Meine Möhre nach vielen Kilometern *VFR750*

1.) Einleitung:
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Meine Erwartungshaltung an diesen Mittelklassewagen waren vor allen Dingen ein wenig mehr Fahrkomfort, denn ein Auto pur hatte ich mit meinem damaligen Auto ja schon besessen, außerdem wünschte ich mir ein wenig mehr an Ausstattung und Komfort. Denn blickt man in den Innenraum des Ford Sierra DOHC 2.0, dann findet man sicherlich Unterschiede zum Typ Fiat Panda oder gar dem Fiat Uno, denn Türen sowohl auch die Sitze sind mit Grau/Anthrazitfarbenem Stoff bezogen, der sich leicht und gut reinigen lässt. Mit einem Kind im Auto ist das auch vonnöten, denn wie Oft findet man Flecken durch trink und Essenreste vor. Auch ein 5- Türiger Wagen vermittelt natürlich ein wenig mehr Komfort als ein 3- Türiger, vor allem dann, wenn man Kinder mitführt, die auf dem Rücksitz in einem Kindersitz festgeschnallt werden müssen. In so fern kam mir dieser sich im gepflegtem Zustand befindlicher Mittelklassewagen grade recht, ein weiterer Aspekt war auch sicherlich, das der Wagen bisher nur einen Vorbesitzer hatte. Den Ford Sierra gibt es als Stufenheck und Fließheck, was weit abgerundeter im Design ist, ich kaufte mir einen Fließheck. Was aber auch ins Auge stach waren die Centra Felgen mit Breitreifen, die Größe dieser Breitreifen ist 195/70/R14 die beim Kauf natürlich einzeln etwas teurer sind wie normale Reifen, denn hier kostet ein Reifen um die 150 DM, was heute in etwa 75 € entspricht. Einen breiten Auspuff rüstete ich an diesem Auto noch nach, dieser kostete 400 DM, das sind in etwa 195 €, aber was tut man nicht alles für ein gutes Aussehen des Autos. Was noch auffiel war, das die Rückleuchten getönt sind, das wirkt natürlich hier im Aussehen noch sportiver als die herkömmlichen Rückleuchten, die serienmäßig sind.

5.) Innenausstattung:
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Der Ford Sierra DOHC liegt sehr gut auf der Straße, durch die enthaltene Servolenkung kann er natürlich sehr leicht gelenkt werden, was wiederum Schmerzen in den Armen speziell bei längeren Fahrten verhindert. Auch die Kopfstützen sind hier sehr gut angepasst und lassen sich Höhenverstellen. Jedoch ein kleiner Nachteil ist hier deutlich spürbar, denn da der Ford Sierra ein sogenannter Hecktriebler ist, das bedeutet, er wird von Hinten angetrieben, hat man im Winter bei Schnee und Eisglätte natürlich etwas weniger Kontrolle über das Auto als beim sogenannten Fronttriebler. Auch Berge und Anhöhungen werden somit bei gefallenem Schnee zu kleinen Kunststück. Die Bremsen des Ford Sierra wiederum sind sehr gut und reagieren schnell. Insgesamt würde ich das Fahrverhalten mit einem gut bei guter Wetterlage beurteilen, wobei selbst der Motor bei schnellerer Fahrgeschwindigkeit recht geräuscharm ist, das ist hier auch ein wesentlicher Vorteil des Ford Sierra DOHC. Die Beschleunigung ist ebenfalls sehr gut, mit 115 Pferdestärken kommt man bei der Anfahrt gut in die Socken, was bedeutet in Ca. 16 Sekunden kommt man hier auf 100 Km/H was in der Mittelklasse liegt, doch hier kann ich ganz zufrieden sein. Leicht und durchaus gängig ist auch die Schaltung, die kaum Kraftaufwand erfordert.

Alles in allem konnte ich mit dem Ford Sierra 2.0 DOHC sehr zufrieden sein, für meine 14500, - DM Kaufpreis bekam ich hier einen Mittelklassewagen, der nicht nur durch guten Komfort bestach sondern auch durch den niedrigen Verbrauch und seinen Komfortablen Innenraum. Vor allem aber Haltbar ist der Wagen gewesen, was ich hier besonders Anmerken möchte. Ich denke, für Verbraucher die einen guten und zuverlässigen Mittelklassewagen suchen, ist der Ford Sierra 2,0 DOHC ein gutes und auch preiswert zu unterhaltendes Auto was durchaus ein gutes Design vorzuweisen hat. Auch aufgrund der kleinen Beanstandungen werde ich dem Ford Sierra ***** Sterne verabreichen und ihn natürlich empfehlen. Ich habe nunmehr einen Mondeo gekauft aber der Sierra ist mir wirklich ans Herz gewachsen.