... 1 1/2 Jahren, ich war damals noch beim Bundesheer, entschied sich mein Fiat Tempra bei sagenhaften 97000 km seinen Geist aufzugeben. Der Schaden war irreparabel und das Geld beim Bundesheer natürlich knapp. Da ich jedoch mind. 1mal in der Woche die 200km fahren musste entschied ich mich für ... Bericht lesen
unten stehende fahrzeugtabelle spannung v 12 starterleistung kw 0 9 kw anschluss klemme mit klemme 50 jet anzahl der befestigungsbohrungen 3 anzahl der gewindebohrungen 1 drehrichtung drehrichtung im uhrzeigersinn flansch mm 64 getriebeart mit reduktionsgetriebe zaehnezahl 9 1 siehe unten stehende fahrzeugtabelle 2 jahre gesetzliche gewaehrleistung daneben 3 jahre garantie auf funktion und passgenauigkeit z
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Erfahrungsbericht von Mosti1980 über Fiat Bravo 1.2 25.07.2001
Fahrzeugbewertung des Autors:
Pro:
billig, viele Extras, flottes Design
Kontra:
kleiner Kofferraum, Klimaautomatik
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Vor ca. 1 1/2 Jahren, ich war damals noch beim Bundesheer, entschied sich mein Fiat Tempra bei sagenhaften 97000 km seinen Geist aufzugeben. Der Schaden war irreparabel und das Geld beim Bundesheer natürlich knapp. Da ich jedoch mind. 1mal in der Woche die 200km fahren musste entschied ich mich für das billige Fiat Bravo Leasing. Das Sondermodell Trofeo hatte immerhin auch beinahe jedes Extra gratis(Klimaautomatik, Breitreifen, Sportsitze, Lederlenkrad, Metallic, Spoiler, Breitreifen auf ALU, Nebelscheinwerfer, elektr. Fensterheber, und und und...)
Das erste Jahr muss man dabei gar nichts zahlen, danach zahlt man 3 Jahre lang 3000ATS monatlich und dann folgt die Schlusszahlung mit 65000ATS. Der Clou daran, während des ersten Jahres zahlt man zwar noch nichts zurück der Endbetrag steigt natürlich aber durch die zusätzlichen Zinsen. Mal nachgerechnet: Da alle Extras gratis, kam der Wagen auf nur 201 000ATS. 40 000ATS erhielt man für seinen Alten, egal in welchen Zustand der sich befand. (sehr guter Schrottwert immerhin) Barzahlung war ausgeschlossen da man sonst die Eintauschprämie nicht bekam. Mit den 4 Jahren Laufzeit (1 Jahr gratis, 3 Jahre lang 3000.-) kam man auf 108 000.-. Mit den 40 000 Eintauschprämie sind wir auf ca. 150000ATS. Dann noch der Restwert-> voila ca. 205 000ATS. Die Eintauschprämie geht also für die Zinsen wieder drauf, noch dazu ist beim Leasing keinerlei Verhandlung möglich. Bei Barzahlung handelt sich ja doch jeder ein paar Prozente aus.
Nichts desto trotz ist dieser Preis durchaus vertretbar, der Wagen hat mir bis jetzt noch nie ein grösseres Problem gemacht, bloss die SubWoofer im Kofferraum haben ihre Spuren hinterlassen. Der Kofferraumdeckel beginnt bei genau 4000 Touren zu klappern. Darunter und darüber ist alles leise. Ansonsten ist der Innenraum recht gut gedämmt, überhaupt lässt die Verarbeitungsqualität kaum Wünsche offen. Nur die Scheibenwischer hinten haben einen Serienfehler, hier gehört nach spätestenst einem Jahr einmal nachgeschaut da sie innen zu rosten beginnen. Den fehlenden Hubraum mag zwar nichts ersetzen, dennoch finde ich die Beschleunigung okay. Das Platzangebot ist wirklich hervorragend, obwohl ich selbst 1.90 bin habe ich keinerlei Probleme, auch vollbesetzt hat jeder genug Platz. Einzig und allein der Kofferraum ist etwas klein dimensioniert. Es macht immer wieder Freude den kleinen Italiener über kurvenreiche Bergwege zu jagen. Selbst bei extrem! sportlicher Fahrweise steigt der Benzinverbrauch nicht über 9 Liter. Nur bei den Bremsen sollte man etwas aufpassen. Da ich momentan auf einem kleinen Berg zu Hause bin und ich tagtäglich erst einmal steil bergab muss kann es schon einmal vorkommen das die Bremsen überhitzen. Hier wären Scheibenbremsen hinten von grossem Vorteil. (beim HGT serienmässig) Bei gemässigter Fahrweise verzögern die Bremsen jedoch recht ordentlich. Die Klimaautomatik funktioniert recht gut, besonders toll finde ich die MAXDEFROSTEN Funktion bei der die Scheibe binnen Sekunden abtaut. Doch hier merkt man dann doch das es sich um keinen VW oder BMW handelt. Bei wirklich extremer Hitze und wenn der Wagen eine Weile in der Sonne gestanden ist mag einfach sehr lange keine kühle Luft kommen. Das Leder-Sportlenkrad(alles im Sondermodell inkludiert) liegt gut in der Hand und die Sportsitze geben guten Seitenhalt. Selbst das Standard Fahrwerk finde ich relativ gut. Kleine Unebenheiten werden gut kompensiert dennoch merkt man den sportlichen Touch. Der kleine Motor sollte im kalten Zustand nur sehr behutsam genutzt werden, ist er erst einmal warm bringt ihn sowieso nichts um.
FAZIT: Nach beinahe 2 Jahren noch kein wirkliches Problem aber dafür viel Freude mit meinem Auto gehabt.
Pro: preisgünstig in der erhaltung und sonstige vorteile Kontra: bis jetzt noch keines gefunden
ich habe mir den fiat bravo 182 16v "trofeo" vor 6 monaten gekauft
und ich muss sagen ich bin schwer beindruckt
der fahrkomfort wird durch die eleganten und zugleich sportlichen sitze zum vergnügen ! die innenaustattung eine augenweide alles in grün ...
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Pro: läuft gut, 82PS, die gut ziehen, gute Schaltung Kontra: Innenausstattung sehr mager (aber ist auch nur ein Kleinwagen)
Der Bravo ist als Erstwagen wirklich schwer okay, er hat kraftvolle 82 PS, di wirklich gt ziehen, an der Schaltung gibt es nicht viel zu mckern.
1999 habe ich ihn gelauft, für schlappe 13000Dm, in Top-Zustand, das Auto ist Baujahr 97!
Wirklich okay, er ...
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Der Fiat Bravo hat ein sehr gutes Platzangebot und ist optisch innen und außen sehr schön. Ein großer Vorteil dieses Autos ist der relativ geringe Anschaffungswert, im Vergleich zu Opel, VW, Audi, Nissan, Honda, Toyota und die relativ großen Wartungsinter ...
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Pro: Design, Ausstattung, zuverlässigkeit, kosten Kontra: Motor im unteren drehzahlbereich träge.
...Hallo liebe Ciao Gemeinde! :D Heute möchte ich über mein neues Auto berichten. Undzwar fahre ich seit anfang des Jahres einen Fiat Bravo 1.2 16V aus dem Jahre 1999. Zuvor hatte ich ja einen Fiat Punto 176, der mir lange zeit treue dienste geleistet hat ...
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Auch ich fahre einen Fiat Bravo, allerdings einen 1.4 SX,den Vorgänder des 80 16V SX, den ich am 20.12.1997 bei einem Fiat-Vertragshändler in Kiel als Neuwagen gekauft habe.Preis: 27 DM inklusive Alufelgen, elektrisches Schiebedach, Sichtpaket (el. Außens ...
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Pro: Verarbeitung, Qualität der Materialien, Fahrspass, Komfort und Sportlichkeit Kontra: relativ hoher Preis
...Letztes Update zu diesem Auto weil verkauft!
SIEHE GANZ UNTEN - Alles hat ein Ende...
Wie bin ich den zu diesem Auto gekommen? Meine "Autokarriere" hat mit einem alten Ford Escort 1,6 Diesel Baujahr 88 begonnen. Danach folgte ein Lancia Y elefantino rosso (Neuwagen) mit 85 PS. Dieses Fahrzeug wurde dann durch einen Fiat Bravo (Neuwagen) 1,2l mit 82 PS abgelöst. Dann war es endlich soweit... mein Traum wurde war... der erste BMW stand ins Haus!
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Fahrzeugdaten
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BMW 320d Limusine mit 150 PS
Comfortpaket (Klimaautomatik, abblendender Außenspiegel, Mittelarmlehne)
M-Sportpaket (also M-Optik und sportliche Abstimmung, sowie Sportsitze etc.)
Regensensor
Sitzheizung
Navigationsystem (das Kleine)
Elektrische Fensterheber hinten
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Was macht das Auto für mich aus...
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...Vor ca. 2 Jahren habe ich mir den Fiat Bravo 1,4 12V SX mit 75 PS gekauft, er war zu dem Zeitpunkt 2 1/2 Jahre alt und hatte 70000km am Tacho. Ich habe ihn ca. 1 Jahr lang gefahren, am Schluss hatte er 95000 km am Tacho, alles in allem war ich sehr zufrieden, sicherlich hätte er einen etwas stärkeren Motor vertragen können, aber sonst! Größtes Manko: Der kleine Kofferraum, der war echt winzig, die Rückbank war zwar geteilt klappbar, aber mit der Sicherheitsstrebe keine wirklich Hilfe, wobei die Idee mit der Strebe eigentlich sehr gut ist, so bleibt das Gepäck bei einem Unfall wirklich da wo es hingehört, im Kofferraum! Der relativ hohe Verbrauch war auch nicht gerade schön, allerdings wurde dieser Motor mittlerweile ersetzt gegen den 1,2 Liter Motor mit 80 PS, vielleicht braucht der weniger, denn 9,2 Liter sind wirklich nicht OK...
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...Vor kurzem habe ich eine Fiat Bravo JTD erworben.
Das Auto war ein Werkswagen von Fiat und wurde ca. 1 Jahr bei Fiat selber bewegt. Die restliche Zeit 1/2 Jahr stand er nur rum.
DAs Auto habe ich für 20000,- Dm + 16% Mwst. erstanden. Ich denke es war ein mehr als fairer Preis.
Nun zum Auto.
Der Motor ist ein Gedicht. Für mich als früheren Opel Omegafahrer ein Durchzugsvermögen wie es bei Opel einfach nicht gibt. Gut man könnte sagen der Omega sei größerer, aber er hatte auch ca. 30 PS mehr.
Anfangs hatte ich bedenken, dass ich mich in dem kleineren Auto wohl fühlen würde, doch die Sportsitze von Fiat stehen den Recarositzen von Opel kein bißchen nach.
Die Ausstattung ist für meinen Begriff in dieser Preisklasse mehr als einmalig auch, wenn man den Wagen neu kauft, so kann kein Deutscher Hersteller von der Austtung mithalten Klima...
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