~Sicher ankommen~

Hallo liebe Ciao Leser und Leserinnen,

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Einleitung:
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Dieser Erfahrungsbericht beruht auf April 2004, also ungefähr den Anfang der Sommerreifen Saison.
Ich musste zum TÜV und zur AU. Ich habe mir absolut keine Gedanken gemacht, dass etwas bemängelt werden könnte und fuhr guten Gewissens dort hin. Als erstes AU, da war alles in Ordnung, dann rein in die Prüfstelle, Bremsen-, Licht-, und Unterboden Check war alles okay! Auch alles andere, aber dann kam der nette Prüfer auf meine Bereifung zu sprechen: "Wie schon Sommerreifen? Na warum nicht, aber so können Sie nicht rum fahren, erst neue kaufen, dann weiter fahren." Ich hatte gerade noch die Mindestprofiltiefe, die vorgeschrieben ist, aber er meinte, es wäre besser neue drauf zu ziehen! Also, bin ich zu einer Werkstatt gegangen, die ich auch gut kenne und wollte mir da 4 neue Winterreifen bestellen. Die Auswahl war ziemlich groß und die Preise hatten sehr große Unterschiede. Der "Händler" laß mir alles mit Preisen vor und dann hatte ich die Qual der Wahl, soll ich teure nehmen, die angeblich besser sind, oder die preiswertesten die ja laut Vorurteilen schlechter sein sollen. Ich habe mich dann für die preiswertesten Entschieden, die er hatte, die Hankook Reifen. Der Preis lag ohne Montage bei 35,-€ pro Stück, macht 140,-€ für alle vier. Das ist denke ich mal nicht teuer für einen 195/50 R 15 Reifen!!!

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Das Aufziehen:
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Da ich in dieser Werkstatt ein Praktikum gemacht habe, um mich in diesem Beruf mal zu informieren, konnte und durfte ich mir die Reifen alleine aufziehen. Eine knappe Woche musste ich allerdings warten, denn die Reifen mussten erst einmal bestellt werden.
Als es dann endlich soweit war, habe ich mein Auto auf die Hebebühne in der Werkstatt gefahren und meine alten Reifen runter genommen. Ihr kennt bestimmt zum größten Teil alle die Maschinen, mit der Reifen ab- unf aufgezogen werden. Man legt die bereifte Felge auf die Vorrichtung, löst das Ventil, um die Luft abzulassen und löst dann

Bilder von Hankook Sommerreifen

Das Profil

den alten Reifen von der Felge. Die alten Reifen waren von Firestone gewesen und ließen sich schnell und einfach lösen und dann auch abziehen, so dann eben noch ein neues Ventil drauf geschraubt, die Reifen mit Hilfe der Maschine auf die Felge gezogen, Räder aufgepumt ( HINWEIS: Im Sommer immer die angegebene Barzahl einfüllen, nicht zu viel und auf keinen Fall zu wenig. Im Winter sollte man etwa 0,5 Bar mehr einfüllen als angegeben!! ) Warum, dass weiß ich leider nicht. Dann die Räder auswuchten und fertig.
Ich muss sagen, ich habe beim Aufziehen keinen großen Unterschied zu anderen Marken bemerkt, für mich hat es bei allen anderen genau so lange gedauert und besser oder schlechter ließ sich auch keiner drauf machen. Ich bin ja schließlich auch kein Fachmann, der so etwas beurteilen kann. Der Chef jedoch sagte mir, dass es wohl doch Unterschiede geben würde und der Hankook Reifen einer der guten wäre. Da war ich ja beruhigt. Räder wieder angeschraubt, mit dem Drehmomentschlüssel auf 150 Newtonmeter fest gezogen und fertig war mein Auto. Es wird auf jeden Fall empfohlen, wenn man es selber macht, die Räder nach etwa 100 km nocheinmal nachzuziehen, wenn man keinen Drehmomentschlüssel benutzt hat. Sicher ist sicher.
Ich fahre übrigens einen Golf III Bj. `95 bei ihm sind Reifen von 175/70R 13 bis 195/50 R 15 eingetragen. Ich wollte natürlich die breitesten :-) und habe die 195/50 R 15 genommen.

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Fahrverhalten:
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Es ist klar, dass sich komplett neue Räder anders fahren lasssen, als welche, die schon eingefahren sind. So auch bei diesen, als ich sie drauf hatte. In jeder Kurve haben sie gequitscht und relativ laute Abrollgeräusche von sich gegeben, aber das ist eigentlich normal, nur habe ich diese Geräusche entweder deutlicher wahrgenommen, als beim letzten Mal, oder sie waren es tatsächlich, ich meine, dass sie bei den Firestones nicht so laut waren. Es könnte aber auch daran liegen, dass die Firestones Winterreifen waren, ich bin mir da nicht sicher. Na ja, die Geräsuche haben mich nicht so großartig gestört, und einige km weiter habe ich sie auch nicht mehr gehört, weil sie verschwunden waren.
<>Kurven<>
Ich will nicht sagen, dass ich eine "Heitzerin" bin, aber ich bin auch niemand, der durch die Welt "schleicht". Ich fahre teilweise schnell durch Kurven durch, auch durch scharfe, wenn die Sicht und der Gegenverkehr es erlauben!! Bei diesen Aktivitäten, musste ich feststellen, dass der Hankookreifen sich sehr gut lenken und steuern lässt. Die alten ließen sich nicht so leicht lenken. Mithilfe der Servolenkung ist es einfach das Auto schön geschmeidig und nicht ruckartig durch alle Kurven zu fahren, selbst bei hohen Geschwindigkeiten. Ich hatte bisher noch nie das Gefühl "aus der Kurve zu fliegen". Was jedoch nicht so toll ist, dass man bei diesem durch die Kurve rasen sehr deutlich hören kann, wie der Reifen quitscht und sich quält, weil er dabei Profil auf der Straße lassen muss. Auch bei sehr schnellem Anfahren, wobei die Räder durchdrehen, ist dieses Geräusch nicht zu überhören und die Qualmentwicklung ist durch die Reibung am Boden auch reichlich zu sehen. Das habe ich allerdings nur als Test für diesen Bericht gemacht, weil ich mein Auto noch länger behalten möchte.
<>Nasse Straße<>
Tja, auch im Sommer fällt Regen, und die Straßen sind oft nass. Aber wenn man gut ausgerüstet ist, dann ist das halb so wild. Mit gut ausgerüstet meine ich die Bereifung des Autos. Hier vergebe ich ein sehr deutliches Plus für den Hankook Sommerreifen, denn er ist sehr Bodenbeständig und hält sich richtig gut am Asphalt, habe noch keine wilden Rutschatakken erlebt.
Jedoch muss ich sagen, dass Aquaplaning ja mit der Wasserverdrängung des Reifens zu tun hat und ich hatte schon des öfteren Aquaplaning, und denen, die nicht wissen wie es ist, kann ich nur sagen, dass es sich nicht toll anfühlt keine Kontrolle mehr über das Lenk-, und Fahrverhalten zu haben. Ich hatte dieses Problem vor diesen Reifen noch nicht. Ich kann nicht sagen, ob es daran liegt, dass ich eventuell vorher noch nie durch eine Pfütze gefahren bin, die Aquaplaning verursacht, oder ob es an der eventuell schlechten Wasserverdrängung liegt.
<>Trockene Straßen<>
Auch auf dem Trockenen ist der Reifen sehr gut zu fahren, ich kann nichts negatives darüber sagen.

Wenn ihr noch fragen haben solltet, dann würde ich mich freuen und versuchen sie euch zu beantworten.

Vielen Dank für das Lesen, Bewerten und Kommentieren meines 7. Berichts und einen schönen 2. Advent noch.