Garmin NÜVI 765TFM

Produktbewertung des Autors:   

Qualität:

durchschnittlich

Pro:	Interessante Extras
Kontra:	Unzuverlässig

Empfehlenswert?

nein

Kompletter Erfahrungsbericht

Ich bin eigentlich der typische Straßenkartenfahrer, ich will immer wissen, wo ich hinfahre, und vor allem, was sich auf der Strecke interessantes befindet. Deshalb war es für mich auch lange Zeit keine Frage, mir ein Navi zu besorgen. Vor allem wollte ich, dass es zuverlässig, und vor allem bezahlbar ist. Mittlerweile ist ein Navi ein Massenartikel, was sich natürlich auch im Preis niederschlägt. Für etwa 110€ bekommt man in der Regel schon ein einfaches Navi im Handel.
Für mich gab es zwei Gründe, nun endlich ein Gerät dieser Art ins Haus zu holen. Zum Einen hatte ich mich letztes Jahr fürchterlich aufgeregt, als ich mich bei der Strecke Lago di Maggiore bis Turin mehrfach verfahren habe. Die Beschilderung, wir sind Landstrasse gefahren, ist einfach nur schrecklich in dieser Gegend. Zum Anderen stand im Frühjahr ein runder Geburtstag ins Haus (Das Alter lassen wir mal beiseite..) und mich die Freunde fragten, was sie mir kaufen sollten. Einer meiner besten Freunde schlug mir da ein Navi vor, und ich nahm das Angebot sehr gerne an. Da wir ja erwachsene Menschen sind, und uns auch alle sehr lange kennen, durfte ich das Gerät natürlich selbst aussuchen. Und ich nahm mir dafür auch mehrere Monate Zeit. Überall suchte ich nach einem Gerät, das diese Eigenschaften aufweisen sollte:

Zuverlässigkeit, schnelle Routenplanung
TMC Stauwarnung, weil ich sehr oft auf der Autobahn unterwegs bin
Radarwarnungen
Für Fußgänger verwendbar (Man sollte in der Stadt den Parkplatz wieder finden.)
Gute Bewertungen und Testberichte
Fahrspurassistent (was das Befahren von mehrspurigen Fahrbahnen leichter macht.)
Bezahlbarer Kartendownload auch nach der Erstinstallation
Mindestens ein 4,3 Zoll Monitor, weil meine Augen leider nicht mehr die Besten sind.
Kartenmaterial für 40 europäische Länder, auf jeden Fall mit vollständigem Skandinavienmaterial
FM Transmitter (Falls die Innengeräusche mal zu laut sind, und man nichts mehr versteht)

Wobei der Transmitter doch am unwichtigsten bei der Suche war, ich hätte auch ohne ihn das Gerät gekauft.

Im Internet suchte ich sämtliche Testberichte über Geräte auf, die für mich in Frage kommen würden. Gleich zu Beginn stand fest, es kommt nur ein TOM TOM oder Garmin ins Haus. Für das TOM TOM sprachen die Empfehlungen meines Freundeskreises, die fast alle diese Marke benutzen. Für Garmin standen exzellente Testberichte und das 30jährige Kartenupdate (Nümaps Livetime), das bei Garmin bei einmaligen 119€ angeboten wurde, und ich bei PDA MAX sogar für 89,90€ entdeckt hatte. Trotz Warnungen einiger Freunde entschied ich mich wegen der guten Bewertungen (4 Sterne bei Amazon, bei 38 Bewertungen) und des recht günstigen Updates für das GARMIN NÜVI 765TM. Bei Amazon.de fand ich es am günstigsten, es kostete im März 199,90€. Am heutigen Tag habe ich es für 249€ dort gesehen, der Preis ändert sich fast täglich, der günstigste Preis bei Amazon lag bei 198€. Ich sollte den Kauf noch bereuen….

LIEFERUMFANG

Garmin nüvi 765TFM mit Kartenmaterial Europa (40 vollständige Länder)
KFZ-Anschlusskabel mit TMC-Verkehrsfunkempfänger
Saugnapfhalterung zur Befestigung im Fahrzeug
Armaturenhalterung
USB Kabel
Schnellstartanleitung
60 Tage nüMaps Garantie

REGISTRIERUNG und KARTENINSTALLATION

Um die notwendigen Updates zu bekommen, ist erst einmal eine Registrierung auf der GARMIN-Seite (MyGarmin.com) erforderlich. Man schließt sein Gerät mit dem USB Kabel an den PC an, und nach Eingabe der Registrierungsnummer und der Installation eines Garmin Programms (Communicator Plug In) wird das Navi auch sofort erkannt. Auf dieser Seite ist nun ersichtlich, welche Software das Gerät drauf hat, und ob ein aktuelles Update (Software oder Kartenupdate) vorhanden ist.
Ich fand Beides, eine aktuellere Software, sowie ein Kartenupdate, auf das ich 60 Tage nach der Registrierung noch Zugriff habe. Natürlich wollte ich gleich Beides installieren. Mit der neuen Software klappte es hervorragend, auch der Download der Karte auf die Festplatte funktionierte. Doch bei der Installation gab es schon die ersten Probleme, kurz vor Ende kam die erste Fehlermeldung: Es ist ein irreparabler Fehler ist aufgetreten, bitte treten sie mit dem Support in Verbindung. Toll!
Nachdem ich in den Foren nachgelesen habe, das man dies mehrmals versuchen solle, tat ich dies auch, aber zwischendurch kam dann mal folgende Meldung: Ein unerwarteter Fehler ist aufgetreten, bitte wenden sie sich an den Support.

DER KUNDENSUPPORT

Damit wären wir sogleich beim Kundensupport von GARMIN. Über eine Mailadresse auf der MYGarmin Homepage kontaktierte ich den Support, der sich immerhin nach einem Tag schon meldete und mir empfahl einen Teil auf eine SD Karte zu laden, weil die Kartenupdates mittlerweile mehr Raum einnähmen, als der Speicher auf dem Navi. Was ich schon sehr seltsam empfand, das Navi hat einen Speicher von fast 4,2 GB. Aber auch dies klappte nicht, es kam eine andere Fehlermeldung.
Wieder startete ich eine Fehlermeldung an den Support, und dieses Mal kam ein neuer Vorschlag, der aber auch nicht funktionierte. Aber dieses Mal dauerte die Antwort schon zwei Tage. Ein dritter Versuch brachte mir dieselbe vorgefertigte Antwort, wie nach der zweiten Anfrage, obwohl ich extra darauf hingewiesen habe, dass ich alles unternommen habe. Langsam kochte ich.
Bevor ich einen Anruf wagte, sah ich mal nach, was ich für ein Kartenmaterial auf dem Navi habe, und siehe da, es war das aktuelle. Und das, trotz den Fehlermeldungen! Ok, dann wird’s ja wohl stimmen.
Wochen danach fuhr ich in Kreisverkehre, die das Navi nicht erkannte, und plötzlich war ich auf einer Strasse, die laut dem Gerät gar nicht da war, ich fuhr im Grünen. Neues Update? Plötzlich war ich mir da nicht mehr sicher.
3 Monate später hatte ich die Möglichkeit, aufgrund meines Vertrages, ein neues Kartenupdate aufs Gerät zu bekommen. Das gleiche Spiel begann wieder, Installation bis kurz vor dem Ende, dann eine Fehlermeldung. Laut der Garminanzeige war das neue Kartenmaterial aber wieder installiert, was mich zunächst beruhigte. Ich testete das Gerät und fuhr in den nicht erkannten Kreisel und auch wieder in die neue Strasse, die das Navi das letzte Mal nicht erkannte. Pustkuchen, auch dieses Mal erkannte Garmin die beiden Punkte nicht. Und das obwohl es diese Strasse schon mindestens 4 Monate geben muss!
Zu Hause schrieb ich den Support erneut an, und erhielt noch einmal dieselbe Hilfestellungen. Jetzt ging bei mir die Sicherung durch, ein bitterböses Mail folgte. Nach vier Tagen meldeten sie sich und schlugen mir vor, das Gerät umsonst zu warten, was ich auch gerne annahm. Nach dem Verschicken bekam ich das Navi immerhin nach einer Woche wieder zurück. Kartenmaterial wurde problemlos draufgespielt, es wurden keine Fehler erkannt.
Ich bin die neue Strasse seither nicht gefahren, weil sie einiges von meinem Wohnort weg liegt, aber woher weiß ich, ob das vollständige Material überspielt wurde, wenn wieder eine Fehlermeldung erscheint?
Als nächstes versuchte ich auch noch das Abonnement für die Radarwarnungen zu bestellen (29€ im Jahr!). Der Button ließ sich zwar mehrfach drücken, aber es passierte ----- Nichts! Auf der Suche wurde ich dann bei Navi-Friends.com fündig, hier kosten die aktuellen Downloads nur eine folgenlose Registrierung. Und sie funktionieren, auch wenn ich jede paar Kilometer mal auf die Bremse stehen muss, weil es mir eine mögliche, mobile Radaranlage meldet. Diese kann sich aber auch über dem Auto auf einer Brücke befinden. Aber ok,. Besser einmal zuviel auf die Bremse gestanden, und einem geschenkten Gaul sieht man sowieso nicht ins Maul, heißt es immer.

DER HERSTELLER

Garmin ist eine amerikanische Firma mit Hauptsitz in Olathe Kansas, und wurde 1989 gegründet. Produziert wird in Kansas und Taiwan, wo auch dieses Navi hergestellt wurde. Die Firma hat über 9000 Mitarbeiter beschäftigt und machte 2009 einen Umsatz von fast 3,5 Milliarden US-Dollar. Die Firma ist einer der Weltmarktführer was die mobile Navigation und Herstellung von GPS Empfängern betrifft. Viele Produkte werden auch in der Luftfahrt verwendet. Garmin setzte bisher über 45 Millionen Navigationsgeräte ab.

WAS KANN DIESES GERÄT?

Für über 200€ kann man von diesem Navi einiges verlangen, was kann es nun alles?

ROUTENERSTELLUNG:
Natürlich das Wichtigste an einem Navi. Garmin bietet verschiedene Möglichkeiten an, um eine Route zu erstellen. Zuerst einmal die herkömmliche, bei denen man zwischen der kürzeren oder schnelleren Variante wählen kann. Zusätzlich kann eingestellt werden, ob man nur Landstrassen oder mit Fernstrassen und Autobahnen seinen Weg wählen will. Dazu gibt man auf verschiedene Arten die Zielorte ein. Man kann entweder eine genaue Adresse eingeben, oder man wählt sich einfach nur die Stadt aus. Dazwischen können mehrere Zwischenziele eingegeben werden. (Ich meine, bis zu 100, habe aber die genaue Info nicht mehr gefunden)
Außerdem ist auch die Fahrt über die ecoRoute möglich, hier werden Kraftstoffverbrauch und CO2 –Emissionen des Fahrzeuges bis zum Ziel berechnet. Allerdings handelt es sich hier um Schätzwerte, deshalb habe ich diese Art der Route nur zu einem Versuchszweck benutzt. Es ist fraglich, ob es auch wirklich etwas bringt, danach zu fahren.
Bei einem Versuch letzter Woche schaltete ich es nach etwas einer Stunde wieder aus, nachdem ich mich wie bei der WM in Südafrika fühlte, so laut war das Hupen hinter mir. Das ist eine Fahrweise für Männer mit Hut, aber nicht für mich. Ein versuch reichte mir.
Die Berechnung geht eigentlich recht schnell vor sich, allerdings habe ich das Gerät so eingestellt, dass mir alles auf der Karte gezeigt wird, was möglich ist, dadurch wird aber die Berechnung etwas langsamer, was man bemerkt, wenn man sich verfahren hat.

FUSSGÄNGER UND FAHRRADNAVIGATION:
Das Navi kann auf eine Fußgänger oder Fahrradnavigation umgeschaltet werden, wobei die Signale dann über GPS erfolgen. Vor allem, wenn man sich in einer großen Stadt befindet ist das eine gute Sache. Auf dem Parkplatz speichert man beispielsweise die Position, und man wird wieder dahin zurück geleitet, wo man sein Fahrzeug stehen hat. Eine tolle Einrichtung, doch sollte man das Gerät nicht zu lange benutzen, denn der Akku ist recht schnell leer. Ich habe es schon getestet, es funktioniert recht gut. Auch bei Wanderwegen ist das Teil beschränkt einsatzfähig. Wir hatten uns vor einer Weile verlaufen, und er leitete uns auf die nächste Strasse, obwohl er natürlich nur die großen Wege erkennt. Wanderkarten (199€ für ganz Deutschland) bietet Garmin auch an, doch ich rate davon ab, denn nach 90 Minuten kann der Akku leer sein, wenn man ihn dauerhaft benutzt. Die Richtungsweisung bei der Fußgängernavigation ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber es klappt.
Mit dem Fahrrad habe ich leider keine Erfahrungswerte.

TMC VERKEHRSWARNUNG
Alle paar Minuten kommt ein TMC Signal an, das bei Staugefahr auf der Strecke warnt. Allerdings kann dieser Stau auch erst 100km weiter auf der Autobahnstrecke sein, oder hinter dem Fahrzeug, was erst einmal irreführend ist. Wenn man auf das Stauzeichen klickt, kann man genau nachsehen, wo sich dieser befindet. Außerdem wird durch eine Zeitansage angedeutet, wie viel Zeit man verlieren würde, wenn man trotzdem hinein fährt. Bei der Navigation kann man einstellen, ob man nach diesem Verkehrsfunk fahren möchte. Bei Stau wird man demnach automatisch umgeleitet. Ich persönlich halte nicht sehr viel davon, da es sich oft gar nicht lohnt, wegen eines Staus von beispielsweise 3km, von der Autobahn zu fahren. Deshalb habe ich diese Funktion stets deaktiviert.
Diese Staumeldung lässt außerdem sehr zu wünschen übrig. Schon mehrmals lockte er mich in einen Stau, ohne dass zuvor das Stausignal auftauchte. Bestes Beispiel vorletzte Woche auf dem Weg nach München, als mir der Radioverkehrsfunk ständig brachte, dass es auf dem Aichelberg (bei Stuttgart) 16km zähflüssiger Verkehr gibt. Da zeigte mir das Gerät mal gerade 1 Minute Verzögerung an. Noch schlimmer bei Fürstenfeldbruck. Schon eine Stunde zuvor kam die Meldung von einem 6km Stau im Radio. Bis zum Stau selbst tauchte nicht einmal das Stauzeichen auf. Selbst als ich mittendrin stand (Ich hatte die Abfahrt verpasst), kam nichts. Also völlig indiskutabel!
Kommt dennoch mal eine Staumeldung, kann man auch selbst entscheiden, um man von der Autobahn will. Wenn ja, gibt es den Button „Umleitung“ im Grundmenü. Das klappt eigentlich sehr gut.
Ergänzung vom 12.07: Autobahn zwischen Burscheid und Kreuz Leverkusen, die Garmin Stauwarnung zeigt Stau mit einer Minute Verzögerung an. Kurze Zeit später höre ich im Verkehrsfunk, dass es wegen eines Unfalles 15km Stau gibt! Als ich in diesen hinein fuhr, zeigte das Navi immerhin 5 Minuten Verzögerung an, dass später sogar auf 37 Minuten nach oben geht. Übrigens hatte ich danach eine Standzeit von 2:24 Std, was man auch in diesem Gerät nachschauen kann.
Etwa 70km weiter wird die Autobahn bei Königswinter , auch wegen eines Unfalls, ganz gesperrt. Und wieder zeigt mir Garmin überhaupt keinen Stau an. Ich fahre vorher runter, und nehme die A59 nach Bonn. Nach der Meldung vom Radio Verkehrsfunk, wohlgemerkt!

FAHRSPURASSISTENT
Ich bräuchte diese Einrichtung nicht unbedingt, aber gerade auf mehrspurigen Strassen ist die Einrichtung schon eine brauchbare Hilfe. Einige Hundert Meter vor der Ausfahrt teilt die Stimme mit, dass man die Fahrspur wechsle müsse, und zeigt dies auch auf dem Display klar an. Zu Beginn war ich allerdings öfters mal irritiert, weil dieser Assistent auch mal auftaucht, wenn man nur geradeaus weiter fahren muss. Völlig unnötig.

FM TRANSMITTER
Der FM Transmitter dient zu mehreren Zwecken. Man sucht sich eine freie Frequenz aus (automatisch) und verbindet diese mit dem Transmitter im Navi. Dadurch ist es möglich, die Stimme des Gerätes auf das Radio zu übertragen. Außerdem hat das Navi einen Mediaplayer und man kann über abgespeicherte MP3s im Gerät, oder über eine SD Karte (Größe unbegrenzt!) seine Hörbücher oder Musik hören. Die Ansage des Navis kommt natürlich dazwischen. Doch gerade in Ballungsgebieten mit vielen Sendern kann es passieren, dass man dauernd die Frequenz wechseln muss. Gerade in der Gegend um Frankfurt ist das extrem. Ich selbst habe es zwar ausprobiert, benutze ihn aber nie, weil mein Radio MP3s abspielen kann.

DISPLAY
Das 4,3 Zoll Display ist recht übersichtlich gestaltet, auch die Farben und Helligkeit (schaltet nachts automatisch um, wenn man es so einstellt) lassen nichts zu wünschen übrig. Auf der Fahrt sieht man den nahen Streckenverlauf, die Geschwindigkeit, die man fährt, sowie voraussichtliche Ankunftszeit (stimmt nie) oder die restliche Entfernung der Tour. Dazwischen piepst und sieht man den installierten Radarwarner, sowie das eingeblendete Stauzeichen, das man lieber nicht erblicken will. Sämtliche Straßennamen werden angezeigt, was ich aber vermisse sind die Ortsnamen. Oft weiß man nicht einmal, wo man sich genau befindet, wenn man es nicht speziell (durch mehrere Tasten) aufruft. Positiv finde ich den Straßennamen, der oben eingeblendet ist, und signalisiert, wohin man abbiegen muss. Die Entfernung zum nächsten Ziel wird auch deutlich eingeblendet.
Die Grafik ist recht gut, man findet sich gleich zu recht damit. Auch die Farben sind sehr angenehm, auch wenn alles doch recht einfach auf der Karte aussieht. Schade nur, dass man die Points of Interest ( Sehenswürdigkeiten, Tankstellen, Einkaufen, Restaurants, Hotels) nicht automatisch auf die Karte bekommt, diese muss man speziell abrufen.

FERNSPRECHEINRICHTUNG ÜBER BLUETOOTH
Über das Navi kann auch telefoniert werden, wenn man ein Bluetooth-fähiges Handy besitzt. Das fällt bei mir leider weg, deshalb kann ich da keine Erfahrungen weitergeben.

SONSTIGES

DIE HALTERUNG

Die Halterung wird mit einem Saugnapf und einem Klapphebel an der Windschutzscheibe befestigt. Daran wird das KFZ-Anschlußkabel angeschlossen, so wird das Gerät ständig mit Strom versorgt und die TMC Antenne (wird auch mit einem Saugnapf befestigt) mit Infos versorgt. Das Teil fiel mir in vier Monaten zweimal ab, und da stand das Fahrzeug drei Tage in großer Hitze.
Sie scheint also ganz gut zu halten.

MENÜFÜHRUNG

Die Menüführung ist eigentlich nicht schwierig, doch ohne Anleitung sucht man sich blöde. Oft kann man einfach nur auf das Display drücken und es erscheinen neue Daten und Einstellungsmöglichkeiten. Deshalb rate ich, geht zuerst die volle Anleitung durch. Einmal gesehen, und man behält es sich im Allgemeinen.
Das Drücken auf die Buttons funktioniert in der Regel sofort.
Die Seite mit der aktuellen Karte kann speziell so eingerichtet werden, wie man es sich wünscht. Rechts kann beispielsweise eingestellt werden, ob man die restlichen Kilometer oder Ankunftszeit sehen will. Wobei die Sicht der ankommenden Zeit eigentlich Schwachsinn ist, man weiß ja nie, ob es unterwegs zu Behinderungen kommt. Auch die aktuelle Uhrezeit wäre hier abrufbar.
Durch ein Plus und Minuszeichen ist es auch möglich, den Kartenausschnitt zu vergrößern oder zu verkleinern. Vorteilhaft, wenn man sehen will, wohin die Strecke führt, oder wenn man in einer Stadt weitere Straßennamen erkennen möchte.
Beim Tippen auf das Fahrzeug, das man übrigens frei wählen kann, kann die Position bestimmt werden, in der man sich gerade befindet. Bei einem Unfall kann der Hilfsdienst oder Krankenwagen mit den genauen Koordinationsdaten versorgt werden.
Auf der Hauptseite ist es auch möglich, den Reisecomputer aufzurufen. Interessant ist dies eigentlich nur für Datenfreunde. Man kann einsehen, was für eine Durchschnittsgeschwindigkeit gefahren wurde, wie viel Zeit man gestanden ist, und einiges mehr.

3D DARSTELLUNG

Momentan wird in der Werbung mit einer 3D Darstellung geworben, was auch dieses Navi vorzuweisen hat. Die 3D Darstellung beschränkt sich vor allem auf bestimmte Gebäude. Ich fuhr einige Tausend Kilometer mit diesem Navi, und habe bisher kein einziges Gebäude in 3D gesehen. Ehrlich gesagt, ich brauche so etwas auch gar nicht, aber warum wird dann damit geworben?

AKKULEISTUNG

Die Akkuleistung wird mit drei Stunden angegeben, was ja auch ganz in Ordnung wäre. Aber Pustekuchen, von wegen drei Stunden. Dreimal habe ich bewusst das KFZ-Kabel nicht angeschlossen, weil ich genau wissen wollte, wie lange der Akku wirklich hält. Bei den Versuchen lag der „Rekord“ bei gerade mal 105 Minuten! Einmal warnte mich das Gerät, dass der Akku schwach sei, was man auch im Menü (aber nur im Menü, nicht bei der Kartenführung!) an den Balken sehen konnte. Es dauerte danach nicht einmal 5 Minuten bis das Display schwarz war.
Gerade mal etwas mehr als 1,5 Std. Akkuleistung empfinde ich als absolut mangelhaft.

KLANG UND LAUTSTÄRKE

Der Klang der Ansagestimme (man kann diese auswählen) wirkt etwas blechern, was ich aber auch schon an anderen Navis hören konnte. Die Lautstärke lässt allerdings auch zu wünschen übrig. Selbst bei 100% hat man Probleme die Stimme zu hören, wenn man im höheren Tempo auf der Autobahn fährt. Dazu will ich bemerken, das ich ein recht neues Auto besitze, das eigentlich keine hohen Innengeräusche verursacht. Notfalls kann man die Stimme, mit Hilfe des Transmitters, über das Radio laufen lassen, wo man die Lautstärke auch erhöhen kann. Aber auch hier taucht dann das Problem auf, dass in Ballungsgebieten die Frequenzen wechseln, und eine neue, freie gesucht werden muss.

VERSUCHE IN DER PRAXIS

Nun kommen wir zum wichtigsten Teil des Navis, der Routenfindung. Ich habe hier das Gefühl, das viele Navibesitzer, die in dieser Plattform schreiben, zum Test einfach mal eine Route einstellen und sich erfreuen, dass sie ankommen. Aber reicht das? Wir wollen alle ankommen, aber wir wollen auch die kürzeste oder schnellste Route gezeigt bekommen. Erfüllt dieses Navi diese Anforderung?
Ich habe dieses Gerät mehrere Monate lang auf Strecken getestet, die ich fast schon im Schlaf kenne. Ich vermute, dass ich die Strecke Karlsruhe – Burscheid (ca 320km) schon über 100mal hin- und zurück gefahren bin. Um eine optimale Strecke herauszufinden, bin ich alle möglichen Autobahnen abgefahren, zudem habe ich auch noch große Erfahrung in den Nebenstrecken, die ich teils aus Interesse (was gibt’s dort zu sehen) oder auf Grund von Verkehrsbehinderungen befuhr. So war diese Strecke eigentlich optimal zum Navi testen.
Das interessante dabei war, dass mich das Gerät fast nie dieselbe Strecke fahren lässt, obwohl ich immer dieselben Vorgaben hatte (Schnellste Strecke mit Autobahn), sowie eine automatische Stauumfahrung abgeschaltet hatte.
Das erste Mal schickte er mich zunächst über die Rheinbrücke in die Pfalz zur A65 weiter zur A61, was noch ganz in Ordnung war, auch wenn ich persönlich ab Wörth die vierspurige B9 bevorzugt hätte. Doch bei Alzey schickte er mich plötzlich auf die A63 in Richtung Mainz. Ich muss erwähnen, dass die A61 direkt zur A1 und nach Burscheid führt. Dort gings weiter, vorbei an Wiesbaden auf die A3. Absolut idiotisch, entweder fahre ich die A3 oder die A61, ein Mix ist völlig nutzlos. Und vor allem brauchte ich etwa 20km mehr am Ende.
Der zweite Versuch bringt mich dieses Mal sofort auf die A5, weiter zur A67, doch dort lenkt er mich plötzlich Richtung Norden nach Frankfurt. Stopp, sage ich, das mache ich jetzt nun nicht mit. Ich bleibe auf der A67 und fahre auf die A3, die mich bis nach Köln hoch führt. Bei Köln Deutz erwartet mich der typische Stau. Obwohl ich genau weiß, dass mich die Umfahrungen hier nichts bringen, da alle Strassen auch außerhalb voll sind, gehe ich zum Testen runter und stelle das Navi auf „schnellste Strecke“ ohne Autobahn. Das Navi scheint dies aber nicht kapiert zu haben, denn es bewegt mich direkt durch Bergisch – Gladbach durch, die Stadt der unzähligen Staus an Freitagen und vor allem ist dies eine sehr Ampelfreudige Angelegenheit. Es ist schwer in dieser Gegend Ausweichmöglichkeiten zu finden, aber es gibt bessere Strecken. Den Höhepunkt lieferte das Navi als es mich in einen so genannten Mäusepfad lotste. Und das war wirklich ein Pfad, für Fahrradfahrer, mit einer geschlossenen Schranke. Zur Erinnerung: Ich hatte nicht die kürzeste Strecke eingegeben, sondern die Schnellste.
Es gibt da noch weitere Beispiele, auf die ich jetzt nicht näher darauf eingehen will, sonst sprengt es den Rahmen hier, doch ein Fehler will ich Euch noch vor Augen halten.
Rückfahrt Burscheid-Karlsruhe, ich bewege mich auf der A1 in Richtung Frankfurt, als mir das Navi sagt, ich solle auf die Autobahn A560 in Richtung Altenkirchen wechseln. Seltsam, denke ich, das ist Richtung Norden, ich muss aber nach Süden. Aber vielleicht weiß ja das Navi eine tolle Abkürzung über eine vierspurige Bundesstrasse. Ich gehe das Risiko ein. Nach einer kurzen Strecke auf der A560 lotst mich das Gerät die nächste Ausfahrt wieder hinaus. Es folgen ca. 85 km (!!!) über Landstrassen und durch Orte, teilweise durch 30km Zonen, bis ich bei Limburg wieder auf die Autobahn durfte. Für diese Zwischenstrecke brauchte ich etwa 35 Minuten länger als auf der Autobahn, und am Ende der Gesamtstrecke waren es auch noch 3km weiter.
Es gab auf diesen Strecken keine Staumeldungen, weder über die Navianzeige, noch über den aktuellen Verkehrsfunk. Noch Fragen?

BETRIEBSANLEITUNG

Die Betriebsanleitung ist ein Manko bei diesem Gerät, denn es wird nur eine Schnellanleitung mitgegeben. Die ausführliche Anleitung kann über die Garminseite im Internet herunter geladen werden. Es handelt sich dabei um 70 DINA4 Seiten, die man ausdrucken muss, wenn man alles zur Hand haben will. Die Betriebsanleitung ist recht gut gegliedert und erklärt, aber man will das Gerät vor Ort testen, und da ist ein Ordner mit solchen großen Blättern doch recht hinderlich. Die Schnellanleitung hilft eigentlich nur zum ersten Start. Mit dieser allein kann man gerade mal eine Route eingeben und es wird beschrieben, wie die Halterung angebracht wird, und wo man sich registrieren muss. Es handelt sich dabei um lächerliche 7 Seiten.

TECHNISCHE DATEN

GEWICHT: 175g
ABMESSUNGEN: 121,7x75,2x19,5mm
ANZEIGE: 4,3 Zoll (10,9cm Diagonale)
DATENSPEICHER: Interner Speicher und Slot für SD Speicherkarte (unbegrenzte Speicherdauer)
COMPUTERSCHNITTSTELLEN: USB Massenspeicher, Plug & Play
KOPFHÖRERANSCHLUSS: 3,5mm Klinkenstecker
AUFLADEZEIT: ca. 4 Stunden
STROMVERSORGUNG: Durch KFZ-Anschlußkabel oder Netzstrom (Zubehör muss man extra kaufen!)
LEISTUNGSAUFNAHME: max. 10 W
AKKU: Nicht ersetzbarer Lithium-Ionen Akku
ERFASSUNGSZEITEN: Warm: weniger als 1sec, Kalt: über 38sec

FAZIT

Ich habe leider keine Erfahrungswerte mit anderen Navis, aber das Garmin 765T hat mich leider schon einige Male enttäuscht. Von einem modernen Gerät erwartet man etwas mehr, vor allem, wenn man nicht die billigste Variante gewählt hat. Die Streckenführung überrascht mich öfters negativ, auch wenn ich glücklicherweise immer ans Ziel komme.
Die Staumeldung betrachte ich als katastrophal, am besten man verlässt sich auf den Verkehrsfunk im Radio. Den Kundendienst kann ich leider nur bedingt empfehlen, zu sehr verlässt man sich auf vorgefertigte Antworten. Die Hotline sollte auf jeden Fall während der Garantie kostenlos sein. Da stimmt mal wieder die Bezeichnung „Servicewüste Deutschland“. Außerdem bemängele ich das Fehlen einer richtigen Betriebsanleitung, bei diesem Preis sollte eine dickere Broschüre Standard sein.
Auch an der Lautstärke sollte Garmin noch arbeiten. Dieses Manko las ich schon, als ich mich über dieses Navi erkundigte.
Die Karteninstallation machte anscheinend nicht nur mir Probleme, da ich mich bei meinen Problemen in den Foren schlau machte. Wenn es sofort klappt, dann ist es gut, wenn nicht, hat man ein größeres Problem. Ich bin zwar nicht mehr der Allerjüngste, doch der Umgang mit der Technik machte mir bisher noch keine besonderen Probleme. Ich frage mich aber, wie das die alten Leute alleine schaffen. In Kürze habe ich zwei ältere Navibesitzer getroffen, die wussten nicht einmal, dass man ein Karten Update machen kann. Es müsste auf jeden Fall zur Pflicht gemacht werden, dass die Verkäufer die aktuelle Kartenversion installieren müssen. Wäre dies zuviel verlangt?
Positiv finde ich die Verwendung der Points of Interest. Vor allem bei der Suche nach einer Tankstelle hat mir dieses Extra schon einige Male erfolgreich geholfen.
Die Menüführung ist gut, aber man sollte vorher in die Betriebsanleitung schauen, damit spart man sich einiges an Zeit.
Ich bereue, dass ich das Gerät nicht zurückgegeben habe, aber was hätte mich mit einem anderen erwartet?
Leider habe ich nirgends entdeckt, wie lange für das Gerät eine Garantie besteht, ich denke aber, dass es ein Jahr sein wird.