Fahrzeugbewertung des Autors: 
| Pro: |
Zuverlässig, Flott, Gute Qualität, Guter service bei Mazda (700km mit 1er tankfüllung) |
| Kontra: |
Schwer an erzatzteile zu kommen, Bremsen vor 1995 schlecht(trommel) |
So da ich jetzt seit 3 Jahre meinen Ford Probe II ECP fahre und genügend Erfahrungen wie pro und kontra gesammelt habe kann ich jetzt was zu schreiben,(90 000km schon mit gefahren)
fangen wir mit den Nachteilen an…
also Ersatzteile von Ford zu erhalten ist unverschämt teuer da die teile (laut Ford) aus die USA kommen sollen, da Ford die teile für ein Fahrzeug nach 10jahren ausem Sortiment nimmt wird es schwer noch an teile zu kommen was ich unverschämt finde, aber wenn man in unterschiedliche Fialen fährt bekommt man noch teile (anscheint haben größere Fialen noch Zugang)
Ford schafft es nicht den fehlerspeicher auszulesen warum auch immer
Heckklappendempfer verschleißen gerne mal und schlecht zu finden manchmal gehört Glück dazu
Einparken für Neubezitzer gewöhnungsbedüftig wegen den runden Arsch, Tipp: um sich dran zu gewöhnen kann man die Hutablage abnehmen denn die Rückwand vom Kofferraum ist zur Orientierung ganz praktisch
Zu den Vorteilen…
Da ich bei MAZDA arbeite ist mir einiges aufgefallen, das gesamte Fahrwerk Zb. Stabbis sind baugleich auch der Motor ist identich also zahrimen wasserpume etc kann man wunderbar bei MAZDA machen lassen ob der 16V oder der V6 ist von MAZDA, und vorallem viel günstiger als bei FORD wobei Ford noch 25% amizuschlag auf die preise haut, wer sich mit sein Liebhaberfahrzeug auskennt kann ja mal werkstätten anfahren und testen.
Klar muss man sich auch regelmäßig um sein PROBE kümmern Ölstand Kühlwasser Kontrolle ist sehr wichtig,
ich habe meinen für 2500€ gekauft und innerhalb von ein Jahr habe ich mal 60000km mit gefahren und hatte mich nicht ein mal in Stich gelassen, Technisch einwandfrei habe vor kurzem mir ne neue Kupplung eingebaut und neue bremsen gegönnt die teile habe ich in Düsseldorf bei Tuninghaus gekauft (www.tuninghaus.de dies soll keine Schleichwerbung sein nur eine Adresse wo man Ersatzteile bekommt) rundgerechnet mit einbau hätte mich die neue Kupplung ca. 650€ gekostet (Kupplungskit)
Auspuffanlage ist auch identisch von Mazda 626 habe mir jetzt nenn neuen Endtopf besorgt und hat auch jetzt nenn böseren klang aber nicht übertrieben (gekauft über ebay mit ABE)
im 16V kann man bequem noch ne Standheizung einbauen aber würde es empfehlen wenn man sich vorher Schaltpläne vom Fahrzeug besorgt denn die Elektrik weicht etwas von Mazda ab da Ford sich nicht alles von Mazda aneignen wollte das schöne ist mit den Schlüsseln die sind fast baugleich von Mazda also wenn man einen abbricht nicht direkt verzweifeln zum schlüsselmacher den Originalschlüssel mit am Schlüsselbund anhängen beim starten am nachgemachten schlüssel halten starten oder den Originalschlüssel übern Zündschloss montieren.
Achat bevor ich es vergesse im Winter türschlossendeiser nicht im handschuhfach vergessen, da die Schösser leicht in Richtung himmel zeigen gelangt leichter Wasser ins Schloss und man ärgert sich sonnst Mann kann aber auch ne Funkfernbedienung nachrüsten, ZV steuergeräth befindet sich im beifahrerfußraum es muss mit 2 Relais und widerständen beschaltet werden (zur Deaktivierung der Alarmanlage) Schaltpläne findet man unter Ford-probe-driver.de und noch viele andere nützliche Tipps
Beim Kauf sollte man auch achten das der Probe keine Trommelbremsen hat denn die sind sehr anfällig, deshalb drauf achten das Scheibenbremsen vorhanden sind
Platzbedarf ist ungewohnt für ein Sportcope Fahrer und Beifahrerseite kann man sich die Beine austrecken, hintere Sitzbank ist was eng gehalten aber man kann auch noch 2 Personen rein zwängen nur Vorsicht bei der stolperfalle Sicherheitsgurte und beim zuschmeißen der Türen könnte man sich erschrecken wenn der Hintermann schreit:, das war mein Knie.
Kofferraum ist sehr geräumig Rückbank umgeklappt kann man drin schlafen ;)
Habe letztens mir nenn 1,50m großen Kühlschrank gekauft und das beladen über der hohen Kante war hebetechnich was schwer aber das Staunen der Passanten, was da so rein geht ohne die vorderen sitze zu verstellen groß
Der Verbrauch liegt bei mir ca. 8-9l auf 100km dabei muss ich sagen das ich ihn auch gut in den hintern trete man kann ihn auch wie ich festgestellt habe auf ca. 7 l fahren aber langweilig wenn man schon was gescheites hat kann er auch Durst haben,
ich empfehle den Wagen für Leute die sich nenn golf leisten können aber der ihnen zu oft auf der Straße fährt, (unterhalt Golf teurer als der Probe 16V)
ich gebe ihn jetzt nicht mehr her auch wenn ich am anfang skeptisch war im Großen und Ganzen habe ich nur Zahnriemen und Kupplung neu gemacht) (jetzt 185000km kompresionsdruck 13,5bar vom werk 13,0 bar mindestwert 9bar, das heißt der Motor hat noch vollen kompresionsdruck nach der Laufleistung würde ich sagen perfekte Qualität)
Berichtsobjekt:
Ford Probe II ECP
16V Schiebedach
3.Bremsleuchte (nachgerüstet vom Original Probe II T22)
8 fach bereift 205 55 R15 2,5cm Spurverbreitert und 185 65 R14 Winterreifen
Sportluftfilter (vor Änderung der STVO eingetragen)
Sportendtopf
Geplant:
Tempomat
Klima
Webasto standheizung
Autogas
Bin vor kurzem ne lange Strecke gefahren und habe vorher den Tank komplet aufgefüllt, nachdem ich wieder zuhause ankam ging nach 718km das erste mal die reservelampe an dh. das ich 50 von 60 litter kraftstoff verfahren habe mit einer durchgengigen geschwindigkeit zwichen 100 bis 130, hin und wider mal ca.2 min (alle 150km) bis 200 -215km/h hochgetreten so im schnitt hatter er 7-7,5l verbrauch auf 100km Allerdings mit einen 16V ver V6 würde ca 0,5l mehr /100km verbrauchen
| weitere Erfahrungsberichte |
PROBEfahrt mit Ami
Fahrzeugbewertung für Ford Probe 16V von
Kolle81
Pro: Design, viele Extras serienmäßig
Kontra: Lack, Raumangebot hinten, Geschwindikeitsbeschränkung
Ich habe mich ersteinmal bei den anderen Beriechten dieses Autos umgeschaut, bevor ich diesen Bereicht schreibe...
Nicht ich, aber mein Freund fährt einen Probe, das einmal vorweg, damit meine Laienhafte Ausdrucksweise in diesem Thema verständlich wird. ...
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sehr hilfreich
12.07.2001
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Typisch Ami.
Fahrzeugbewertung für Ford Probe 16V von
RobbySchmidt
Pro: Design, Ausstattung
Kontra: Verarbeitung, Werkstattpreise
Ich besitze seit kurzem einen Ford Probe II. Hier ersteinmal ein paar Daten lt. KFZ-Schein:
Baujahr: 1995 Hubraum: 1997ccm
Leistung: 115 PS
Reifen: 195/65R14 84H
Verbrauch: 8 - 12 Liter Normal/100Km
Farbe: ...
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sehr hilfreich
21.04.2001
(07.06.2001)
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Empfehlenswert, aber Achtung!
Fahrzeugbewertung für Ford Probe 16V von
PhantomFlyer
Pro: Tolles Auto mit ausgezeichneten Fahreigenschaften
Kontra: Teure und teilweise schwer erhältliche Ersatzteile
Der Probe 16V ist sicher ein tolles Auto, an dem man viel Freude haben kann. Es gibt aber auch einige Kleinigkeiten zu beachten. Bei Probes bis Bj. 9/94 ist die Feststellbremse ein echtes Problem, weil dort im Bereich der hinteren Bremssättel eine Dichtun ...
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sehr hilfreich
29.06.2000
(06.03.2002)
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Vorsicht Ford
Fahrzeugbewertung für Ford Probe 16V von
Neutralus
Pro: Fahrspass pur
Kontra: Schlechte Verarbeitung
...Der Probe, eine Gemeinschaftsproduktion von Mazda und Ford USA, hatte es mir gleich beim ersten Blick angetan. Das Design ist einfach aussergewöhnlich schön und hebt sich deutlich von der Massenware ab.
Nun, als stolzer Besitzer eines neuen Probe 16V, ...
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sehr hilfreich
27.10.2000
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Farbige Seitenblinker für den Ford Probe
Fahrzeugbewertung für Ford Probe 16V von
BadPittt
Pro: Top-Aussehen und Mega-Fahrspaß
Kontra: sehr unübersichtlich beim Parken
Leider ist es ein wenig kompliziert den Probe optisch ein wenig aufzupeppen aber mit ein wenig Geduld findet man dann doch das ein oder andere. Da die serienmäßigen gelben Seitenblinker nicht gerade schön aussehen, habe ich mich auf die Suche nach weißen ...
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sehr hilfreich
06.02.2001
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