Fiat Marea Weekend 1.8

Fahrzeugbewertung des Autors:   

Pro:	Design, Fahrspass, günstig im Kauf
Kontra:	Reparaturen, Karrosserie, Verbrauch

Empfehlenswert?

nein

Kompletter Fahrbericht

Hier ersteinmal die Ausstattung und Daten meiner Marea:
- Bj. 1999
- el. Fensterheber vorn
- höhenverstellbares Lenkrad
- Nebelscheinwerfer
- Servo
- ABS
- Klimatronic
- Funkzentralverriegelung
- Aussentemperaturanzeige mit Eiswarnung
- Alarmanlage mit Innenraumüberwachung
- im Besitz seit ca. 2 Jahre
- gekauft mit 3500€ (mit 65000km)

Bericht:
Ich bin vorher einen Fiat Tempra 2l Maschine gefahren und
war ziemlich begeistert von der Marke. Also nach einem würdigen Nachfolger umgesehen. Einen Ausschlag und Tipps gaben mir die Berichte im CIAO. Endlich nach einem Monat Suche war ich stolzer Besitzer einer Marea. Die gefiel mir einfach vom Aussen und Innendesign. Die anschliessende Probefahrt hatte mich dann wirklich dazu geführt das diese in meinem Besitz überging, ABER ich bin nur max. ca. 120 km/h .
gefahren dazu dann später bei den Nachteilen.

Im 1. Sommer war es ein prima Fahrzeug (bis ca. 70000 dann war ein neues Getriebe fällig), dann ging es bei ca. 85000 km und nach einem Winter die kleinen Mängel los und steigerten sich zu größeren Mängel. Der zweite Winter war dann ein kleines Desaster.

Danach sprich im dritten Jahr (2006) und nach knapp 40000km wird diese Marea verkauft und definitiv wird erst wieder ein Fiat wieder gekauft wenn diese Firma wieder Qualität und robuste durchdachte Fahrzeuge liefert.

Design ist wirklich gut und schön aber bei der Technik hapert es
gewaltig.

Noch etwas zu meinem Fahrstil, damit von vornherein einige Sachen wie "der verheizt doch nur Autos" etc. geklärt sind.
Ich fahre schnell aber nicht sportlich eher "alter Opa" Stil mit
Augenmerk auf Spritsparen. Das kann man gut bei dem deutschen Automobilclub lernen und bei der Marea musste es sein. Ansonsten gluggert der Sprit nur so raus.

Hier eine Liste der Mängel und Beanstandungen:
- Unterboden komplett verrostet insbesonders bei den
Verbindungstellen und das nach einem Winter. Nicht das wir uns falsch verstehen, der Unterboden wurde im Herbst inspiziert
und dieser war nicht schadhaft
- Türgriffe waren lackiert, also nicht das altbekannte Problem mit dem abbröseln der obersten Schicht, aber dafür schwergängig.
Das Problem wurde es durch eine Überholung behoben und es ist keine Freude an den Türen zu arbeiten. Das hatte mich gut zwei Tage Arbeit gekostet + den Clipsen die man unweigerlich abbricht.
- Funkschlüsselschalter brachen von ihren Lötstellen, gut als Elektroniker ist das kein Problem aber für Normalsterbliche dürfte es teuer werden.
- Auspuffrohr zwischen Endtopf und Kat gebrochen, okay kann passieren ABER das was wirklich wirklich unverzeihlich ist
die Bremsleitung für die Hinterrad Bremse ist unter dem Auspuff geführt und diesem Fall lag der Auspuff auf der Bremsleitung und blockierte damit die Bremse hinten Fahrerseitig.
Ich hatte noch sehr viel Glück gehabt, das ich sowieso auf der Aufobahn abbiegen wollte und damit mit wenig Geschwindigkeit
unterwegs war, ansonsten wäre ein interessanter Unfall passiert.
- Wegfahrsperre funktionierte nicht immer, wenn der Schlüssel
eingesteckt wurde erscheint normalerweise das Code Symbol und verschwindet nach einigen Sekunden wieder. Aber passierte häufig das man den Schlüssel mehrfach einstecken und den Motor andrehen musste bis endlich das Symbol verschwindet und man wegfahren konnte. Da durfte ich mir schon einige spitze Kommentare anhören.
- Hecklappe liess sich nicht mehr öffen und schliessen,
der Griffmechnismus war komplett verrostet
(1 x komplett getauscht beim 2 und 3 mal nur noch wieder mit W40 und viel Fett gängig gemacht)
- Schlösser eingefroren im Winter. So etwas habe noch
nie erlebt und es war auch eine Freude diese in der Kälte wieder zum Leben zu erwecken. Selbst die ZV versagte.
- in den Rückleuchten sammelt sich Schwitzwasser an, das Luftausgleichröhrchen war sauber und frei. Schön natürlich ist es für das Innenleben, die Lampenfassungen total verrostet und ebenso die Verbindungstellen. Es wurde viel gelötet damit die Lampen wieder brannten. Das Gehäuse hat keinen Bruch und ist auch dicht, trotzdem schwitzt es.
- bei 70000 km hat sich das Getriebe zerlegt (4. Gang blieb nicht drin und hüpfte andauern raus) ein neues wurde auf Kulanz eingebaut. Soetwas darf nicht bei einem modernen Auto passieren. Das Fahrzeug hat nicht mal ein synchronisierten Rückgang. Das heisst bischen vorfahren ("anschubsen") und dann geht dieser Gang sauber rein, falls er ersteinmal störrisch ist.
- Zylinderkopfdichtung bei 93000 defekt. Selber Kommentar wie beim vorherigen Punkt. Diesmal ohne Kulanz.
- Einbau Autoradio. Ersteinmal teures Geld für ein DIN Schacht Adapter Plastikstück hingelegt und dann durfte ích noch die komplette Verdrahtung zum Autoradio anpssen, das dann ein
DIN Adapter passt. Soetwas ist nur Geldschneiderei und es sieht nun mit dem neuen Radio einfach bescheiden aus
- Wackelkontakte bei einem Scheinwerfer und Seitenleuchte treten des öfteren auf. Ich habe es schon aufgegeben nach dem eigentlichen Fehler zu suchen. Mit fast stoischer Ruhe werden vorne die Lampen ausgebaut Kontakte gereinigt Kabelanschluss geprüft und wieder reingesetzt. Es dauert ja nur 1 Stunde. Bis zum nächsten Mal.
- Ziemlich fix war das Autohaus beim Wechseln des Zahnriemen. Die Jungs dort haben mich immer wieder gedrängt bei ca. 95000 km auszutauschen. Ich sagte denen, bei 120000 sei er doch fällig, bis ich dann in Foren von dem ZR Problem mit bekam. Warum Beanstandung, wieso schreibt der Hersteller vor bei 120000 und dann musste es wirklich schon früher gewechselt werden da ansonsten ein Motorschaden droht ? Ich habe mir die dann Altteile angesehen und diese waren sprichwörtlich einfach fertig vor derem Ablauf. (beim ZR Wechsel werden auch Spannrollen und anderen Kleinzeug gewechselt !)
- Ich habe es gerne etwas aufgeräumter im Auto, also
wo ist der Getränkehalter ? Ah im Handschuhfach.
Äh da passt gerade mal eine kleine Dose rein und dann wird diese nicht mal stabil gehalten(McDonalds hat dann mir Abhilfe mit einer einhängbaren Halkterung geschaffen). Ebenso der Stifhalter dort, es würde mich freuen wenn mir einer verraten kann welche Marke vom Stift da reinpassen würde. Das einzig gute war der Papierhalter - Seitentasche an der Seite der Mittelkonsole.
- Lenkung normalerweise ganz brauchbar aber die Spurtreue
ist einfach schlecht. Jedesmal wenn die Strasse sich leicht neigt ist Gegenlenken angesegt und soetwas ist einfach stressig. Ich habe die Marea 4 mal beim Spurvermessen bei unterschiedlichen Werkstätten gehabt und dies ohne Verbesserung der Situation. Ebenso wurden auch schon die Reifen mehrfach gewuchtet, der Reifenhändler erklärte mich schon für dämlich, bis er selber mal an Steuer durfte.
Auch die Lenkung wurde von einer Fiat Werkstatt geprüft - war in Ordnung nach Fiat Massstäben
- Gummipuffer an der hinteren Radfederung abgefallen, diese dienen zum Puffern (Endanschlag) falls eine schwere Zuladung da ist. Also mal die Sache angeschaut -> Schweissen und ein neuer Gummipuffer rein + massiven Rostschutz. Grund die Halterung war einfach nicht mehr existent. (bei 95000 km)
- Klimaanlage versagte. Prima, erst wieder frisch aufgefüllt und dann verweigert diese den Dienst. Gut nun wird es wieder kälter
draussen und die Heizung macht ihren Dienst klaglos.
Aber mit viel Lärm auf der 3 und 4. Stufe
-Lärm ! Ab ca. 130km/h empfehle ich meinen Beifahrer etwas lauter zu sprechen und ab 160 km/h ist meine Empfehlung schrei einfach. Mal den Spott beseite, bei hohen Geschwindigkeiten herrscht einfach nur noch ein hoher Geräuschpegel im Auto. Noch Annehmbar ist es zwischen 0 bis 130km/h im Fahrzeug.
- Getriebeübersetzung: Es fehlt der Marea einfach ein 6.
Vorwärtsgang für Langstrecken. Der Fünfte ist einfach zu kurz geraten und schon bei 160-170 km/h ist die Drehzahl einfach zu hoch. Ich kann mit dem 5. Gang locker bei 50 km/h fahren ohne großartigen Beschleunigungenaktionen. Und ausserdem bei 180 km/h ist das Fahrwerk einfach zu schlecht (schwammiges Verhalten)
- Verbrauch ist für ein Wagen 99er Baujahr inaktzeptabel.
Bei sehr vorsichtiger Fahrweise sind 7l drin, sobald der Pfad der Tugend verlassen wird steigt der Verbrauch bis zu 11l an !
Im Schnitt wurde zwischen 8 und 9l gefahren, und das ist bei Super zuviel. Bei Normalbenzin wäre das für mich noch in Ordnung Und der Tankinhalt reicht gerade mal für ca. 680 km (2x Langstrecken Autobahn und 2x Stadtverkehr). Die
ca. 30 km vom Reservebereich nicht eingerechnet. Da habe ich schon 1.8l Maschine gesehen die sparsamer waren oder eine vernünftige Tankgröße eingebaut bekommen haben. Bei vernünftig reden wir bei einem Benziner (z.B. Seat Vario 1.8l) von 800-900 km und bei einem Diesel (z.b. Audi A4 1.6l Diesel von 1400-1500 km). Diese Werte sind nicht geschätzt sondern selber gefahren worden !
- Aufgetretener Leistungsverlust bei 100000. Ersteinmal alle verdächtigen Kandidaten ausgetauscht (Luftfilter, frisches Öl rein, neuer Öl-Filter Zündkerzen gewechselt). Der Verlust war immer noch vorhanden. Daher mal die Profis rangelassen und die Motronik prüfen lassen -> LMM defekt (ja der 1.8l hat einen LMM !) Kostenpunkt ca. 500 Euro.
- das schärfste was ich bei der Marea erleben durfte war der Heckscheibenwischer. Also der alte war verschlissen und
ein neues Gummi musste rein. Werkstatt meines Misstrauen Verzeihung Vertrauen aufgesucht. Der Hammer : Das Ding gab es nur als kompletten Arm von Fiat Kostenpunkt 65 Euro !
Bevor ich explodieren konnte, teilten mir die guten Jungs mit das dieses Problem Ihnen bekannt sei und das ein Ersatzgummi die Lösung sein würde. Der Spass begann als wir verschiedene Einzuggummiblätter durchtesteten welcher für diesen Arm passen würde. Der Arm hat eine Aufnahme für Scheibenwischergummis. Der alte liess sich einfach rausziehen aber ein neuer musste mit entsprechenden Schienenbreite erst gefunden werden. Die von den Baumärkten angebotenen Ersatzgummis sind von der Schiene zu breit.

Vorteile:
- sehr schönes Design aussen wie innen
Inbesonders hat mir unter anderem auch die Tachoanzeige angetan. Schnörkelos aber elegsnt
- Super Scheinwerferausleuchtung falls mal die Klarglasvariante hat, da können wirklich viele Autos eine DICKE FETTE Scheibe davon abschneiden. Es ist die normale Beleuchtung drin, nicht die 100W Leuchtmittel ! Ich habe das bei wenigen anderen Fahrzeugen gesehen, und das noch blendfrei für den Gegenverkehr.
- wenn wirklich alles in Ordnung ist dann ist auch mit viel Fahrspass zu rechnen, bei entsprechendem Tempo
- Einigen Komfort bietet das Fahrzeug auch vorn für etwas größere Leute. Die hinteren Sitze dienen dann aber nur als Notsitze.
- Laderaum sehr groß für ein Fahrzeug dieser Klasse, ich habe
mit diesem Fahrzeug eine Waschmaschine und einen kleinen
Kühlschrank zur gleichen Zeit transportiert ! Dank der umklappbaren unteren Hecklappe.

Fazit:
Schön aber bescheidene Qualität und massive konstruktive Mängel. Ich würde aufgrund meiner Erfahrung und den durchgeführten Reparaturen diesen Typ nicht weiter empfehlen.

Nachtrag:
Das habe ich noch Vergessen:
(km Stand 102000) Mittlerweile verliert der Wagen ein wenig Servo Öl bei starkem Lenkeinschlag. Zumindest ist durch das Nachfüllen immer frisches Öl im Kreislauf.
Ersetzen der Dichtungen ist bei dieser Achse nicht so ohne weiteres möglich, eine neue Servo Achse mit allem notwendigen drum und dran kostet ja nur 350 Euro neu. Ein Dichtungssatz gerade für die lecke Stelle habe ich noch nicht gefunden. Also wird wieder ein Austausch anstehen.