Harley Davidson XL 1200 Sport. Sport

Produktbewertung des Autors:   

Fahreigenschaften:	ausgezeichnet
Bremsleistung, Trockenheit:	gut
Fahrwerk:	gut
Komfort:	mittelmäßig
Verarbeitung:	ausgezeichnet
Zuverlässigkeit:	mittelmäßig

Pro:	Motor, Handlichkeit
Kontra:	Sozius

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Erfahrungsbericht

Bericht über eine Probefahrt "Harley-Davidson Sportster 1200 R Roadster"

Da stand sie nun vor mir - schwarz, schlank und trotzdem wuchtig wirkend.
Ich hatte mich zu einer Probefahrt mit einer Harley-Davidson Sportster 1200 R Roadster entschieden. Ich habe die R gewählt, weil ihre Fußrasten nicht so weit vorne liegen wie bei Cruisern und Chopper.
Der freundliche Mitarbeiter der Niederlassung erklärte mir kurz etwas über die Maschine. Ja Maschine - das wurde mir klar als ich auf ihr saß. und sie startete. Ein Wummern ging durch die Maschine und auch durch mich. Ein uriges Motorradgefühl durchfuhr mich, oder besser gesagt "duchvibrierte" mich. Als ich zu den zwei Zylindern runtersah, wackelte der ganze Motor, die Griffe vibrierten, der Sitz summte - ein wohliges, irres Gefühl. Und dann natürlich der Sound. Ein kurzer Zug am Gas und ein Orkan legte los, ein richtiges Krawumm!
Nachdem die Spiegel eingestellt waren ging es dann los. Überrascht war ich, das dieser kleine Brocken so fetzig am Gas hing. Eine kleine Bewegung am Gaszug und die Kupplung los, sofort setzte sich die Maschine wohlig und flott in Bewegung. Die oft als zu schwergängig bemängelte Kupplung ging relativ leicht, sie kam für mein Empfinden eher etwas zu früh. Dann das erste Manko: die Kupplungs- und Bremshebel liegen zu nah an den Außenspiegeln. Hier würde ich im Falle eines Falles auf jeden Fall eine Spiegelverlängerung montieren lassen. Die Bremsen sind auch nicht so schlecht wie immer behauptet wird. Sie brauchen zwar etwas mehr Kraftaufwand, aber wenn man dann auch kräftig zupackt, dann ankern sie auch, aber richtig. Wurde mir gleich bei der zweiten Kreuzung bewusst, als ich fast beim Abbiegen einen VW - Bus "übersehen" hatte. Da ich bisher fast nur verkleidete Maschinen gefahren habe, ist mir dann doch auf der Autobahn fast der Helm weggeflogen. Der Wind ist fast unerträglich. Sie liegt zwar wie ein Eisen auf der Bahn, aber so ab 140 km/h ist Schluss mit lustig. Hier müsste vielleicht ein Windschild her, aber wie sieht das aus? Überhaupt hat die Sportster eine gutes Handling, fällt gut in Kurven, lässt sich gut dirigieren, obwohl der direkte Kontakt zum Tank fehlt, der Tank ist einfach zu schmal, um die Knie anlegen zu können. In diesem Zusammenhang ist anzumerken, das seltsamerweise ein Gefühl der absoluten Sicherheit aufkommt. Auch in Grenzbereichen gibt die Sportster das Gefühl, das Ding kippt nie um. Ist schon bemerkenswert. Um es zu vergleichen mit einem hippeligen Sportwagen und einem kompakten Kleinlaster. Hier spürt man echtes Eisen. Trotz, aller zum Teil negativen Testberichten war ich von der Sportster sehr angenehm überrascht. Sie ist noch ein echtes Motorrad, versetzt einen in echtes Motorradfeeling der alten Zeit. Und das ist gut so. Die Mitfahrgelegenheit ist, glaube ich jedenfalls, wohl nicht so angenehm, aber villeicht gibt es ja bei H.-D. eine andere Sitzbank zum Nachrüsten, auf der die Mitfahrer dann sicher und bequemer sitzen können.
Wäre nicht der Preis von über 11.000 € wäre es eine Überlegung wert und sie käme als mein nächstes Moped in Frage. Vorerst werde ich mich mit meiner guten Triumph (siehe auch mein Bericht) noch viele schöne Tage und Fahrten verbringen, und erst wenn sie mich aus Altersgründen verlässt, werde ich vielleicht noch einmal an die Sportster denken.