Ich kaufe mir keinen Fulda mehr!
18.02.2009
Pro:
Verschleiß und Bremswirkung
Kontra:
Laufruhe (mies), Spurstabilität, Traktion bei Eis und Schnee
Empfehlenswert:
Nein
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 17 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Ausgangssituation:
Auto: BMW 520i Touring, Laufleistung jetzt 311.000 km, Vielfahrer zwischen Ober-Erzgebirge und Chemnitzer Flachland im Temperaturbereich zw. -28 Grad und + 5 Grad Obwohl ich sauer bin, werde ich objektiv meine Erfahrungen darstellen.
Fahrgeräusche: Bisher der schlimmste Reifen, den ich erlebt habe. Es gibt mit diesem Reifen einen Geschwindigkeits-Bereich zw. 100 und 140 km/h, da fängt selbst ein 5er BMW an zu dröhnen. besonders bei leichten langgezogenen Autobahnkurven. Auch Flüsterasphalt, den ich tgl. befahre, hilft da nichts. Trockene Straße: Keine Probleme, trotz zügiger Fahrweise.
Nasse Fahrbahn: Keine Probleme auch Aquaplaning habe ich noch nicht bemerkt. Festgefahrene Schneepiste: Was ich mit einem Conti mit 90km/h gefahren bin, fahre ich jetzt mit max. 70 km/h und mulmigen Gefühl im Bauch.
Auch der Grip beim anfahren ist eher mäßig (Note 4)
Verschneite Straße mit Spurrillen. Mein Wagen versucht mit diesem Reifen permanent irgenwo auszubrechen, sobald man an den Rand kommt. Ich kann nur den Tipp geben, haltet mit diesem Reifen das Lenkrad gut fest und dennoch macht der Wagen, was er will. Vereiste Straße: Der Horror mit diesem Reifen. Heute Morgen, deshalb schreibe ich diesen Bericht, eine kurze Schilderung. A72, offensichtlich leicht überfrohren. Ich überholte mit ca. 100 km/h einen LKW, dann Spurwechsel, der mir nicht gelang. Der Wagen schwamm auf der Straße, als wäre ich mit Sommerbereifung unterwegs. Als ich dann dass Tempo auf ca. 75 km/h drosselte, gelang es mir, die Spur zu wechseln. Mir stand der Schweiß auf der Stirn. Autos und ich speche von allen nachkommenden PKW, haben mich mit ca. 120 km/h überholt und nicht einmal gemerkt, dass es glatt ist. Sobald ich über eine kurze Brücke gerollt (max. 80 km/h) bin, schwamm mein Wagen immer wieder. Und das ist mit ca. 1,8 Tonnen kein Spaß mehr.
Ähnliche Erfahrungen habe ich gemacht, wenn ein klein wenig Eis unter der Schneedecke ist. Aus diesem Grund kann ich nur sagen, Finger weg von diesem Reifen.
Bremswirkung: Ein relativ entspanntes Thema zum Schluß. Das ist das einzigste, was mir an diesem Reifen gut gefällt. Abnutzung: Ich glaube, der Reifen hält länger, als mir lieb ist. Er macht jetzt nach 4, 5 Monaten noch nicht einen abgefahrenen Eindruck. Man müsste messen um den Verschleiß zu ermitteln. Auch die Laufgeräusche lassen auf einen sehr harten Reifen schließen.
Preis und Erwerb: 65 EURO für einen 205/65 R15 H ist fast ein Schnäppchen, welches ich heute bereue. Mein Händler hat mich mit einer Lobeshymne zum Kauf animiert. Mag sein, dass hier jemand andere Meinung ist. Ich denke, bei 7 Monaten Winterreifenbetrieb im Gebirge, bei denen ich ca. 30.000 km fahre, kann ich sehr gut mitreden.
Sicherlich ist es im Flachland nicht so kritisch, eine super Traktion bei Schnee zu haben, aber es macht ungemein sicher wenn dann doch mal Schnee liegt und/oder sich Spurrillen bilden.
Nachtrag: Es handelt sich um den Fulda Kristall Supremo, der in allen mir vorliegenden Test immer im hinteren Feld mit dem Ergebnis "bedingt empfehlenswert" steht.
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18.02.2009 17:02
Willkommen bei Ciao. GLG
18.02.2009 12:02
Kurz aber knackig. Ich mag Beiträge, die entsprechend pragmatisch und praxisnah geschrieben sind. Kommt hier manchmal selten vor.
18.02.2009 11:30
100 Km/h auf überfrorener Farbahn, da ist glaube ich egal, welchen Reifen man fährt. Einfach mal etwas langsamer fahren.