Fiat Bravo - DIE Alternative in der Golfklasse!
10.07.2008 (13.10.2011)
Pro:
Styling, hochwertige Verarbeitung, umfangreiche Ausstattung, Preis
Kontra:
Benzinverbrauch etwas zu hoch
Empfehlenswert:
Ja
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 20 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
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Unser Fiat Bravo ist jetzt fast 4 Jahre alt und die Leasingzeit geht so langsam zu Ende. Wir können nach fast 70.000 km nur positives von diesem Fahrzeug berichten. Mit Ausnahme eines Marderbisses gab es keinerlei Werkstattaufenthalte mit Ausnahme der planmäßigen Inspektionen. Nicht klappert und alles macht immer noch einen hochwertigen, gut verarbeiteten Eindruck.
Weiterhin nicht ganz zeitgemäß ist der Verbrauch. laut Bordcomputer sind es 8,7l Benzin auf 100km. Vom viel diskutierten "3l Auto" ist dieser Wagen also noch weit entfernt. Allerdings sind die Fahrleistungen auch für ein Modell dieser Klasse mehr als respektabel. Es macht einfach Spaß mit dem Wagen zügig zu fahren. Mit einer defensiveren Fahrweise läßt sich der Verbrauch mit Sicherheit noch senken.
Ein leichter Kritikpunkt noch für den Federungskomfort. Der Wagen liegt sicher auf der Straße, reicht aber Fahrbahnunebenheiten gerne an die Mitfahrer durch. Hier gibt es mit Sicherheit ausgewogenere Fahrzeuge. Trotzdem: von uns gibt es für den Fiat Bravo eine kalre Empfehlung. Gerade die Zuverlässigkeit und Langzeitqualität haben uns überzeugt. Außerdem macht das Fahren mit diesem Wagen einfach Spaß. Wir haben uns noch für keinen Nachfolger entschieden; der Fiat Bravo kommt aber auf jeden Fall in die engere Wahl.
**********************************Update Ende******************************************* Nachdem wir 4 Jahre einen Fiat Stilo gefahren haben und mit diesem Auto sehr zufrieden waren, stand für uns der Kauf eines neuen Wagens an. Aufgrund dieser positiven Erfahrungen haben wir uns für das Nachfolgemodell Fiat Bravo entschieden:
Fiat Bravo Emotion 1.4 T-JET 16V 150 PS
Farbe: maranello-rot Neben der sehr umfangreichen Serienausstattung (z.B. 2-Zonen Klimaautomatik, Lederlenkrad, ESP, ASR, Berganfahrhilfe "Hill-Holder") wählten wir die HiFi-Anlage "Interscope", das "Blue & Me" Navigationssystem und die Xenon-Scheinwerfer. Der Kaufpreis für den Wagen lag bei 25.000 EUR, lässt sich aber mit etwas Verhandlungsgeschick noch drücken.
Ende April kam er dann und wir waren von ersten Anblick schon einmal begeistert. Das Heck hat eine Prise Alfa und seitlich betrachtet erzeugen Linienführung und das sich nach hinten verjüngende Fensterband eine ausgeprägte Keilform. Der klassische Gittergrill ist ein wenig von den italienischen Sportwagen der Marke Lamborghini abgekupfert. Egal, der Wagen sieht toll aus und hebt sich in seiner gesamten Erscheinung vom Einerlei der Kompaktklasse deutlich ab. Die Begeisterung setzte sich nach dem Einsteigen in den Wagen fort. Die Gestaltung des Innenraum wirkt deutlich hochwertiger als beim Stilo und auch die Verarbeitung macht einen guten Eindruck. Die Bedienung der wesentliche Funktionen gelingt intuitiv.
Darüber hinaus gibt es eine Vielzahl von Funktionalitäten (z.B. Audio-System, Blue & Me Navigationssystem, 2-Zonen Klimaautomatik) mit zahlreichen Tasten und Reglern, deren Bedienung leider weniger intuitiv möglich war. Hier musste die umfangreiche Bedienungsanleitung weiterhelfen. Das Platzangebot ist okay, nur im Fond wird es für großgewachsene Passagiere etwas knapp. Allerdings ist die Rundumsicht nicht überzeugend. Das ist wohl die Quittung für das Karrosseriestyling.
Das kleine Heckfenster und die hochgezogenen Seitenscheiben erschweren die Sicht nach hinten und das Einparken ist entsprechend mühsam. Die Bestellung der optional angebotenen Einparkhilfe ist also ratsam! Was die Fahrleistungen anbetrifft, so sorgt der 150 PS Benzinmotor mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 Km/h in 8,7 Sekunden für rasanten Fahrspaß. Der Wagen beschleunigt fast wie ein Sportwagen, läuft problemlos über 200 km/h und bleibt dabei angenehm ruhig. Das gilt sowohl für die Akustik als auch für die Straßenlage. Auch das präzise schaltbare Sechsganggetriebe hat uns überzeugt.
Eher mäßige Werte weist der Bravo dagegen beim Verbrauch auf. Der Bordcomputer hat für meine ersten 2500 km einen Durchschnittsverbrauch von 8,8 Litern auf 100 km errechnet. Neben dem Durchschnittsverbrauch ermittelt der Bordcomputer noch diverse Daten wie die Durchschnittsgeschwindigkeit und die Außentemperatur. Über Sinn und Unsinn dieser Daten lässt sich trefflich streiten. Sehr angenehm ist aber die Errechnung der noch mit dem Tankinhalt zu fahrenden Kilometer.
Die von uns georderten Xenon-Scheinwerfer würden wir nicht unbedingt wieder bestellen. Die Kosten sind mit 700 EUR recht üppig und die Lichtausbeute nur geringfügig besser als bei üblichen Scheinwerfern. Sehr gut gefallen hat uns dagegen die serienmäßige Kurvenlichtfunktion. Steuert man den Wagen in eine Kurve, so wird der Innenbereich der Kurve von diesem Licht angenehm ausgeleuchtet.
Ebenfalls klasse ist die Berganfahrhilfe "Hill-Holder". Steile Rampen in Parkhäusern verlieren so ihren Schrecken. Das System funktioniert einwandfrei. Tritt man an einer Steigung auf die Bremse, so bleibt diese, auch nachdem der Fuß das Bremspedal verlassen hat, aktiviert. Erst nachdem das Gaspedal betätigt wird, löst sich die Bremse automatisch. Klasse! Geradezu audiophile Ansprüche erfüllt das Interscope Audiosystem. Die Bässe kommen straff und konturiert, die Höhen sind klar und sauber. Die Bedienung ist dank Doppeltbelegung von Tasten zwar etwas umständlich, man gewöhnt sich jedoch schnell daran. Angenehm sind die Bedientasten im Lenkrad. So kann der Sender gewechslet werden, die Lautstärke verändert werden oder der nächste Titel auf der CD gewählt werden, ohne daß man die Hände vom Lenkrad nehmen muß und die Konzentration auf den Verkehr leidet.
Sehr angenehm ist, das über den USB-Port problemlos MP3-Player oder USB-Sticks angeschlossen werden können. Die Titelinformationen werden dabei im Bord-Display angezeigt. Wir haben 2 USB-Sticks mit je 2 GB Speicherkapazität mit insgesamt fast 1200 Musiktiteln im MP3-Format bespielt und haben somit fast 80 Std. Musik an Bord. Super! Ebenfalls überzeugend ist das Blue&Me NAV Navigationssystem. Das in Zusammenarbeit mit Microsoft entwickelten Infotelematiksystem verbindet die Funktionen Bluetooth Funkfreisprechanlage inklusive Sprachsteuerung sowie USB-Port zum Abspielen von Musik mit einem Piktogramm-Navigationssystem, das seine Daten von einem USB-Stick bezieht. Vorteil des Systems ist , dass man gleichzeitig navigieren und Musik hören kann.
Ein witziges Gimmick ist die Steuerung des Blue & Me Systems per Sprache. Das klappt völlig problemlos und unabhängig von der Stimmlage des Sprechenden. Wer die konventionelle Tastensteuerung mag, kann das System natürlich auch so bedienen. Fazit: Wir haben unsere Entscheidung für den Fiat Bravo bisher nicht bereut. Der Wagen ist eine echte Alternative in der Golf-Klasse!
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08.01.2010 19:29
Sehr Guter Bericht! Ich fahre Selber das gleiche Auto und bin ebenfalls sehr zufrieden. Der Benzinverbrauch ist bei mir aber niedriger.