fahrrad mit hilfsmotor
21.05.2001 (29.05.2001)
Pro:
umweltfreundlich, macht tollen spass, das ideale fahrzeug
Kontra:
zu verbaut am motor durch deutsche gesetze
Empfehlenswert:
Ja
  tarzan45de
Über sich:
Mitglied seit:16.05.2001
Erfahrungsberichte:4
Vertrauende:2
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 19 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Seit 1985 verfolge ich die Entwicklung neuer Konzepte von Fahrrädern mit Hilfsmotor. 2 Firmen haben sich da hervorgetan. 1. die deutsche Firma Herkules mit ihrem Produkt : saxonette und 2. die holländische Firma "Sparta" mit ihrem produkt "Spartamet". beide Firmen verwenden als Antrieb den Saxmotor von Herkules. Die niederländischen AGB´s lassen allerdings eine höhere V-max von 25 km/h gegenüber den deutschen von nur 20 km/h zu. Dies wird bei den Holländern durch verwendung eines anderen getriebsatzes bewirkt. ich besitzte bereits das 3. modell und habe sehr gute erfahrungen mit den teilen gemacht. leider wird das konzept oft missverstanden und die käufer sind deshalb unzufrieden. Diese fahrzeuge sind vor allem für leute, die auch richtig fahrradfahren wollen. wer nur motorisiert unterwegs sein will, sollte unbedingt einen roller oder ein mofa kaufen.
wer allerdings ausgedehnte touren mit dem fahrrad liebt, aber aus erfahrung weiss, wie beschwerlich manchmal der rückweg sein kann, insbesondere, wenn die kondition nachlässt oder die berge zu steil sind, oder auch zuvikel gegenwind herrscht oder man sich in der länger der strecke überschätzt hat, der ist heilfroh, wenn er zur abwechslung mal den motor einschalten kann. Damit solchje fahrradtouren auch wirklich freude bereiten, kommt es drauf an, dass die teile als richtige fahrräder funktionieren und absolut gut verarbeitet sind und leicht laufen.
die ist bei beiden herstellern gewährleistet. trotz des höheren eigengewichtes laufen die fahrräder so gut, dass man nicht mehr kraft beim treten aufbringen muss als bei herkömmlichen trekking oder citybikes. Dies gilt aber nur in der ebene, denn bergauf merkt man das gewicht doch deutlicher. deshalb ist es unerlässlich, dass dies fahrzeuge eine schaltung an bord haben. leider bieten die hersteller die fahrzeuge ohne schaltung an, was nicht zu verstehen ist, denn erst m it einer ordentlichen gangschaltung kann man das fahrradfahren überall geniessen. fast alle guten händler können aber eine schaltung montieren. ich hábe auf meiner saxonette eine 9_gang schaltung also vorn eine 3 er blatt und hinten ein 3-er ritzel. dies genügt fast allen anforderungen. um auch in deutschland 25 km/h mit motor zu fahren, sollte lediglich die zündeinheit ausgetauscht werden. statt der roten CDI sollte die blaue Niegeria CDI verwendet werden, das teil läuft dann wesentlich schneller und besser und der motor klingt auch ausgewogener und ruhiger.
Ich weiss, dass viele nicht verstehen, dass man ein Fahrrad mit einem Hilfsmotor fährt. Entweder -oder ist da die Devise. Das zeigt aber , dass das Konzept noch nicht vollständig verstanden wurde. Ich fahre mit der Saxonette längere ! Touren, als ich sie ohne Motor wagen würde. Pro Monat lege ich mindestens 500 ikm zurück und fahre auch zur Arbeit (17 km einfacher Weg). Sollte ich nach der Arbeit zu müde sein, kann ich mich den ganzen oder einen Teil des Weges ziehen lassen. ich bin gern bereit, erfahrungen weiter zu geben und würde mich über meinungen anderer nutzer sehr freuen
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19.07.2001 00:50
Hätte noch die eine oder andere Frage zur Saxonette, habe aber deine Email-Adresse nicht gefunden, also, wenn du Lust hast, mir noch mit Antworten zur Seite zu stehen, melde dich doch mal bei mir. Tski
11.07.2001 09:54
Ich nutze meine Saxonette ähnlich und stimme Dir voll zu. Der Tip mit der CGI klingt interessant. Ich habe jedoch eine blaue CGI drin und das Ding läuft auch nicht schneller. Was ist eine Niegeria CGI?? Und wo kriegt man die?
28.05.2001 14:06
Ich bewerte Deinen Bericht sobald Du alle Eigenschaften bewertet hast, ok? Meld Dich bei mir, wenn es soweit ist... :-)) Gruß vom Niederrhein.. @ingolf