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Seit 1986 wird das Ritmo Cabrio nicht mehr produziert. Mit ewtas Glück kann man wegen der hohen Kfz Steuér (kein Kat) ein günstiges Exemplar erstehen. Man unterscheidet zwischen Serie 1 (bis 1983) und der Serie 2.Autos der ersten Serie findet fast nicht mehr. Es gibt ab und zu fahrbereite Wagen mit etwas TÜV ab DM 500,-- Die Technik ist absolut unproblematisch, bis auf Auspuffanlagen sind alle teile günstig erhältlich. Es gibt eine 1,5 l Maschine mit 85 PS und den größeren 1,6 l Motor mit 100 PS. Die Motoren überstehen problemlos 200km, wenn die Vorbesitzer das Auto nicht dauernd getreten haben. Bei höhere Laufleistungen sind 1l Öl/1000 km üblich. Kein Synthetiköl verwenden!! Ein 15W/40 oder 20W/50 eines Markenherstellers aus dem Baumarkt ist das richtige Öl. Ab und zu die Kerzen, U-Kontakt (nur 85 PS) und Filter wechseln, das wars. Die Ventile müssen nur alle 20tkm eingestellt werden (der Motor läuft unruhig)Das Getriebe der 100 PS VErsion macht manchmal Ärger (Laufgeräusche im 2. Gang-Finger weg!) Die Türen sind fast immer durchgerostet, man kann aber von der 2-türigen Limousine (neu erhältlich DM 500,-)die Türen umbauen. Die Stoßdämpferdome hinten rosten oft durch, ebenfalls der Benzintank. Die Bordschwellen sind sehr stabil, an den endspitzen und an der B-Säule sind sie gerne durch aber einfach zu schweißen. Wenn das Auto ansosnsten gut fährt und man bereit ist, etwas Geld in Schweißarbeiten zu investieren, bekommmt man für wenig geld ein geräumiges Cabrio mit 4 Sitzen, guten Fahrleistungen bei moderatem Verbrauch. Unter www.ritmo-world.here.de wird einem schnell weitergeholfen. Bei geschlossenem Verdeck kann die gesamte Heckpartie ähnlich wie bei einem Kombi aufgekleppt werden, so daß man einen riesigen Kofferaum für Transporte hat. Leider wird ein deratig praktisches Auot nicht mehr heutzutage gebaut. Mich hat der Ritmo noch nie im Stich gelassen. Ganz wichtig: Der Zahnriemen der Nockenwelle muß nach 60 tkm unbedingt getaucht werden, sonst droht ein kapitaler Motorschaden. Im Zweifel immer wechseln!!! Fiat Werkstätten in Deutschland geben sich ungern mit alten Autos ab. Besser eine freie Werkstatt aufsuchen oder im Italienurlaub eine Werkstatt suchen Zahnriemen heißt cinghia (tschingia)
