Ford Mustang V8

So, nu hab ich wieder einige Minuten für einen kleinen Bericht.
Es geht wieder um ein US – Car... nachdem ich meine 86-er Corvette Cabrio verkauft habe, gab´s mal wieder was aus dem Hause Ford.
Es handelt sich um einen Mustang Mach 1 Fastback aus dem Jahr 1973, den ich unbedingt haben musste...so nen älteren Mustang wollte ich schon lange mal fahren, es ergab sich leider bis dato nie was passendes.
Und nun dies hier: Ein richtig schönes großes Muscle Car mit dem absolut schärfsten Fastback (Fließheck), das je ein Auto geziert hat. Die ganze Heckpartie wird von von dieser Wahnsinnslinie bestimmt, es ist echt der Hammer. Bei meinem Mustang wird das ganze wuchtige Erscheinungsbild noch durch die sehr großzügige Bereifung (275-er...auf Chromfelgen...) unterstützt, so wirkt der Stang aus jeder Perspektive bärenstark.
Angetrieben wird der Wagen vom 351-er Cleveland V8 mit gut 5,7 l Hubraum und einer Leistung von 270 PS (steht zumindest in den Papieren).
Das originale Automaticgetriebe musste einem 5-Gang-Schaltgtriebe weichen, am Motor wurde viel verfeinert und verbessert (u. a. Alu - Zylinderköpfe, Nocke, Ansaugsystem, Vergaser und vieles mehr) .
So fährt sich der Mustang denn auch wie man sich das wünscht, es ist jedesmal ein Ereignis, wenn ich die Kiste starte...der Sound ist unbeschreiblich, nicht nur laut, er bollert einen so tiefen Bass heraus, den Klang vergisst man garantiert nicht mehr...
Die Fahrleistungen sind richtig stark, so mancher moderne gut motorisierte PKW sieht da im Vergleich ziemlich alt aus.
Ganz einfach ist das Fahren allerdings nicht, vor allem schnelles Beschleunigen will geübt sein.
Auf feuchter oder gar nasser Fahrbahn sollte man gaaanz vorsichtig mit dem Gaspedal umgehen,
sonst gibt’s Dreher oder nen Ausflug ins Grünzeug oder sonstwohin, übrigens nicht nur beim Anfahren im 1. Gang...auch Vollgas geben bei Tempo 70 im 3. Gang könnte eine Drehung zur Folge haben...
Auf trockener Fahrbahn sind nur die ersten beiden Gänge mit Vorsicht zu geniessen, wenn man das mal raus hat, macht´s alles richtig Spass
In Zahlen betrachtet: bis etwa 245 km/h geht der Mach 1, beschleunigen von 0 – 100 ist in etwa 6 sec zu schaffen, und auch wenn das hier bestimmt keiner wissen will, zwischen 17 und 25 Liter teuren 100 bis 102-Oktan-Sprit darf der alte Recke dafür nehmen...
Dafür gibt’s mit der H-Zulassung Vergünstigungen bei Versicherung ( ca. 200,- p.a.)und Steuer (191,- p.a).
So, wer sich nun auch gern sowas in die Garage oder sonstwohin stellen möchte:
Unterhalb von 12 – 15.000 € gibt es nichts was man ohne viel Renovierungsaufwand (das kann den eigentlichen Anschaffungspreis bei weitem übersteigen) gut fahren kann.
Die Fastbackvariante ist sowieso die eher seltene Version, normale Coupes sind eher zu bekommen.
Ersatzteile sind bis zur letzten Schraube ohne Probleme erhältlich, z. T. Aber ziemlich teuer.
Zum Schluss eine kleine Bitte: Es ist schön, wenn ich sehe, das mein Bericht gelesen wird, ich freue mich auch über Kommentare, aber bitte bitte erspart Euch doch Bewertungen und Benotungen hinsichtlich Satzbau, Gliederung u. ä....das finde ich ziemlich albern, also bitte....