (Verstellbereich etwas klein, Lenkrad nicht verstellbar), ich rage über die Frontscheibe hinweg mit meinem Scheitel. 160 Liter Kofferraum sind auch nicht grandios, die Öffnung könnte zudem breiter sein. Allerdings ist es nun einmal ein kleiner Roadster und im Vergleich zu Z3 oder MX-5 schneidet die Barchetta gut ab. Alltags-, selbst Fernurlaubtauglich ist sie für ein Paar mit nicht allzu viel Gepäck allemal. SCHLECHT IST:
1.) Die Verarbeitung: Der Teufel sitzt im Detail. Sehr unregelmäßige, oft breite Spaltmaße, Dichtungen am Verdeck, die nicht ganz dicht halten oder nicht lange Lebensdauer haben, das eine oder andere Knarzen auf schlechten Straßen oder der Oberflächenrost im Motorraum des - ansonsten rostfreien - Autos zeigen, dass die unwahrscheinliche Verbindung von günstigem Preis, hochwertiger Technik und tollem Design bis ins Detail auf Kosten der Sorgfalt in den kleinen Dingen realisiert wurde.
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25.06.2011 23:41
Toller Bericht, den ich als Fan gerne gelesen habe!
06.06.2009 18:15
Ich besitze selbst einen 98er Limited Edition. Die Erfahrungen aus deinem Bericht stimmen mit meinen Erfahrungen überein. Der Bericht ist sehr gut gegliedert und liest sich sehr leicht.
17.11.2008 21:05
viel erfahrung