Den Ford Probe in seiner zweiten Auflage gab es von 1993 bis 1998.
Ich selbst fuhr einen 16V 2.0l mit 116 PS (Baujahr 94) von 1996 bis 2000, und seit 2000 bis heute den größeren 24V 2,5l mit 162 PS (Baujahr 95).
Nach fast 9 Jahren Erfahrung mit diesem Wagentyp kann ich festhalten, dass es ... Bericht lesen
Pfandbetrag von 230.00 wird erstattet, wenn Sie das alte Bauteil komplett in der gesendeten Originalverpackung innerhalb 14 Tagen nach Erhalt der Bestellung an uns z...
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** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem, "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de
Probe bestanden! Fahrzeugbewertung für Ford Probe 24Vvon
Tommi69
Pro: Wunderschönes Coupe mit Alltagsqualitäten, grundsolide und ausgereift, ein Sportwagen mit Seltenheitswert, den nicht jeder fährt. Kontra: Schlechter Service bei ahnungslosen Fordwerkstätten, leider ein Auslaufmodell, Motor könnte noch mehr Durchzug haben
Den Ford Probe in seiner zweiten Auflage gab es von 1993 bis 1998. Ich selbst fuhr einen 16V 2.0l mit 116 PS (Baujahr 94) von 1996 bis 2000, und seit 2000 bis heute den größeren 24V 2,5l mit 162 PS (Baujahr 95).
Nach fast 9 Jahren Erfahrung mit diesem ...
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...*** Auswahl ***
Als der Leasingvertrag unseres Probe GT zu Ende ging, wollten wir einen Nachfolgewagen haben, der an den Probe GT anschließt. Der einzig ernst zu nehmende Sportwagen von Ford war damals der Probe II 24V.
*** Design ***
Das Des ...
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Warum?
Ich kaufte mir den Probe 24V weil ich mal was anderes wollte, als diese Allerweltsautos. Das Design vom Probe ist hervorragend und übtrifft die deutsche Konkurrenz (Corrado, Calibra) um Längen. Zuverlässigkeit, Wartung & Service:
Ich fahr ...
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Nachdem ich zuvor mit meinem Ford Escort und Mondeo nie größere Probleme hatte, es mich aber zu etwas sportlicherem trieb entschloß ich mich schließlich für meinen Ford Probe 24V. Hier merkte ich bereits wie selten dieses Auto doch in Deutschland ist. ...
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Pro: Auffällig und Rasant Kontra: UIUIUI hoher spritverbrauch und Versicherung ist auch nicht billig
...fast 3 jahren fahre ich einen Ford Probe 24V und ich kann nur sagen Hut ab vor diesem Wagen er frist mir zwar die Haare vom Kopf aber was solls.
Entgegen der Meinung vieler: Mit dem Ford fort und dem Zug heim" kann ich zu Ford nur soviel sagen S ...
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(121)Zylinder: 6Baujahr: 1992 - Anschlusstyp: DIN 14Kabeltyp: Wire WoundBitte vergleichen Sie Ihre alten Kabel mit der Zeichnung! In der Zeichung sind die Steckerformen dargestellt und die Kabellängen angegeben
vorhandenen Vorrichtungen auf den Domen befestigt. Der erfahrene Auto-Tuner weiß um die Wichtigkeit der Domstrebe. Dieses länglich gebogene Bauteil stützt die empfindliche Karosserie vor den Belastungen die durch das Fahrwerk übertragen werden. Die Domstrebe wird vorne im Motorraum eingebaut und auf zwischen den beiden Federdombeinen montiert, um so den Verwindungen, denen die Karosserie ausgesetzt ist, entgegenzuwirken. Um dieser Torsion entgegenzuwirken, hat sich die Domstrebe vor allem bei Cabriolets und Roadstern als unerlässliches Mittel bewährt. Durch das fehlende Dach zeigt die Karosserie deutlich schlechtere Eigenschaften und muss zusätzlich versteift werden. Da sich die Unterschiede schon auf schlechten Straßen bemerkbar machen, sollte auf die Domstrebe nicht verzichtet werden, da sie gerade die Stabilität und Sicherheit gewährleistet, die für jeden Fahrer essentiell ist.Auch wenn das Fahrzeug tiefer gelegt wurde, bietet die Domstrebe im diagonalen oder queren Einbau optimale Stabilität und federt die Belastungen der Karosserie zielgerichtet ab. Deshalb sollte kein Tuning-Spezialist, dem am sportlichen Fahren gelegen ist, auf den Einbau einer Domstrebe verzichten. Zum einem wird dadurch die Sicherheit, zum anderen der Fahrspaß maßgeblich erhöht. Die Domstrebe ermöglicht also ein genaueres Lenken und gewährleistet ein Halten der Spur.Da die diese Wiechers Domstrebe aus Stahl gefertigt ist, unterstützt sie eine sportliche Fahrweise durch bruchsichere Stabilität. Durch den verwendeten Stahl wird dabei nicht nur die Stabilität und die Belastbarkeit der Domstrebe erhöht, sondern auch das Preis-Leistungs-Verhältnis zu Gunsten der Autotuner verschoben. Die Materialbeschaffenheit bietet gerade für einen Gebrauch, bei dem die Domstrebe besonders stark beansprucht wird, permanente und
wird auf vorhandenen Vorrichtungen auf den Domen befestigt. Der erfahrene Auto-Tuner weiß um die Wichtigkeit der Domstrebe. Dieses länglich gebogene Bauteil stützt die empfindliche Karosserie vor den Belastungen die durch das Fahrwerk übertragen werden. Die Domstrebe wird vorne im Motorraum eingebaut und zwischen den beiden Federdombeinen montiert, um so den Verwindungen, denen die Karosserie ausgesetzt ist, entgegenzuwirken. Um dieser Torsion entgegenzuwirken, hat sich die Domstrebe vor allem bei Cabriolets und Roadstern als unerlässliches Mittel bewährt. Durch das fehlende Dach zeigt die Karosserie deutlich schlechtere Eigenschaften und muss zusätzlich versteift werden. Da sich die Unterschiede schon auf schlechten Straßen bemerkbar machen, sollte auf die Domstrebe nicht verzichtet werden, da sie gerade die Sicherheit und Stabilität gewährleistet, die für jeden Fahrer unerlässlich ist.Auch wenn das Fahrzeug tiefer gelegt wurde, bietet die Domstrebe im diagonalen oder queren Einbau optimale Stabilität und federt die Belastungen der Karosserie zielgerichtet ab, sodass Tuning-Spezialisten denen am sportlichen Fahren gelegen ist, nicht auf den Einbau einer Domstrebe verzichten sollten.Da die diese Wiechers Domstrebe aus Aluminium gefertigt ist, unterstützt sie eine sportliche Fahrweise durch äußerst geringes Gewicht, welches zudem noch exzellente Belastbarkeit aufweist. Durch das Aluminium wird dabei nicht nur die Stabilität und die Belastbarkeit der Domstrebe erhöht, sondern auch das Preis-Leistungs-Verhältnis zu Gunsten der Autotuner verschoben. Der Begriff Racingline deutet dabei auf die einmalige Qualität dieser Domstrebe hin. Unter diesem Begriff fasst Wiechers all diejenigen Produkte zusammen, die - CNC-gefräst und lasergeschnitten millimetergenau justiert werden können, oder
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