Bravo, Stilo
06.02.2002
Pro:
Komfort,Sicherheit,Geräumigkeit
Kontra:
schwere Bedienung der Technik
Empfehlenswert:
Ja
  martinorange
Über sich:
Mitglied seit:04.03.2001
Erfahrungsberichte:20
Vertrauende:5
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 51 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Jeweils ein dickes Plus sammelt der Stil bei Komfort, Sicherheit und Geräumigkeit und legt die Messlatte in seiner Klasse ein ganzes Stück höher. VIELE Österreicher und Deutsche denken an einen Golf, wenn es um ein Auto in der Kompaktklasse geht. Der Erfolgsdruck für den Deutschen wird aber immer größer: Neben dem Peugeot 307 legt nun auch Fiat mit dem neuen Stilo die Messlatte enorm hoch.
Der Stilo tritt als der Nachfolger der eher unglücklichen Bravo/Brava-Reihe ein schweres Erbe an. Auch beim Stilo versucht man mit zwei Karosserievarianten, unterschiedliche Eigenschaften zu betonene: Der niedrige Dreitürer zielt auf Sportlichkeit und Fahrspaß, der Fünftürer setzt auf komforttable Geräumigkeit und Funktionalität (verschiebare Rückbank).
Wie wahr: Das Raumgefühl im fünftürigen Fiat Stilo darf als großartig gewertet werden. Hier zwickt nichts, fenug Platz für lange Beine und breite Ellbogen.
Cockpit und Armaturendesign wirken schnörkellos und klar gegliedert. Mein Fahrzeug war mit optionalen "Connect Nav+"-System ausgestattet. Hier werden Audio System, CD-Player, MP3-Player, Bordcomputer, Navigation, GSM-Telefon mit Freisrecheinrichtung sowie Internetzugang via WAP geboten, sogar mit Sprchsteuerung.
Drückt man den "Connect"-Knopf, so wird man mit einem eigenen Callcenterin Arese/Italien verbunden. Rund um die Uhr wird hier ein breiter Servicedienst geboten, Fragen werden beantwortet und auf Wunsch sogar Kinokarten reserviert.
Biese umfangreiche Elektronik ist aber nichts für Anfänger: Die Bedienung ist stellenweise mühsam und lenkt vielfach vom Verkehrsgeschen ab. Eher etwas für Beifahrer.
KRÄFTIGER DIESEL. Das 1,9-l-JTD-Triebwerk mit 85 kW/115 PS bei 400/min legt sich ordentlich ins Zeug. Der Common-Rail-Diesel sorgt für kraftvollen Durchzug aus niederen Drehzahlen (255 Nm bei 200/min), 10,7 Sekunden für den Spurt auf Tempo 100 und eine Spitze von 190 km/h. Trotz agiler Leistungsdaten gönnt sich der JDT im Schnitt kaum mehr als 6 Liter.
Im FAhrbereich gibt sich der Stilo komfortorientiert: Gutmütige Abstimmung, spurstabiles Fahrwerk, tadellose Bremsen, geringe Windgeräusche und präzise Lenkung(aber mit schwachen Rückstellkräften) sorgen für beruhigendes Wohlbefinden an Bord. Gag: Wie im Punto sorgt ein "City"-Knopf für leichtgängige Lenkung beim Einparken.
Umfangreich die Serienausstattung: Unter anderem 6 Airbags, ABS mit Bremsassistent, ASR, ESP, Bordcomputer, Klima und Isofix.
Fazit: Der Fiat Stilo zählt derzeit zu den modernsten in der Kompaktklasse mit dickem Plus bei Sicherheit, Ausstattung und Raumangebot. ----------------
DATEN (von Fiat Stilo 1,9 JDT Dynamic)
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HUBRAUM:1910 ccm
LEISTUNG:85kW/115 PS
DREHMOMENT:255 Nm/2000/min
L/B/H:4253/1756/1525 mm
EIGEN-/GESAMTGEWICHT:1320/1830 kg
SPITZE:190km/h
NULL AUF 100km/h:10,7 sek.
MVEG-VERBRAUCH:5,4l/100 km
TESTVERBRSUCH:5,9l/100km
PREIS: 20.600 Euro
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06.02.2003 00:06
Ja, die Aussagen von Martinorange über den Motor stimmen vollkommen. Ich kann mir momentan für so ein Auto keinen besseren vorstellen ... oh, doch: der gleiche Motor mit 140 PS und 305 Nm wie er im Alfa eingebaut wird. Das wär´s, oder? Leider gibt es den für den Stilo noch nicht. Mir wurde vor knapp einem Jahr von dem Nav+ abgeraten. Ich wollte ihn auch recht schnell haben. Wenn ich Deine Erfahrungen so lese, dann bin ich heute froh darüber. Vielleicht wird es ja noch besser mit der Bedienerführung und der Software. Guter Bericht Wolfgang Stilo-wolf
10.02.2002 18:45
Hi, sehr schöner, ausführlicher Erfahrungsbericht. Gruß roadhawk
07.02.2002 16:41
Sehr hilfreicher Bericht! gruß bama084