Der Wolf im Schafspelz!
24.12.2002
Pro:
Der Beste im Vergleich
Kontra:
Motor zu schwach für die Konkurenz
Empfehlenswert:
Ja
  verbalthunder
Über sich:
Ole Ole super Lila!!!! Danke an alle Leser! Jetzt gibts erstmal Pause!!Son Quatsch! Meiner Frau gefä...
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Ich kann mich garnicht mehr einbekommen. Ich gebe offen zu ich habe mich Verliebt. Jedesmal wenn ich zu meinem Fordhändler gehe kribbelt es mir in den Fingern. Ich will unbedingt einen besitzen.
Doch erstmal zum Bericht. Erster Eindruck!
Was mir als Fordfahrer und Fan sofort auffällt ist das Ford gelernt hat. Früher war es noch Standart die Sportmodelle durch extreme Flügel (z.B. Escort Cosworth) oder breite Schürzen von der Menge abzuheben.Bei dem neuen ST sieht das ganz anderst aus.
Wer sich nicht auskennt wird ihn nicht sofort erkennen.
Es wurden äuserlich nur minimale Veränderungen vorgenommen was aber alles in allem einen Sportlichen Eindruck macht. Äuserliche Veränderungen!
Was einem sofort auffällt ist die Bereifung. en ST gibt es ab Werk mit 7,5J x 18 Alufelgen im 16 Speichendesign. Darauf wurden Pneus in der Dimension 225/40/R18 gezogen die den ganzen Radkasten ausfüllen.
Das kommt natürlich auch daher das der ST zur Serie um 15 mm der Strasse näher gebracht wurde. Die Frontschürze hat ein kleines Facelift erfahren indem sie weiter nach unten gezogen wurde um dem riesigen Lüftungsgittet Platz zu machen.In die Schürze sind in seperaten Einlässen die neuen Projektions Nebelscheinwerfer angebracht.
Seitlich hat man unter den Türen einen dezenten Seitenschweller montiert. Wem bis hierhin noch kein Unterschied aufgefallen ist der wird spätestens am Heck erkennen das er es hier nicht mit einem normalen Mondeo zu tuen hat.
Beim 4 und 5 Türer ist ein ca 1 cm hoher Heckflügel aufgesetzt. Die Heckschürze ist auch tiefer gezogen worden und endet auf selber höhe mit den beiden 60 mm Endrohren die rechts und links aus dem Heck ragen und viele Vermutungen aufwerfen.
Der Innenraum! Innen stechen einem direkt die Recaro Ledersitze ins Auge.Die Sitze sind elektrisch in der Höhe verstellbar und serienmässig beheizbar.
Serie ist jetzt auch ein Bordcomputer, das Audiosystem 6006 mit einem 6fach CD Wechsler und eine elektronische Klimaanlage.
Die Anzeigen haben ihre weiße Farbe behalten wobei zwischen den Nadeln ein ST-Logo zu sehen ist.
Die Alu-Pedale und den Alu-Schaltknauf ziert auch ein ST-Logo.Leider hat man bei der Verkleidung der Mittelkonsole etwas geschlampt und die schwarze von der Ghia version gewählt. Rein von der Optik und vom Sportlichen Design wäre die aus gebürstetem Alu die in der version Trend verbaut ist besser gewesen.
Das Herz! Unter der Haube hat sich diesmal viel getan.
Hier ruht nun ein 3L V6 24V Duratec Motor mit einem Sport 5 Gang Getriebe.
Das Triebwerk Beschleunigt das 1,4 Tonnen schwere Geschoß von 0 auf 100 in sage und schreibe 7,4 Sekunden. Dabei entwikelt es eine Kraft von 280 Nm bei 4900 Umdrehungen.
Macht unter dem Strich 166Kw (226 PS) und eine Höchstgeschwindigkeit von (Werksangaben) 243 Kmh.
Wer aber Ford kennt der weis das der ST mehr kann.
Fahrverhalten! Da ich ihn nur Probe gefahren bin kann ich nicht allzuviel dazu Sagen. Mir ist positiv die Strassenlage aufgefallen und das er bei hohen Geschwindigkeiten zahm wie ein Lamm ist.Übrigens hatte ich ihn schon auf 255 Kmh und da war noch nicht Ende. Das Fahrwek fühlt sich Straff an, hat aber keine Einbüsen an komfort gemacht.Auserdem gehört jetzt ESP und ASR zur Serienaustattung.
Wer auf Atozeitschriften vertraut dem sei gesagt das der ST220 von der Zeitschrif Autostrassenverkehr einem Vergleichstest mit dem BMW 330I Touring,VW Passat Variant W( und einem Alfa 156 Sportwagen 3,2 V6 GTA unterzogen wurde. Wie sich das gehört hat er den Test mit bravur bestanden und als Bester abgeschnitten. Alle Daten im Überblick!
Motor: 3L V6 24 V Duratec
5 Gang
280 Nm bei 4900 Umdrehungen
166 Kw / 226 Ps
0-100 7,4 Sekunden
Spitze 243 Kmh
Neuerungen Aussen! neue Frontschürze
Seitenschweller
tiefere Heckschürze
Doppelrohr Auspuff
7,5J x 18 16 Speichen Alus
225/40/R18 Bereifung
Projektions Nebelscheinwerfer
Heckflügel
Tieferlegung um 15 mm
Neuerungen Innen Recaro Leder Sportsitze
Bordcomputer
Audiosystem 6006 mit 6fach CD Wechsler
Alu Pedale
Schaltknauf und Amaturen im ST Design.
Weitere Extras Serie! ESP
ASR
Preis! Über den Preis kann man sich eigentlich nicht Streiten. Mit 33.600€ in der 5 Türer Version ist er Rund 5000 € günstiger als alle vergleichbaren Autos.
Fazit! Erneut kann ich nur Sagen viel auto für wenig Geld!
Wer auf Sportlimusinen steht und ein wenig auf das Geld achtet der sollte hier zuschlagen. Mehr Technik und Luxus bekommt man für das Geld nurnoch in Japan!
Also kaufen!!!
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17.04.2006 17:29
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22.02.2003 23:16
Schau Dir den Wagen nochmal genau an - die Mittelkonsole ist schwarz lackiert - Ghia ist schwarze Holzoptik. Und zu welcher Konkurrenz soll der Motor schwach sein? Die stärkeren Sportmodelle von Audi, BMW etc. kosten deutlich mehr (auch der Passat W8).
26.12.2002 07:55
Meine Eltern fahren Opel und Peugeot.