Fulda KRISTALL 4X4

Pro: günstiger Preis, haltbar, guter Grip auf Schnee und trockener Straße
Kontra: angeblich nicht so toll bei Nässe

...Vielleicht ein wenig unpassend zum heftig hereinbrechenden Frühsommer - meine Winterreifenmeinung. In den letzten beiden Jahren hatte ich als Winterreifen die Fulda Kristall Gravito (Herstelljahr 1998) montiert. Über diese Reifen kann man bei ADAC u.a. ja z.T. ziemlich vernichtende Urteile lesen, die sich hauptsächlich auf die vergleichsweise schlechte Traktion bei Nässe stürzen. Nach zwei schneereichen Wintern kann ich aber ergänzend zu diesen (oft wg. Sponsoring=Bestechung) doch nicht gaaanz objektiven Tests (vor allem Reifentests sind da sehr anfällig für Journalisten-Sponsoring) vielleicht mit meinen Erfahrungen einen kleinen subjektiven, vielleicht nicht superprofessionellen, aber garantiert ungesponserten Beitrag leisten. Also dieser Reifen fährt sich im Winter quasi so wie ein Sommerreifen im Sommer. Nicht die Spur lauter... Bericht lesen

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Pro: Geländewagenauswahl
Kontra: Suchtfaktor

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Pro: Relativ günstig; griffig; keine störende Laufgeräusch-Kulisse; schon früher gute Erfahrungen.
Kontra: Bisher nichts.

..., zumal die Wahl des Geschwindigkeitstypus eines Reifens auch eine Frage des Preises ist. Ein aktueller Fulda Winterreifen der jetzt benötigten Größe, jedoch vom Typ T, wäre der Fulda Kristall Montero. Diesmal habe ich mich allerdings für die volle Speed entschieden und den Fulda Kristall Supremo gekauft. Technisch drückt der sich durch folgenden Code aus: 195/65 R15 91H. Die 195 steht für die Breite (hält sich also hier in Grenzen), die 65 für die Differenz zwischen Innen- und Außenradius des Reifens (also die Reifenhöhe; ein Niederquerschnittsreifen hätte dementsprechend einen geringeren Wert). R15 steht für den Felgenradius. Die 91 gibt die Gewichtsbelastbarkeit an und das H - wie schon erwähnt - die max. Geschwindigkeit von 210 km/h. Das Profil des Supremo besteht aus 2 Hauptrillen, dazu V-förmig eingelassenen Querkanälen... Bericht lesen

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