Jetzt bin ich schlauer
23.01.2001 (21.02.2001)
Pro:
Ergonomie,Variabilität,Raumausnutzung,Kosten
Kontra:
siehe Bericht
Empfehlenswert:
Ja
 tflde
Über sich:
Mitglied seit:30.08.2000
Erfahrungsberichte:7
Vertrauende:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 19 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Ich war mir meiner Sache nicht sicher, als ich „ins kalte Wasser sprang" und von einer typischen Luxuslimousine auf den „PIPA" (wie mein Sohn zu sagen pflegt) umstieg. Aber bereits erwähnter Sohn, 2 Hunde, ein Haus und nicht zuletzt die Entwicklung der Kraftstoffpreise erzeugten Handlungsbedarf. Und so haben wir uns einen Jahreswagen (20.000km) mit Vollausstattung zugelegt. Reden wir nicht vom Design, ein hässliches Autos ist für mich z.B. ein Ford Fiesta.
Konzentrieren wir uns auf das, was ein Auto ausmachen sollte. Und da kann ich nach ½ Jahr und weiteren 10.000km folgendes sagen. Es gab bis jetzt keinerlei Probleme mit dem Italiener. Das Auto ist in der ELX Version für seinen Preis sehr gut ausgestattet. Allerdings sollte man Wert auf einen Zusatzheizer legen, da die Betriebstemperatur des Common Rail Diesels bei ca.70 Grad C liegt. Dies reicht nicht aus, um den Innenraum innerhalb der ersten 10 Kilometer warm zu bekommen. Danach gehts allerdings auch ohne. Durch die Space frame Konstruktion macht die Karosserie einen soliden Eindruck. Das Geräuschniveau hängt in erster Linie von den Windgeräuschen ab. Hier hätten die Konstrukteure noch etwas Spielraum für Verbesserung. Der Motor ist für einen Diesel angenehm leise und gibt wirklich keinerlei Anlass zur Kritik. Ein Durchschnittsverbrauch von 6.7 l/100km (mit Betrieb des Zusatzheizers in den letzten Winterwochen) gehen für ein Auto mit diesem Platzangebot und Gewicht in Ordnung. Ich hatte mich zuerst mit einem Bipower angefreundet, doch wenn man alle Kosten (auch die versteckten) vergleicht, nehmen sich beide Varianten bei einer Fahrleistung von ca.20000 km im Jahr nichts, sieht man mal von irgendwelchen Erdgas-Subventionen ab, die es bei mir nicht gegeben hätte. Somit war der Diesel für mich die bessere Wahl, da er wesentlich mehr Kraft bietet und der Kofferraum um den Platzbedarf des Reserverads größer ist.
Auf Grund der breiten Spur ist die Straßenlage ein Traum, die Federung allerdings, wie alles andere auch Geschmackssache, ist mir etwas zu hart. Hier hat das Aufziehen der schmaleren Winterreifen (Conti) etwas Besserung gebracht. Die starke Seite des Multipla ist allerdings sein Raumkonzept. Obwohl er bei gleicher Außenbreite ganze 80cm kürzer ist als unsere alte Limousine, ist das Verreisen mit ihm, der Familie und dem Gepäck eine Freude. Das ist schlicht genial. Meine Frau („Der ist doch potthäßlich") war nach der Besichtigung des Innenraums bereit über eine Anschaffung nachzudenken. Das sagt wohl alles. Also, selbst ansehen!
Man kann wohl unschwer erkennen, daß ich den Schritt bis jetzt nicht bereut habe. Also alles in Butter? Nun ja, eine bessere Klimatisierung / Lüftung würde ich mir wünschen. Der Innenraum, ergonomisch perfekt gestaltet, erinnert mich immer etwas an Kindergeburtstag. Es wäre schön, wenn es auf Wunsch edlere Materialien, dezentere Farben und Ledersitze (nicht nur schön, auch sehr praktisch) gäbe. All das ist nicht erhältlich. Und was sagt der Fachmann? Der ist vollkommen mit sich im Reinen und behauptet: „PIPA-mein Auto!"
copyright tflde 23.01.01
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06.02.2002 22:02
ein paar Worte zur Motorleistung und zum Drehmoment sowie zu den Versicherungseinstufungen wären super gewesen. - Trotzdem sehr hilfreich - Gruß Riddle
29.03.2001 12:20
Ich werde ihn die Tage übers WE als Probefahrtwagen haben. So einen als Bipower wär für unsere kleinfamilie otimal!
27.01.2001 04:26
Hallo, ich bin´s nochmal. Du hast leider keine Mailadresse angegeben. Wenn Du das Programm ausprobiert hast, würde ich mich über ein Feedback freuen. Es interessiert mich brennend, ob Du meine Meinung teilst, oder negative Erfahrung gemacht hast.