Mein erster Neuwagen (jetzt nicht mehr :-)))
26.11.2004 (29.11.2004)
Pro:
zuverlässiger, variabler Kompaktwagen mit tollen JTD - Motor
Kontra:
Image
Empfehlenswert:
Ja
  Newbie-Kokos
Über sich:
Bin vielseitig interessiert, Infos und eigene Erfahrungsberichtete werde ich v.a. über techn. Geräte...
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Dieser Erfahrungsbericht wurde von 44 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Na gut wenn schon Ciao entdeckt, dann ein Erfahrungsbericht über mein Auto Update 29.11.2004:
Vielen Dank für Eure positiven Inputs, ich wollte den Bericht bewußt nicht allzu lange gestalten, gerne gehe ich aber auf Eure Wünsche wie Kosten und Detailbeschreibung des Motors ein.
Dies ist mit dem Zusatz Update vermerkt
Fiat Stilo 1.9 JTD 115 PS Dynamic, 5-türige
Ausführung EXTRAS:
16 Zoll-Alu, 2-Zonen-Klima-Automatik, Komfortpaket (besteht aus Licht/Regen/Parksensor), stahlgraumetallic, Tempomat, elektr. Fensterheber hinten, Alarmanlage
Reserverad 16" Alu (wie Bereifung)
Leder-Lenkrad und Schaltknauf, ESP waren in Österreich damals Serie
PREIS damals und Achtung Österreich:
brutto: EUR 23.065,--
netto: EUR 20.700,-- Geliefert wurde mein Stilo am 18. Jänner 2002, so durfte er gleich den harten Winterbetrieb antreten.
UPDATE: Als Winterreifen wählte ich den Pirelli Snowsport 195/65/15, auf Stahlfelge inkl. orig. Zierkappen (20 EUR das Stück finde ich eine Frechheit), den Reifen kann ich ein gutes Zeugnis ausstellen.
Er verrichtete seine Arbeit bisher ohne Anstände. Besonders hervorzuheben ist der JTD Motor, der sich im Schnitt mit rund 6 Liter begnügt.
Der Stilo überstand weit über 40 Grad Hitze im Jahrhundertsommer 2003 ebenso wie 14 Tage am Flughafen bei Minus 20 Grad.
Lt. Tacho schaffte er in Deutschland bergab mal 225 km/h sei aber nur nebenbei erwähnt, da ich mich nicht zu den Hochgeschwindigkeitsfahrern zähle, vielmehr und lieber bin ich im hügligen Österreich auch auf Nebenstraßen unterwegs, dort bewährte sich der kultivierte Motor mit seiner Durchzugskraft besonders.
UPDATE: Der Motor beginnt unten lahm, ab 1500 u/min zieht er aber richtig los und hält den Durchzug im Gegensatz zu den (PD-) TDI Motoren diesen auch bis ca. 4000 u/min.
Die Geräuschkulisse ist gegenüber den TDI nicht so "blechern", würde ich auch nicht laut bezeichnen, der Peugeot 307 HDI verrichtet seine Arbeit aber noch leiser, negativ ist dass der Motor mit keinem Partikelfilter ausgerüstet werden kann (vom Werk aus).
Zum Verbrauch kann ich ebenfalls Details nennen:
Sommer 5,8 bis 6,2 Liter (Minium 5,3 Liter) im Winter rund 0,5 Liter bis 1 Liter mehr.
Der Bordcomputer zeigt die Werte im Sommer ziemlich genau an, im Winter verrechnet er sich um rund 0,5 Liter zugunsten des Verbrauches (Anzeige 6,2 Liter tatsächlich 6,7 Liter)
Das Getriebe ist eher auf "gleiten" abgestimmt, dies kommt dem Lärmpegel und dem Verbrauch zu Gute.
Zum Vergleich sei hier der AR 147 mit dem gleichen Motor erwähnt, Getriebe aber wesentlich sportlicher übersetzt ist, soll aber nicht heißen dass der Stilo trotzdem nicht ordentlich beschleunigt, die Werte 10,3 für den 3-Türer bzw. 10,7 für den 5-Türer sprechen für sich.
Drehmoment wird mit 255nm vom Werk angegeben, der Verbrauch mit 5,4 Liter.
Für den 5-Türer entschied ich mich wegen der höheren Variabilität, die er auch voll erfüllt, verschiebbare Rücksitze mit Lehenverstellung, sowie umlegbarer Beifahrersitz sprechen für sich. Die Sitze finde ich für meine Größe (185cm) sehr angenehm. 4 Personen dieser Größe haben im Stilo, dank der verschiebbaren Rückbank bequem Platz bei der 5. bezweifle ich, ob diese noch wirklich bequem sitzt, eine „Kleinere“ wäre aber sicher kein Problem. ;-)
Das Fahrwerk ist sehr komfortable ausgelegt, für meinen Geschmack etwas zu weich. Die Lenkung wird oft als schwammig dargestellt, ich sage dazu sie funktioniert elektronisch und nach einer kurzen Eingewöhnphase möchte man sie nicht mehr missen, noch dazu wo diese doch die City-Funktion besitzt, die ich aber nicht benütze. Die Klimaautomatik ist in kurzen Worten gefasst, einfach zu bedienen, temperiert absolut zuverlässig, Automotie einstellbar, manuell nachstellbar (Rest-wenn mal eingestellt-wird ebenfalls automatisch erledigt), zustätzlich mit Air-Quality-System (AQS) ausgestattet, einfach toll.
Kurz zu den anderen elektronischen Helferlein:
Tempomat würde ich inzwischen nicht mehr missen wollen, der Regensensor ist 4-stufig verstellbar, der Dämmerungsensor wie er richtig heißt 3-stufig, der Parksensor erkennt seiliche Hinternisse ebenso wie die unmittelbar dahinter, beginnt mit piepsen und endet mit einem Dauerton. Mein Stilo ist mit ESP, ASR, MSR, Notfallbremsassistent, EBD ausgestattet, ASR ist abschaltbar, somit ist für die passive Sicherheit gesorgt.
Beim Crashtest erreichte der Stilo übrigends 4 Punkte.
Getestet wurden diese Systeme von mir auf Schnee, der bei uns im Vorjahr reichlich zur Verfügung stand.
ESP greift bei eingeschalteten ASR sehr früh ein, ohne ASR relativ spät.
Bei gefühlvollen Anfahren auf glatten Untergrund auf sehr steiler Strecke würde ich empfehlen ASR abzuschalten, da das "Absterben" des Motors sonst vorprogrammiert ist, ebenso bei montierten Schneeketten.
Bisherige „Mängel“
-quietschende Kupplung bei warmen Wetter
-quietschende Türen bei kalten Wetter
durch Schmieren ist dem aber beizukommen. Mein Stilo besitzt inzwischen keine Garantie mehr, dies bereitet mir aber keine schlaflosen Nächte.
Der Stilo wurde zum Kaufpunkt zwischen Ford Focus, Peugeot 307, Nissan Almera, VW Golf und Seat Leon als das für mich am besten geeignetes Auto ausgewählt. Hauptpunkte waren damals:
besser abgestimmtes Getriebe (zB gegenüber Peugeot 307)
hohe Variablität
Commonrail-Motor (ist bei höheren Touren wesentlich durchzugsstärker als der PD-TDI und die Geräuschkulisse ist angenehmer)
bisherige Erfahrungen mit der Marke Fiat (positiv)
Preis/Leistung
UPDATE
bisherige Werkstättenaufenthalte und anfallende Kosten:
1500 km Service (wurde vom Händler kostenlos zur Verfügung gestellt)
20.000 km Service EUR 287,--
40.000 km Service EUR 277,-
60.000 km Service EUR 258,--
Restwert lt. EUROTAX Stand Nov 04: EUR 13.500,--
Achtung Preise für Österreich:
Was ich allerdings über Versicherungskosten berichten soll, ist mir ein Rätsel: In Österreich gibt es die motorbezogene Versicherungssteuer, die ist für jedes KFZ gleich, die ersten beiden Jahre nahm ich Vollkasko, diese ist aber mit dem jew. Versicherungsnehmer auszuhandeln, ab Jänner 05 steige ich auf Teil-Kasko um. Fazit: Der Stilo verrichtet nun seit fast 3 Jahren zuverlässig seinen Dienst und ich bereue den Kauf keine Minute.
UPDATE: Für weitere Anfragen, Anregung in einem kurzen Kommentar genügt, ich werde darauf eingehen, dies ist kein geschönter Bericht, wenn hier Unregelmäßigkeiten und Mängel auftreten werde ich selbstversändlich darüber berichten.
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30.05.2007 23:03
Partikelfilter gab es damals leider noch nicht ;-)
26.05.2007 19:09
Wie kein Partieklfilter, das ist aber nicht so toll! Ansonsten versteh ich die Leute nciht die immer über Fiat meckern, hatte zweimal den Punto und der ist gefahren ohne Ende, das perfekte Auto, J.
08.12.2004 15:32
Durch die Ergänzungen für mich nun knapp "sh". Gruß Thomas